Arabada klima. Yaz aylarında bakımı nasıl yapılır?

Sürücülerin büyük çoğunluğu, verimli bir klima sistemi olmadan bir araba yolculuğunu hayal edemez. Bununla birlikte, herkes ona nasıl uygun şekilde bakılacağını ve korunacağını bilmiyor.

Doğru kullanılan araç kliması sadece konforu değil aynı zamanda sürüş güvenliğini de artırır. Danimarkalı bilim adamlarına göre, araç sıcaklığı 21 santigrat derece olan bir sürücü, yolda sıcaklığın 22 santigrat derece* olduğu duruma göre %27 daha hızlı tepki veriyor. Daha serin hava sayesinde, sürücüler de daha odaklı ve daha az yorgun. Bu nedenle tatile çıkmadan önce klimaya gereken özen gösterilmelidir.

Bir otomobil klimasının çalışma prensipleri.

Klima sistemi, buzdolabı ile aynı prensipte çalışır. Kompresör, evaporatör ve kondenser gibi bileşenlerden oluşur. Klima açıldığında, kapalı devrede dolaşan soğutucu kompresöre zorlanır. Ortamın basıncını arttırır, bu da sıcaklığını arttırır. Ortam daha sonra bir tanka taşınır. Bu işlemde temizlenir ve kurutulur. Daha sonra, durumunu gazdan sıvıya değiştiren kondansatöre ulaşır. İşlem, genleşmenin gerçekleştiği evaporatörde sona erer ve sıcaklıkta keskin bir düşüşe neden olur. Bu, soğuk havanın araç içine girmesine izin verir. Tabii ki, soğuk hava, amacı mikropları ondan uzaklaştırmak olan özel filtrelerden geçer.

Arabanın aşırı ısınmasını nasıl önleyebilirim ve içine girmeden önce ne yapmalı?

Park ederken arabanın iç kısmının aşırı ısınmasını önlemek için öğle saatlerinde gölgeli yerleri seçmeye değer. Ayrıca sürücü, özel bir ısı yansıtan mat satın alabilir. Ön cama yerleştirmek güneş ışınlarının araca girmesini engelleyecektir. İlginç bir şekilde, güneş ışığının emilmesi de arabanın renginden etkilenir. Arabanın rengi ne kadar koyu olursa, içi o kadar hızlı ısınır. Güneş ışığına maruz kalan bir arabanın içindeki sıcaklık 60 santigrat dereceye ulaşabilir. Bu nedenle sıcak bir günde arabasını güneşte bırakan sürücülerin önce aracı havalandırması, ardından klimayı açması ve sıcaklığı kademeli olarak düşürmesi tavsiye edilir. Bu sayede sıcaklık çok hızlı değiştiğinde oluşabilecek termal şoka maruz kalmazlar.

Klimanın doğru kullanımı

Arabanın içindeki ve dışındaki sıcaklık arasındaki çok fazla fark, gereksiz hastalığa veya enfeksiyona neden olabilir. Sürücü için en uygun sıcaklık 20-24 santigrat derece arasındadır. Sürücüler ayrıca vücutta gereksiz ısı stresine neden olmamak için gideceği yere giderken sıcaklığı kademeli olarak artırmaya özen göstermelidir. Havalandırmaların yönünü ve gücünü doğru ayarlamak da önemlidir. Kasların ve eklemlerin iltihaplanmasını ve hatta felç olmasını önlemek için soğuk hava jetini doğrudan vücudun bölümlerine yönlendirmeyin. Soğuk hava aracın camlarına ve tavanına atılacak şekilde monte edilmelidirler.

Hizmet temeldir

Arızalı bir klimanın belirtileri, örneğin, düşük verimliliği, camların buğulanması, hava darbelerinden artan gürültü, aşırı yakıt tüketimi veya açıldığında deflektörlerden gelen hoş olmayan bir kokudur. Bunlar, sürücünün sağlığı ve güvenliği için önemli olabileceğinden göz ardı edilmemesi gereken çok açık sinyallerdir. Göründüklerinde, klimanın inceleneceği bir servis merkezini ziyaret edin. Bu durumda uzman, klima sistemindeki soğutma sıvısı miktarını kontrol etmeli, aracın iç kısmına giden hava besleme kanallarını temizlemeli, hava girişlerini temizlemeli, kabin filtresini değiştirmeli ve klima sistemini yeni soğutma sıvısı ile doldurmalıdır. Ek olarak, hoş olmayan kokularla savaşan antibakteriyel maddeler ve ürünler kullanmaya değer.

Klimanızın bakımını neden düzenli olarak yapmanız gerekiyor?

Sürücüler, bir klima sisteminin, üretici tarafından önerilen soğutucu akışkan miktarının yarısını sirküle ettiğinde soğutma kapasitesinin %75'ini kaybettiğinin farkında olmalıdır. Bu arada, istatistiklere göre, yıl boyunca böyle bir sistemden soğutucu akışkanın %10 ila 15'i kaybolur. Böylece, üç yıl içinde bu kayıplar o kadar büyük olabilir ki klima artık verimli çalışmayacaktır. Soğutma sıvısı aynı zamanda kompresörü yağlayan taşıyıcı yağdır, aksi takdirde kompresör uygun şekilde yağlanmaz. Bu, kompresörün tutukluk yapmasına bile neden olabilir, bu da sürücü için ek, çok yüksek maliyetler anlamına gelir.

– Düzgün çalışan bir klima, hem araç içinde doğru sıcaklığı hem de doğru hava kalitesini korur. Bu sistemin düzenli kontrolleri ve bakımı, başta çocuklar ve alerjisi olanlar olmak üzere herkesin sağlığını son derece olumsuz etkileyen küf, mantar, akar, bakteri ve virüslerin gelişmesine izin vermez. ProfiAuto ağının otomotiv uzmanı Michal Tochovich, sürücülerin yaz gezilerinden önce benzin istasyonuna uğramaları ve kendilerini ve yol arkadaşlarını tehlikeye atmaması ve rahatsız edici sürüş yapmamaları gerektiğini söylüyor.

* Danimarka Ulusal Mesleki Sağlık Enstitüsü tarafından yürütülen çalışmalar.