Kışın arabada klima. Neden kullanmaya değer?
Klimayı sadece yazın arabayı soğutmak için kullandığımız genel olarak kabul edilir. Ancak doğru kullanıldığında yol güvenliğinin artırılmasına önemli katkı sağlar. Özellikle yağmurlu, sonbahar ve kış günlerinde.
Görünenin aksine, tüm sistemin çalışma prensibi karmaşık değildir. Klima, sert ve esnek boruların yanı sıra birkaç elemandan oluşan kapalı bir sistemdir. Bütün iki kısma ayrılır: yüksek ve alçak basınç. Sistemde bir koşullandırma faktörü dolaşmaktadır (şu anda en popüler madde, üreticiler tarafından çevreye daha az zararlı HFO-134yf ile kademeli olarak değiştirilen R-1234a'dır). Kompresörler ve soğutucu akışkan genleşmesi, klima sisteminden geçen havanın sıcaklığını düşürebilir ve aynı zamanda sistemdeki nemi uzaklaştırabilir. Bu sayede soğuk bir günde açılan klima, araba camlarındaki buğuyu hızla giderir.
Soğutma sıvısında, görevi klima kompresörünü yağlamak olan özel bir yağ çözülür. Bu da, elektrikle çalışan kompresörlerin (özel dielektrik yağlarla birlikte) kullanıldığı hibrit araçlar dışında, genellikle bir yardımcı kayışla tahrik edilir.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Sürücü, aşırı hız nedeniyle ehliyetini kaybetmeyecek
"Vaftiz edilmiş yakıtı" nerede satıyorlar? istasyon listesi
Otomatik şanzımanlar - sürücü hataları
Sürücü kar tanesi simgesi olan düğmeye bastığında ne olur? Eski araçlarda, viskoz bir kaplin, kompresörün bir aksesuar kayışı tarafından tahrik edilen bir kasnağa bağlanmasına izin verdi. Klimayı kapattıktan sonra kompresör dönmeyi durdurdu. Günümüzde elektronik olarak kontrol edilen bir basınç valfi giderek daha fazla kullanılmaktadır - kompresör her zaman döner ve soğutucu akışkan yalnızca klima açıkken pompalanır. Valeo'dan Constantin Yordache, "Sorun yağın soğutucu akışkan içinde çözünmesidir, bu nedenle klima kapalıyken birkaç ay boyunca araç kullanmak kompresörün daha hızlı aşınmasına neden olur" diye açıklıyor.
Bu nedenle sistemin dayanıklılığı açısından klima daima açık olmalıdır. Ama yakıt tüketimi ne olacak? Klima bakımını bu şekilde yaparak kendimizi yakıt maliyetinde bir artışa maruz bırakmıyor muyuz? “Klima sistemleri üreticileri, kompresörlerin motoru mümkün olduğunca az yüklemesini sağlamak için sürekli çalışıyor. Aynı zamanda, arabalara takılan motorların gücü artar ve bunlarla ilgili olarak klima kompresörü daha az stresli hale gelir. Klimayı açmak, yakıt tüketimini her 100 kilometrede bir litrenin onda biri kadar artırır," diye açıklıyor Konstantin Iordache. Öte yandan, sıkışmış bir kompresör, yeni bir kompresör ve yeniden montajdan çok daha fazlasını gerektirir. Constantin Iordache, "Klima sisteminde sıkışmış bir kompresör nedeniyle metal talaşları ortaya çıkarsa, kondansatörün de değiştirilmesi gerekir, çünkü paralel borularından talaşı yıkamak için etkili bir yöntem yoktur," diye belirtiyor.
Bu nedenle, düzenli olarak, en az iki yılda bir klimanın bakımını yapmayı, ayrıca soğutma suyunu değiştirmeyi ve gerekirse kompresördeki yağı değiştirmeyi unutmamalısınız. Ancak en önemlisi klima tüm yıl boyunca kullanılmalıdır. Bu, sistemin hasar görme riskini önemli ölçüde azaltacak ve direksiyon simidinin arkasındaki daha iyi görüş sayesinde sürüş güvenliğini artıracaktır.
Ayrıca bakınız: Testimizde Seat Ibiza 1.0 TSI
