Uygun fiyatlı V8 spor salonunun sonu mu geliyor? Yeni Chrysler 300 SRT'nin stokları, Stellantis'in gelecek planlarında tarihi Amerikan markasından pek bahsedilmediği için tükenmiş görünüyor.
Chrysler V8 kas arabası için uzun yol sona ermiş gibi görünüyor.
2017'den beri Chrysler 300 SRT, Avustralya'daki polis kovalayıcılarının ayırt edici özelliği olmuştur ve birçokları için premium segmentte sunulandan çok daha düşük bir fiyata V8 motorlu bir sedanın direksiyonuna geçmenin birkaç yolundan biridir. Puan. Ama şimdi her şey bitmiş gibi görünüyor.
Aslında, yeni bir SRT Down Under satın almak için son fırsatınız çoktan geçmiş olabilir. Yazma sırasında, Avustralya'daki tüm listelerin hızlı bir taraması, satılık yalnızca 12 yepyeni 3.6 litrelik V6 300C sedan olduğunu ve SRT V8'lerin olmadığını ortaya koyuyor.
Ayrıca, Chrysler 300'den markanın yeni sahibi Stellantis'in H2 sonuç sunumunda hiç bahsedilmiyor ve Chrysler sadece şu anda en çok satan üçüncü satıcı konumunda olan Pacifica binek otomobilinin performansıyla bağlantılı olarak geçiyor. Amerika'da PHEV.
Chrysler 300, çoğunlukla polis sayesinde Avustralya'da uzun ve yavaş bir düşüş yaşadı.
Buna karşılık, Ram'ın küresel başarısı birkaç kez alıntılandı ve marka, bir dizi Avrupa markası için agresif elektrifikasyon zamanlamasını açıkça ortaya koydu. Fiat bile yeni 500 EV'si ve Güney Amerika'da satılan Strada monokok ile iyi gidiyor.
Önümüzdeki iki buçuk yıl içinde planlanan 1 hibrit ve elektrikli araç lansmanını içeren Stellantis H21 sunumundan bir slaytta Chrysler'in sütununun tamamen boş olduğunu belirtmek önemlidir.
Bu yılın başlarında, Avustralya'da bayilerin artık otomobilin örneklerini sipariş edemeyecekleri ve kısıtlamaların üretimi tamamen durdurduğuna dair söylentiler dolaşmaya başlayınca V8 petrol sedanının duvarda olduğu ortaya çıktı.
Daha sonra Chrysler markasının Avustralyalı Stellantis bayilerinin showroom tasarımının bir parçası olmadığı ve bayilerin 2021'de yeni araçların mevcut olduğunu bildirdiği bildirildi.
Chrysler'in Yeni Güney Galler Otoyol Devriyesi'ne yıl sonundan önce BMW 300d alternatifleriyle birlikte 530 SRT tedarik etmek için bir sözleşmesi var ve grubun Avustralya bölümü şu ana kadar kötü performans gösteren isim plakalarının kapatılması hakkında yorum yapmadı. sınırlı gelecek Stellantis olduğumuzdan beri pazar perspektifimiz.
İkinci nesil 300 sedan on yaşında.
Örneğin Fiat, popüler Avrupa 500 pilli elektrikli hatchback'i pazarımıza getirme planı olmayan ve üretimi durdurulan Jeep Renegade tabanlı 500X küçük SUV'nin yerini almayan Avustralya'da zor durumda görünüyor. anlayış.
Bu, Stellatis'in Avustralya'daki fabrika umutlarını, bağımsız Ateco grubu tarafından Avustralya'ya getirilen son derece başarılı Ram ile Jeep ve Peugeot'da sıkıca dikilmiş gibi görünüyor.
Yılın ilk yarısına ilişkin mali sonuçların sunumuna göre, Stellantis ana kadrosunu uluslararası düzeyde heyecanlandırmak için tüm hızıyla devam ediyor. Alfa Romeo 1. yılda tamamen elektrikli olacak, Citroen'in premium bölümü DS ise 100. yılında tamamen elektrikli olacak.
Yine de Chrysler'ı sonsuza kadar indirime sokma. Marka şu anda kötü görünse de, Stellantis, 2026 için planlanan yeni ürün lansmanları ile aynı zamanda neredeyse ölü olan Lancia'yı yeniden canlandırma sürecinde. Grup CEO'su Carlos Tavares, Stellantis'in çatısı altındaki hiçbir markayı durdurma planının olmadığını söyledi.
Chrysler, on yılın sonundan önce başka bir şeye dönüştürülebilir mi? Zaman gösterecek.
