Fırlatma kontrolü - nedir ve nasıl çalışır?

Motorlu taşıtlarla ilgileniyor musunuz, dört tekerlekli taşımacılığın hayranı mısınız yoksa hızlı sürüşü ve beraberinde gelen adrenalini seviyor musunuz? Bir yarış pistinde araba kullanmak sadece bir amatör için değil, aynı zamanda profesyonel bir sürücü için de gerçek bir meydan okumadır. www.go-racing.pl teklifini kullanarak, bunun nasıl bir şey olduğunu kendiniz görebilir ve spor arabalarda kullanılan en son teknolojileri öğrenebilirsiniz. Bu yazımızda Launch Control'ün ne olduğunu, nerede ve hangi amaçlarla kurulduğunu ve nasıl etkin bir şekilde kullanılacağını öğreneceksiniz. 

Modern teknoloji

Modern arabalar, öncelikle sürücünün aracı kullanmasını kolaylaştırmak için tasarlanmış çok sayıda olanakla donatılmıştır. Ayrıca bu tip üstyapının yarattığı prestijin yanı sıra güvenlik, performans ve sürüş verimliliğinin artırılmasına özen gösterilmektedir. Bugünün gönderisinin konusuna dönersek, fırlatma kontrolü her arabanın sahip olamadığı güzelliklerden biridir. ESP, ASP, ABS vb. gibi tüm güç artırıcılar günlük olarak bilinse de, bu seçenek yarış pistlerinde kullanılmaya başlanan otomobiller için ayrılmıştır. Elbette sokaklarda çalıştırma prosedürleri sistemi ile donatılmış örnekler var, ancak bunlar tipik spor modelleri. 

Başlatma Kontrolü Nedir? 

Bu konuya ilk yaklaşım, neredeyse 30 yıl önce, bu sistemin Formula 1'de kullanılmasıyla gerçekleşti. Ancak fırlatma kontrolü, arabalar arasında popülerlik kazanmadı, ancak sonunda çoğu spor arabada kök saldı. BMW, Nissan GT-R, Ferrari veya Mercedes AMG gibi markaları ilişkilendirmek için özellikle otomotiv dünyasında bilgili olmanıza gerek yok. Yarış pistlerinde sürüş için kullanılan spor otomobiller arasında hepsi TOP. Fırlatma kontrolü nedir ve ne içindir? En basit çevirisi "maksimum hızlanma programı"dır, bu da aracın dururken verimli bir şekilde çalıştırılmasını destekleyen bir sistem anlamına gelir. Çoğu zaman otomatik şanzıman şirketlerine kurulur ve en iyi kalkış performansını elde etmek için motor devrini ayarlar. 

Motorda ne var?

Fırlatma kontrolü tamamen otomatiktir ve motorun içinde bulunan bir bilgisayar tarafından kontrol edilir. Sürücünün tek görevi, gaz ve fren pedallarına aynı anda basmaktır, ardından ikincisini serbest bırakarak, motorun kendisi motor devrini "kontrol eder" ve mümkün olan maksimum tutuşu korur. Tork, aracın sıfırdan mümkün olduğunca çabuk hızlanmasını sağlar (motor gücünün izin verdiği kadarıyla). Çoğu zaman, bir sistemin düzgün çalışması için, uygun bir şanzıman sıcaklığı, sıcak bir motor veya düz tekerlekler gibi çeşitli özelliklerin karşılanması gerekir. Kalkış kontrolü seçeneği farklı şekillerde etkinleştirilir, bazen etkinleştirmek için pedalları kullanmanız yeterlidir ve bazen vites kutusunda spor modunu ayarlamanız veya ESP'yi kapatmanız gerekir. Prosedür, arabanın markasına ve şanzıman tipine bağlıdır. 

Başlatma kontrolü, sadece makine mi? 

Aslında, Kalkış Kontrolü ile donatılmış spor arabalarda çoğunlukla otomatik şanzıman bulunur. Peki ya rehberler? "Otomatik yok" ilkesine bağlı kalan bir sürücü, çalıştırma prosedürünü nasıl kaybeder? Oh hayır! Bu gadget ile donatılmış manuel şanzımanlı arabalar var, ancak burada fazla seçenek yok, uzağa bakmanıza gerek yok https://go-racing.pl/jazda/10127-jazda-fordem-focusem -rs -mk3 .html Focus RS MK3, manuel şanzımanı korurken Kalkış Kontrolüne sahip olan modellerden biridir. 

Başlatma Kontrolü ve diğer bileşenler 

Soru şu ki, bu seçeneği kullanmak makineye zarar verir mi?! Bu kadar yüksek devirlerde başlama, arabanın birçok bileşeni tarafından hissedilir. Debriyaj, çift kütleli volan, kardan milleri, mafsallar, şanzıman parçaları ve hatta lastikler maksimum hızlanmada araç kullanırken en çok hissedilen unsurlardır. Ancak, bu seçeneği kullanmanın parçalara zarar vermediği, sadece daha hızlı aşınmalarına katkıda bulunabileceği unutulmamalıdır. Bununla birlikte, gazı "keserken" ve debriyajdan ateşlerken ve bu alet olmadan daha hızlı çalıştırmaya çalışırken bu elemanların daha da hızlı aşınacağını belirtmekte fayda var.

Kuvvet testi 

Launch Control ile donatılmış arabalar, nadiren araba kullanma fırsatı bulduğumuz en popüler spor arabalardır. Arabası bu gadget ile donatılan herkes şanslı değil ve sürücülerin geri kalanı trafik ışıklarında olmayabilir. Bu nedenle, yarış pistlerinde direksiyon başına geçebileceğiniz ve başlangıçtaki torku mükemmel şekilde eşleştirmenin ne anlama geldiğini kendi gözlerinizle görebileceğiniz araba yarışmaları düzenlenmektedir. Kalkış kontrol sistemi, sadece izlenim için değil, aynı zamanda arabayı iten kuvvet için de tam anlamıyla koltuğa çarpmanıza izin verir. 

Açıklanacak pek bir şey olduğunu düşünmüyorum, video kendini anlatıyor, sürücüye ne kadar kuvvet etki ediyor ve nasıl bir izlenim bırakıyor. Spor arabaları seviyorsanız, bu gadget özellikle sizin için oluşturuldu!