Güzel, güçlü, hızlı

Spor arabalar her zaman otomotiv endüstrisinin özü olmuştur. Çok azımız bunları karşılayabiliriz, ancak sokakta yanımızdan geçerken bile duygu uyandırırlar. Vücutları birer sanat eseridir ve kaputların altında güçlü çok silindirli motorlar vardır, bu sayede bu arabalar birkaç saniye içinde "yüzlerce" hıza ulaşır. Aşağıda, bugün piyasada bulunan en ilginç modellerin öznel bir seçimi bulunmaktadır.

Çoğumuz hızlı sürüşün yarattığı adrenalini severiz. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, ilk spor arabalar, yeni dört tekerlekten yanmalı motor icadının dünyaya yayılmaya başlamasından kısa bir süre sonra yapıldı.

İlk spor araba düşünülüyor mercedes 60 beygir 1903'ten beri. 1910'dan beri sonraki öncüler. Prens Henry Vauxhall 20 HP, LH Pomeroy tarafından inşa edildi veAvusturya-Daimler, Ferdinand Porsche'nin işi. İkinci Dünya Savaşı öncesi dönemde İtalyanlar (Alfa Romeo, Maserati) ve İngilizler - Vauxhall, Austin, SS (daha sonra Jaguar) ve Morris Garage (MG) spor araba üretiminde uzmanlaştılar. Fransa'da, ürettiği arabaları o kadar verimli bir şekilde yapan Ettore Bugatti çalıştı - dahil. Type22, Type 13 veya güzel sekiz silindirli Type 57 SC, dünyanın en önemli yarışlarına uzun süre hakim oldu. Elbette Alman tasarımcılar ve üreticiler de katkıda bulundu. Bunların başında BMW (temiz 328 gibi) ve Ferdinand Porsche'nin kendisi için dönemin en iyi ve en güçlü spor arabalarından biri olan, süperşarjlı 7 litrelik motorla çalışan SSK roadster'ı tasarladığı Mercedes-Benz vardı. kompresör (300 hp'ye kadar maksimum güç ve 680 Nm tork!).

İkinci Dünya Savaşı'ndan hemen sonraki döneme ait iki tarihi belirtmekte fayda var. 1947'de Enzo Ferrari, süper sporlar ve yarış arabaları üretimi için bir şirket kurdu (ilk model, 125 silindirli V-twin motorlu Ferrari 12 S idi). Buna karşılık, 1952'de Lotus, benzer bir faaliyet profiliyle İngiltere'de kuruldu. Sonraki yıllarda, her iki üretici de bugün mutlak bir kült statüsüne sahip birçok model çıkardı.

60'lar spor otomobiller için bir dönüm noktasıydı. O zaman dünya Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan ve ABD'de ilk Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO veya Amazing AC Cobra gibi muhteşem modeller gördü. yola çıktı. Carroll Shelby tarafından yaratıldı. Diğer önemli kilometre taşları, 1963'te İtalya'da Lamborghini'nin yaratılması (ilk model 350 GT; ünlü Miura 1966'daydı) ve 911'in Porsche tarafından piyasaya sürülmesiydi.

Porsche RS911 GT2

Porsche neredeyse bir spor araba ile eş anlamlıdır. 911'in karakteristik ve zamansız silueti, otomotiv endüstrisi hakkında çok az bilgisi olan kişilerle bile ilişkilendirilir. 51 yıl önceki ilk çıkışından bu yana, bu modelin 1 milyondan fazla kopyası üretildi ve ihtişamının yakında geçeceğine dair hiçbir işaret yok. Oval farlara sahip uzun kaputlu ince bir silüet, arkaya yerleştirilmiş güçlü bir boxer otomobilin inanılmaz sesi, mükemmel yol tutuşu neredeyse her Porsche 911'in özellikleridir. Bu yıl, GT2 RS'nin yeni bir versiyonu çıktı - en hızlı ve en güçlü Tarihte 911. Araba, siyah ve kırmızı renginde yüksek monteli arka spoyler ile süper sportif ve cüretkar görünüyor. 3,8 hp'lik 700 litrelik bir motorla tahrik edilir. ve 750 Nm'lik bir tork, GT2 RS 340 km/s hıza ulaşır, "yüz"e sadece 2,8 saniyede ve 200 km/s hıza ulaşır. 8,3 sn sonra! 6.47,3 m'lik sansasyonel bir sonuçla, şu anda ünlü Nürburgring'in Nordschleife'deki en hızlı üretim arabası. Geleneksel 911 Turbo S ile karşılaştırıldığında motor şunları içerir: güçlendirilmiş krank-piston sistemi, daha verimli ara soğutucular ve daha büyük turboşarjlar. Araba sadece 1470 kg ağırlığında (örneğin, ön kaput karbon fiberden ve egzoz sistemi titanyum), arka direksiyon sistemi ve seramik frenlere sahip. Fiyat da başka bir peri masalından - 1 PLN.

Alfa Romeo Julia Dörtlü

Quadrifogli, sürücü Hugo Sivocci'nin "RL" kaportasına yeşil dört yapraklı yonca boyanmış bir Targa Florio sürmeye ilk karar verdiği 1923'ten beri Alfa spor modellerinin bir simgesi olmuştur. Geçen yıl, bu sembol, çok uzun bir süre sonra sıfırdan yaratılan ilk İtalyan otomobili olan Giulia ile güzel bir çerçevede geri döndü. Bu, Alfa'nın tarihteki en güçlü üretimidir - iki turboşarjla donatılmış, Ferrari genlerine sahip 2,9 litrelik V şeklinde altı silindirli bir motor, 510 hp geliştirir. ve 3,9 saniyede "yüzlerce" hızlanmanızı sağlar. mükemmel ağırlık dağılımına sahiptir (50:50). Sürüş sırasında çok fazla duygu veriyorlar ve rüzgarlıklar, karbon elementler, dört egzoz ucu ve bir difüzör ile süslenmiş alışılmadık derecede güzel bir gövde çizgisi, otomobilin neredeyse herkesi sessiz bir zevk içinde bırakmasını sağlıyor. Fiyat: 359 bin PLN.

Audi R8 V10 Daha Fazla

Şimdi Almanya'ya geçelim. Bu ülkenin ilk temsilcisi Audi'dir. Bu markanın en uç otomobili R8 V10 Plus'tır (V konfigürasyonunda on silindir, hacim 5,2 l, güç 610 hp, 56 Nm ve 2,9 ila 100 km/s). Bu, kulağa en iyi gelen spor arabalardan biridir - egzozu ürkütücü sesler çıkarır. Aynı zamanda günlük kullanımda yeterince iyi performans gösteren birkaç süper otomobilden biridir - sürücü konforu ve desteği için modern ekipmanlarla donatılmıştır ve ayrıca dinamik sürüş sırasında her zaman sabit kalır. Fiyat: 791 bin PLN'den itibaren.

Rekabet BMW M6

Bir BMW'deki M rozeti, olağanüstü bir sürüş deneyiminin garantisidir. Yıllar geçtikçe, grubun Münih'teki mahkeme tunerleri, sportif BMW'leri dünya çapında birçok dört tekerlek tutkununun hayali haline getirdi. Şu anda emka'nın en üst versiyonu M6 ​​Competition modelidir. En az 673 bin PLN'lik bir miktarımız varsa, iki doğayı ideal bir şekilde birleştiren bir arabanın sahibi olabiliriz - konforlu, hızlı bir Gran Turismo ve bir ekstrem sporcu. Bu "canavarın" gücü 600 bg'dir, 700 rpm'den itibaren maksimum 1500 Nm tork mevcuttur, bu prensipte hemen 4 saniyede 100 km/s hıza çıkar ve maksimum hız 305 km/'ye kadar çıkar. H. Araba, i modunda 4,4 rpm'ye kadar çıkabilen 8 V7400 biturbo motordan güç alıyor ve M6'yı evcilleştirmesi kolay olmayan safkan bir yarış arabasına dönüştürüyor.

Mercedes-AMG GT R

BEMO "emka"nın Mercedes'teki karşılığı AMG kısaltmasıdır. Mercedes spor bölümünün en yeni ve en güçlü eseri, ünlü 300 SL'ye gönderme yapan ızgarası ile GT R. Auto'dur. Bu arabayı kaputunda bir yıldız bulunan diğer otomobillerden açıkça ayıran son derece ince, aerodinamik ama kaslı silueti, saygın hava girişleri ve büyük bir spoyler ile süslenmiş, AMG GT R'yi en güzel spor arabalardan biri yapıyor. tarihte. Aynı zamanda, bu yarış arabasının olağanüstü sürüş performansı sergilemesini sağlayan, yenilikçi dört tekerlekten direksiyon sistemi tarafından yönetilen en son teknolojinin bir eğlencesidir. Motor aynı zamanda gerçek bir şampiyon - 4 hp kapasiteli 585 litrelik iki silindirli V-sekiz. ve 700 Nm maksimum tork, 3,6 saniyede "yüzlerce"ye ulaşmanızı sağlar Fiyat: 778 PLN'den başlayan fiyatlarla.

Aston Martin Vantage

Doğru, listemiz mükemmel DB11'i içermeliydi, ancak İngiliz markası en son prömiyeri ile çıtayı yükseltti. 50'li yıllardan beri Vantage adı, ünlü ajan James Bond'un favori otomobilleri olan Aston'un en güçlü versiyonları anlamına geliyordu. İlginç bir şekilde, bu arabanın motoru Mercedes-AMG mühendislerinin eseridir. İngilizler tarafından "bükülmüş" ünite 510 hp geliştirir ve maksimum torku 685 Nm'dir. Bu sayede, Vantage'ı 314 saniyede ilk "yüz" olan 3,6 km / s'ye hızlandırabiliriz.Mükemmel ağırlık dağılımını (50:50) elde etmek için motor tamamen içeri ve aşağı hareket ettirildi. Bu, İngiliz üreticinin, ihtiyaçlara bağlı olarak tam kilitten maksimum açılmaya milisaniyeler içinde gidebilen elektronik diferansiyelli (E-Diff) ilk modelidir. Yeni Aston, güçlü bir ızgara, difüzör ve dar farlarla vurgulanan çok modern ve son derece aerodinamik bir şekle sahip. Fiyatlar 154 binden başlıyor. Euro.

Nissan GT-R

Japon üreticilerin markaları arasında birçok mükemmel spor modeli var, ancak Nissan GT-R kesin. GT-R ödün vermez. Ham, kısır, çok rahat değil, ağır, ancak aynı zamanda olağanüstü performans ve mükemmel çekiş de sunuyor. 4x4 sürüş sayesinde, bu da sürüşün çok eğlenceli olduğu anlamına geliyor. En az yarım milyon zlotiye mal olduğu doğru, ancak çok yüksek bir fiyat değil çünkü popüler Godzilla çok daha pahalı süper arabalarla kolayca rekabet edebiliyor (3 saniyenin altında hızlanma) GT-Ra, turboşarjlı bir V6 tarafından destekleniyor. 3,8 litre benzinli motor, 570 hp ve maksimum 637 Nm tork Nissan'ın en uzman mühendislerinden sadece dördü bu üniteyi elle monte etmek için sertifikalandırılmıştır.

Ferrari 812 Süper Hızlı

Ferrari'nin 70. yıldönümü vesilesiyle, 812 Superfast'ı tanıttı. Öndeki 6,5 litrelik V12 motorun 800 beygirlik bir çıkışa sahip olması nedeniyle isim en uygun olanıdır. ve 8500 rpm'ye kadar “döner” ve 7 bin devirde maksimum 718 Nm torka sahibiz. Elbette en iyi Ferrari'nin kan kırmızısı tonlarında görülen güzel GT, 340 km/s hıza ulaşabiliyor ve ilk 2,9'ü kadran üzerinde 12 saniyeden daha kısa bir sürede görüntüleniyor. çift ​​debriyajlı şanzıman ile arka. Dış tasarım açısından her şey aerodinamik ve araba güzel olsa da, toplam 1014 hp güç veren bir elektrik motoruyla tahrik edilen bir V1'ye sahip olan ağabeyi LaFerrari kadar olağanüstü görünmüyor. . Fiyat: 115 PLN.

Lamborghini Aventador S

Efsaneye göre ilk Lambo, Enzo Ferrari'nin traktör üreticisi Ferruccio Lamborghini'ye hakaret ettiği için yaratıldı. İki İtalyan şirketi arasındaki rekabet bugüne kadar devam ediyor ve vahşi ve ultra hızlı Aventador S. 1,5 km/s gibi harika otomobillerle sonuçlanıyor. 6,5 saniyede hızlanıyor, azami hız 12 km/s. S versiyonu, daha fazla sürüş dengesi sağlayan dört tekerlekten bir direksiyon sistemi ekledi (hız arttığında arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde dönüyor). İlginç bir seçenek, arabanın parametrelerini özgürce ayarlayabildiğimiz sürüş modudur. Ve eğik açılan o kapılar ...

Bugatti Chiron

Bu, performansı sizi şaşırtacak gerçek bir tanesidir. Dünyanın en güçlü, en hızlı ve en pahalısıdır. Chiron'un sürücüsüne standart olarak iki anahtar verilir - 380 km / s üzerindeki hızların kilidini açar ve araba 420 km / s'ye ulaşır! 0'dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede çıkıyor ve 4 saniyede 200 km/s'ye ulaşıyor. On altı silindirli sıralı orta motor 1500 hp geliştirir. ve 1600-2000 rpm aralığında 6000 Nm maksimum tork. Bu özellikleri sağlamak için, stilistlerin gövde tasarımı üzerinde çok çalışması gerekiyordu - büyük hava girişleri motora 60 3 ton pompaladı. dakikada litre hava, ancak aynı zamanda radyatör ızgarası ve araba boyunca uzanan büyük "kanat", markanın tarihine akıllıca bir referanstır. Değeri 400 milyon Euro'nun üzerinde olan Chiron, kısa süre önce 41,96 km/s hızlanma rekorunu kırdı. ve sıfıra yavaşlama. Tüm test sadece 5 saniye sürdü, ancak eşit bir rakibi olduğu ortaya çıktı - İsveçli süper otomobil KoenigseggAger RS ​​​​aynı XNUMX saniyeyi üç haftada daha hızlı yaptı (bu konuda MT'nin Ocak sayısında yazdık).

Ford GT

Ford, bu araba ile 40 yıl önce ünlü Le Mans yarışında tüm podyumu alan efsanevi GT50'a etkili ve başarılı bir şekilde atıfta bulundu. Ebedi, güzel, narin ama çok yırtıcı vücut çizgisi, gözlerinizi bu arabadan ayırmanıza izin vermiyor. GT, ancak 3,5 hp sıkan 656 litrelik ikiz süper şarjlı bir V-745 ile güçlendirildi. birçok element karbondan yapılmıştır) 1385 saniyede “yüzlerce” mancınık ve 3 km / s hıza ulaşır Aktif aerodinamik unsurları tarafından mükemmel kavrama sağlanır - dahil. Gurney çubuğuna sahip otomatik olarak ayarlanabilen spoyler, fren yaparken dikey olarak ayarlanır. Bununla birlikte, bir Ford GT'nin sahibi olmak için, yalnızca 348 milyon PLN'lik büyük bir miktara sahip olmanız değil, aynı zamanda üreticiyi, onunla gerektiği gibi ilgileneceğimize ve onu garaja kilitlemeyeceğimize ikna etmeniz gerekir. bir yatırım, sadece onu gerçekten sürdüreceğiz. .

Ford Mustang

Bu araba, özellikle sınırlı sayıda üretilen Shelby GT350'de, Amerikan otomotiv endüstrisinin özeti olan bir efsanedir. Kaputun altında, 5,2 beygir gücündeki klasik 533 litrelik doğal emişli V-twin motor uğursuzca gurulduyor. Maksimum tork 582 Nm'dir ve arkaya yönlendirilir. Biyel kolları arasındaki açının 180 dereceye ulaşması nedeniyle, motor 8250 rpm'ye kadar kolayca dönüyor, araba inanılmaz derecede hareketli ve motosiklet çetesi hayranlık uyandırıyor. Virajlı bir yolda harika hissettiriyor, her bakımdan duygusal bir otomobil - ayrıca kaslı ama düzgün bir gövdeye sahip, birçok yönden ünlü atasına atıfta bulunuyor.

Dodge Charger

Amerikan "atletlerinden" bahsetmişken, Mustang'in ebedi rakiplerine birkaç söz ayıralım. Chiron'un sahibi gibi en güçlü Dodg Charger SRT Hellcat'in alıcısı iki anahtar alır - yalnızca kırmızının yardımıyla bu arabanın tüm olanaklarını kullanabiliriz. Ve harikalar: 717 hp. ve 881 Nm, bu devasa (5 m'den uzun) ve ağır (2 tondan fazla) spor limuzini 100 km/sa hıza kadar fırlatır. 3,7 saniyede Motor gerçek bir klasiktir - devasa kompresörü, sekiz V-biçimli silindiri ve 6,2 litre hacmi vardır. Bunun için mükemmel süspansiyon, frenler, yıldırım hızında 8 vitesli ZF şanzıman ve "sadece" 558 PLN'lik fiyat.

Corvette Büyük Spor

Bir Amerikan klasiği daha. Yeni Corvette her zamanki gibi olağanüstü görünüyor. Alçak ama çok geniş gövdesi, şık kaburgaları ve dörtlü merkezi egzozuyla bu model genlerinde yırtıcıdır. Kaputun altında 8 beygir gücünde 6,2 litrelik doğal emişli V486 motor yer alıyor. ve maksimum 630 Nm tork. "Yüz" 4,2 saniyede sayaçta göreceğiz ve maksimum hız 290 km / s.

Eko yarış arabaları

Kaputlarının altında güçlü benzinli motorların güzel bir melodi çaldığı, yukarıda anlatılan spor otomobillerin, bu tip araçların son nesli olabileceğine dair pek çok belirti var. Spor arabaların geleceği, diğerleri gibi kalıcı olacak ekoloji işareti altında. Bu değişikliklerin başında yeni hibrit Honda NSX veya tamamen elektrikli Amerikan Tesla Model S gibi araçlar geliyor.

NSX, bir V6 bi-turbo benzinli motora ve biri şanzıman ile içten yanmalı motor arasında ve ikisi ön tekerleklerde olmak üzere üç ek elektrik motoruna güç vererek Honda'ya ortalamanın üzerinde 4×4 verimliliği sağlıyor. Sistemin toplam gücü 581 hp'dir. Hafif ve sert gövde alüminyum, kompozitler, ABS ve karbon fiberden yapılmıştır. Hızlanma - 2,9 sn.

Tesla ise güzel klasik çizgilere ve olağanüstü performansa sahip güçlü bir spor limuzindir. En zayıf model bile 100 km/s hıza ulaşabiliyor. 4,2 saniyede, birinci sınıf P100D, 60 saniyede saatte 96 mil (yaklaşık 2,5 km/s) hıza ulaşarak dünyanın en hızlı üretim otomobili unvanını gururla elinde tutuyor.Bu, LaFerrari düzeyinde bir sonuçtur. veya Chiron, ancak onlardan farklı olarak Tesla bir araba galerisinden satın alınabilir. Maksimum tork herhangi bir gecikme olmaksızın anında elde edildiğinden hızlanma etkisi daha da önemli olmaya devam ediyor. Ve her şey motor bölmesinden ses gelmeden sessizce gerçekleşir.

Ancak bu, spor arabalar söz konusu olduğunda gerçekten bir avantaj mı?