Kısa test: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Bana çok sert saldırma, bu sadece kokainle uygun bir karşılaştırma. Ama tamamen yapay olarak tatlandırılmış bir Amerikan içkisinden hoşlanmazsanız ve oraya ait olmayan bir yabancı için bile bir dilim limon bulursanız anlarım. Gerçek hayranlar, ünlü üretici en ünlü içeceğinin limon tadında olmasını isteseydi, bunu zaten kendilerinin ekleyeceğini ve barmenlerin veya garsonların yapmasına izin vermeyeceklerini iddia ediyor.

Ve yürekten, prensipte haklılar. Sadece bir orijinal var ve bizim durumumuzda Coca-Cola ve Citröen C4 Aircross'ta Mitsubishi ASX. Ancak en ünlü balonlu içecekteki limon dilimi gibi, C4 Aircross da bir katma değeri temsil ediyor. Daha güzel bir tasarım, Avrupa'da daha tanınmış bir marka veya daha büyük bir indirim veya daha düşük bir perakende fiyatı olsun, şu anda fark etmez. Citroën'in tanınmış bir otomotiv elması ile iş ortaklığına yanıtı tam bir başarıdır.

Kendine özgü görünümü göz önüne alındığında, kolaylıkla bir DS4 Aircross olabilirdi. Dinamik tasarımlı farları, LED gündüz sürüş farları ve gövdenin beyazlığını daha da vurgulayan renkli siyah arka camları ile C4 Aircross bir test otomobili olarak bile keyifli. Ayrıca, Aircross işaretinin yanında gökyüzü tarafında bir yel değirmeni bulunan C sütununa güzel bir ek var. Hiçbir şey, gözünüze çarpan bir araba.

Ayrıca içeride görülecek bir şey vardı. Deri, navigasyonlu ve hoparlörlü dokunmatik ekran, hız sabitleyici, 440 kanallı otomatik klima ve yedi perde ve sürücü diz koruyucuları içeren bir dizi hava yastığı, güvenlik ve prestij duygusu yaratır. Daha uzun bir sürüş konumu ve kapıyı ve kontağı uzaktan kontrol eden akıllı anahtar, bu üstünlük duygusunu daha da artırır. Yolcu bölmesi beş yetişkin için geniş bir alana sahiptir ve XNUMX litrelik bagaj sınıfının en büyüklerinden biridir.

Testte, daha zayıf olanlar arasında benzinli motora sahip tek versiyonumuz vardı. Sadece 1,6 kilowatt (86 "beygir gücü"), beş vitesli manuel şanzıman ve yalnızca önden çekişli basit 117 litrelik doğal emişli motor, yalnızca daha pahalı turbo dizellerin takip ettiği gibi teklifin en altına düşer. Bu nedenle, otoyolda çok fazla gürültü varsa ve kış lastikleri ve kaygan yollarla birlikte ön tekerlekler mükemmel bir çekiş örneği değilse şaşırmayın. Ancak, arabanın bu yüzden artık çok pahalı olmadığını (ve ucuz olmadığını kabul edeceğiz!) düşünürseniz, bazıları testimizde 9,6 litre olan yakıt tüketimine göz yumar. Doğru, C4 Aircross ile çok dikkatli hareket etmedik, ancak daha geniş ön alan, daha fazla ağırlık ve kış koşulları, daha sert lastiklerle birlikte işe yarıyor. Turbo dizeller için daha fazla seçenek olduğunu belirtmiştik ...

Limon, hassas kişilerin yüzünü ekşiterek gerebilir, bu da Coca-Cola'nın tadını arttırdığı anlamına gelir. Ve C4 Aircross, orijinalin güncellenmiş bir versiyonu olmasına rağmen, kardeşini suçlayamayacağımız kadar benzersiz. Aksine: teknolojide bu kadar çok ortak noktaları olması iyi!

Metin: Aljosha Darkness

Citroën C4 Aircross 1.6 Özel

Temel Bilgiler

Satış:	Citroën Slovenya
Temel model fiyatı:	25.410 €
Test modeli maliyeti:	28.150 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hızlanma (0-100 km/s):	11,9 p
Maksimum hız:	182 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	9,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.590 cm3 - maksimum güç 86 kW (117 hp) 6.000 dev/dak - maksimum tork 154 Nm 4.000 dev/dak.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Емкость:	azami hız 182 km/sa - 0 saniyede 100-11,3 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, CO2 emisyonları 135 g/km.
Masal:	boş araç 1.305 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.870 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.340 mm - genişlik 1.800 mm - yükseklik 1.625 mm - dingil mesafesi 2.670 mm - bagaj 442 l - yakıt deposu 63 l.

Ölçümlerimiz

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = %63 / kilometre sayacı durumu: 12.117 km
Hızlanma 0-100km:	11,9s
Şehirden 402m:	17,0 yıl ( 125 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	10,1s (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	14,2s (Paz./Cum.)
Maksimum hız:	182km / s (V.)
test tüketimi:	9,6 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	43,1m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• Mitsubishi ASX iyidir, ancak Citroën C4 Aircross şekil olarak çok daha cesur ve donanım olarak daha cömerttir. Bu nedenle, Japon-Fransız işbirliğini kesinlikle memnuniyetle karşılıyoruz.

Övüyoruz ve kınıyoruz

görünüm

ekipman

yüksek sürüş pozisyonu

AS&G sistem işletimi

hızlı ve hassas vites değiştirme

sadece beş vitesli şanzıman

Yakıt tüketimi

çekiş (sadece önden çekişli, kış lastikleri)