Kısa test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Şu anda 103 kilovata kadar (veya yerli 140 "beygir gücünden" daha fazla) en güçlü benzinli motor olan Mokki, 4,28 metre uzunluğunda (veya önceki arabanızın boyutuna bağlı olarak kısa) ilk bakışta söyleyeceğinizden daha fazlasını sığdırıyor ) ve arabayı biraz daha yükseğe koyun. Ve bu dört tekerlekten çekişe ve zengin standart ve isteğe bağlı donanıma eklerseniz, bu Mokka gerçek bir hit.
Tabii ki artan yakıt tüketimini de hesaba katmanız gerekiyor. Aceleniz varsa, sihirli on litre sınırını kolayca aşıyor ve daha yumuşak bir sağ bacakla, yol bilgisayarı 100 kilometrede yaklaşık yedi litre gerektirerek etkileyici olacak. Çok fazla?
Tabii ki, dört tekerlekten çekiş denen bir mazereti olmasına rağmen. Kabul etmek gerekir ki, bu 65 kg'lık aksesuar temel olarak yalnızca ön tekerlekleri çalıştırır, bu da yakıt tüketimini azaltır ve yalnızca çok kaygan bir zemin çok plakalı elektromanyetik debriyajı etkinleştirir ve bu nedenle arka tekerlek göbeklerini sarar. Bu nedenle dört tekerlekten çekişli Mokka'nın yalnızca önden çekişli olması ve sistemde yalnızca çamur, kar veya moloz dönüşü olması, en kötü sürüş koşullarında 50:50 tork dağılımı sağlar.
Elbette sistem, aracın dikey, yanal ve boylamsal hızlanmalar etrafındaki dönüşünü, direksiyon simidi dönüşünü, bireysel tekerlek hızlarını, gaz pedalı konumunu, motor devrini ve torku sürekli olarak izlediği için tam otomatiktir. Bazı büyük rakiplerin "dört çarpı dört" diski hiç sunmadığı gerçeği göz önüne alındığında, bu, örneğin çakıllı bir eğimin sonunda bir hafta sonu geçiren bazı alıcılar için büyük bir artı.
Girişte söylediğimiz gibi, alüminyum kafalı, üstten çift eksantrikli (16 valfli değişken kontrolü sağlayan) ve turboşarjlı motor, hem kaygan hem de gergin. Bu nedenle bazen yanlışlıklarla oynamayı seven altı ileri manuel şanzıman, 18 inç jantlar (Cosmo paketinde standart olarak gelir) ve dengeli bir şasi (tek ön süspansiyon, arka aks mili) inanılmaz bir miktar sağlar. sürüş keyfi. En donanımlı Cosmo paketinin standart donanımı zaten çok zenginken, test arabasında Cosmo paketi, elektrikli ve kış paketini de bulduk. Anlamıyorsun?
Ek üç bin için, ayrıca aktif bir AFL far sistemimiz (iyi bir şey!), Arka görüş kamerası (önerilir), Navi 600 radyo, ön ve arka park sensörleri, ek ısıtmalı ve hareketli dikiz aynaları, önünde yüksek voltaj çıkışı vardı. arka koltuk sırası, ilave ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi ve daha az yedek lastik. Tüm bu eklenti sistemleri sayesinde, orta konsol, rakiplerin dokunmatik ekranla karar verdiği neredeyse opak düğmelerle dolu, ancak bu tatlı endişeler değil mi?
Şu anda otomobil pazarlarını dolduran küçük crossover'lar arasında Opel kesinlikle geride kalmıyor ve hatta bazı açılardan ileride. Ve gövdenin altındaki yeni 1,4 litre turbo motor (eski 1,7 litre turbo dizelin aksine) ve dört tekerlekten çekiş ile teknik mükemmellik daha da belirginleşiyor.
metin: Aljosha Darkness
fotoğraf: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Temel Bilgiler
| Satış: | Opel Güneydoğu Avrupa Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 22.780 € |
| Test modeli maliyeti: | 25.790 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 103kW (140 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,3 p |
| Maksimum hız: | 190 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli, 4 zamanlı, sıralı, turboşarjlı, deplasman 1.364 cm3, maksimum güç 103 kW (140 hp) 4.900–6.000 dev/dak – maksimum tork 200 Nm, 1.850–4.900 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleği de tahrik eder - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Емкость: | azami hız 190 km/sa - 0 saniyede 100-11,3 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, CO2 emisyonları 152 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.515 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.960 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.280 mm - genişlik 1.775 mm - yükseklik 1.655 mm - dingil mesafesi 2.555 mm. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 53 l. |
| Kutu: | 355-1.370 l |
Ölçümlerimiz
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = %47 / kilometre sayacı durumu: 6.787 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,4 yıl ( 132 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 10,2 / 15,7'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 13,2 / 16,9'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 190km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 10 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,0m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Fiyat ve tüketim fazla diye sayfayı çevirmeyin. Mokka 1.4T 4 × 4 etiketi bile avantajlarına işaret ediyor!
Övüyoruz ve kınıyoruz
ekipman (standart ve isteğe bağlı)
dört tekerlekten çekişli araç
motor (yakıt tüketimi yok)
sürüş pozisyonu
kolay erişilebilir Isofix bağlantıları
Yakıt tüketimi
fiyat
yerleşik bilgisayar kontrolü
navigasyon küçük yollar tanımıyor
bazen yanlış şanzıman
