Kratki testi: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Herhangi bir araba gri bir fare olarak adlandırılabilirse: göze batmayan ve görünüşte ilgi çekici olmayan, ancak çoğu şeyi doğru yapıyor ve yolculara büyük rahatlık sağlıyorsa, o zaman Toyota Corolla için durum kesinlikle böyle olabilir.
Sasha Kapetanoviç
Corolla, Toyota'nın en çok satan modeli ve genel olarak en çok satan otomobillerinden biridir. Tabii dünya ilişkilerinden bahsedersek. Corolla, dünya çapında 150'ye yakın otomobil pazarında bulunuyor ve şimdiye kadar 11 nesilde yaklaşık 44 milyon araç satarak, onu genel olarak en başarılı otomobil modellerinden biri haline getirdi. Toyota'ya göre 26 milyondan fazla Coroll şu anda dünya yollarında.
Corolla son zamanlarda çeşitli gövde stilleriyle mevcuttu, ancak önceki nesilde Auris'in ortaya çıkması ve Versa'nın bağımsızlığından sonra, klasik dört kapılı sedan gövdesiyle sınırlı kaldı. Sonuç olarak, daha pratik gövde stillerine yönelen Avrupa pazarındaki erişimi biraz azaldı, ancak Toyota'nın satış programındaki başarısının yalnızca rekabet edebileceği Rusya gibi daha limuzin dostu pazarlarda değil. Kara Kruvazörü.
Corolla geçen yaz biraz tazelenmiş olarak geldi. Dışarıda, bu, esas olarak, gövdede yeni modellere daha yakın olan birkaç ek krom kaplamada ve LED gündüz farlarında ve ayrıca sacın altında, özellikle Toyota'nın bir araya getirdiği daha geniş güvenlik aksesuarları yelpazesinde kendini gösterir. TSS paketi (Toyota Safety Sense). Ön paneldeki çeşitli anahtarların yerini alan orta ekran öncekinden daha büyüktür ve ayrıca bağlantıyı kolaylaştırır. Bununla birlikte, tasarımcıların, anahtarları sürücünün çalışma alanı boyunca özel bir düzende yerleştirildiğinden, koruyucu aksesuar yelpazesini artırma olasılığını öngörmedikleri açıktır.
İç kısım, dış kısım ile aynı kısıtlamada dekore edilmiştir, bu çok büyük bir dezavantaj değildir. Limuzinin daha yumuşak süspansiyonu sayesinde sürüşü oldukça rahat ve Auris station wagon'dan 10 santimetre daha uzun olan dingil mesafesi de özellikle arka koltukta yolcuların ferahlığına ve konforuna katkıda bulunuyor. 452 litrelik bagaj da oldukça geniştir, ancak Corolla klasik bir sedan olduğu için boyutu yalnızca arka koltuk arkalığının 60:40 oranında katlanmasıyla sınırlıdır.
Toyota Corolla testi, kağıt üzerinde pek bir şey vaat etmeyen 1,4 litrelik turbo dizel dört silindirli bir motorla çalıştırıldı, ancak iyi düşünülmüş altı vitesli şanzıman ile birleştirildiğinde biraz daha dinamik bir sürüşe izin veriyor, ancak aksi halde arabanın abartısız karakterine uyuyor. Yakıt tüketimi de sağlam.
Bu nedenle Toyota Corolla, tüm görevleri gereğinden fazla dikkat çekmeden özenle yerine getiren oldukça örnek bir otomobildir.
metin: Matija Janezic · fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 20.550 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 22.015 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.364 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 3.800 rpm'de - maksimum tork 205 Nm, 1.800 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | 205 rpm'de 1.800 Nm tork. Şanzıman: motor tahrikli ön tekerlekler - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Емкость: | 180 km/s azami hız - 0 sn 100–12,5 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emisyonları 104 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.300 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.780 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.620 mm - genişlik 1.465 mm - yükseklik 1.775 mm - dingil mesafesi 2.700 mm - bagaj bölmesi 452 l - yakıt deposu 55 l. |
Ölçümlerimiz
| Ölçüm koşulları: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = %017 / kilometre sayacı durumu: 43 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,8 yıl ( 118 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 10,0 / 18,8'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 15,1 / 17,5'ler (Paz./Cum.) |
| test tüketimi: | 5,9 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 4,3 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 45,2m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 61dB |
değerlendirme
Toyota Corolla, klasik bir sedanın tüm beklentilerini karşılıyor: oldukça gizli ve belirsiz ama aynı zamanda konforlu, ferah, işlevsel ve iyi donanımlı.
Övüyoruz ve kınıyoruz
alan ve konfor
dayanıklı ve ekonomik motor
dişli kutusu
ekipman
şekil bulanıklığı
TSS anahtarlarının tutarsız sınıflandırması
