Kısa test: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Donanım açısından, bu Julia'da yanlış olan bir şey yok. Estetik açısından bile. Dış kısım, "sadece" tabandan farklı şekillendirilmiş tamponlar anlamına gelir, geri kalan her şey metal sacın altına gizlenmiştir. En çok hoşuma giden şey, özel spor koltuklar ve tabii ki sekiz vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilmiş daha güçlü motordu. Böylece Julia, özelliklerinin en önemli bölümünü Velos adında gizler. Elbette mükemmel yol tutuşu ve yol konumundan bahsetmekte fayda var, sürücü ve yolcular, küçük kesitli 19 inç jantlar nedeniyle sürüş konforundan daha az memnun kalacaklar, aynı zamanda turbo dizel motorun pek uygun olmaması nedeniyle. gürültüsüz bir örnek. Aslında, direksiyon simidindeki vites kolları gibi sürücü koltuğundaki tüm konforla birlikte, Giulia Veloce'den fazladan 280 € karşılığında alabileceğiniz başka bir şey daha istiyorum - XNUMX litrelik turboşarjlı benzinli motor. XNUMX "beygir gücü".

Motor son değil, yine de yeterince güçlü ve ekonomik.

Ancak, bu kadar yüksek bir taban maliyetle, muhtemelen normal şekilde kullanılmazdı. Ekonomi açısından önemli olan bu motor donanımıdır. Artan güce ve pek ekonomik olmayan sürüşe rağmen, Giulia Veloce nispeten ekonomik bir tüketim gösterdi - testte 8,1 kilometrede ortalama 100 litre, standart bir dairede ortalama 6,1 litre. Tabii ki, bu fabrika standart karma döngünün vaat ettiğinden çok daha fazlasıdır, ancak - hepimizin bildiği gibi, bu veriler oldukça eski bir ölçüm yöntemidir (belki daha da fazla). Aksi takdirde, bu yıl 1 Eylül'de yürürlüğe giren en katı emisyon standartlarına göre çalışan motoruna atfedilemez (ve ayrıca AdBlue doldururken "tasarruf etmenizi" sağlayan ek seçici katalitik indirgemeye sahip değildir. ). Umarım yakında böyle bir ek hazır olur, ancak o zamana kadar şunu yazabiliriz: Giulia Velos adına vaatlerini yerine getiriyor.

Fiyat açısından, Giulia rakipler listesinin başında yer alıyor, bu nedenle muhtemelen bir satın alma kararı vermesi gerekecek - sportif kalp (Cuore Sportivo).

metin: Tomaž Porekar · fotoğraf: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Hızlı

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	49.490 €
Test modeli maliyeti:	62.140 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.143 cm3 - maksimum güç 154 kW (210 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 470 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 8 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	azami hız 235 km/sa - 0–100 km/sa hızlanma 6,4 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emisyonları 122 g/km.
Masal:	boş araç 1.610 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.110 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.643 mm - genişlik 1.860 mm - yükseklik 1.450 mm - dingil mesafesi 2.820 mm - bagaj 480 l - yakıt deposu 52 l.

Ölçümlerimiz

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 9.870 km
Hızlanma 0-100km:	7,2s
Şehirden 402m:	15,2 yıl ( 146 km/s)
test tüketimi:	8,8 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	6,1 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	37.6m
AM tablosu:	40m
90. viteste 5 km/s'de gürültü	59dB

değerlendirme

• Giulia Veloce, iyi yol tutuşu ve eğlenceli sürüş için her şeye sahiptir, ancak elbette çok maliyetlidir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

form

motor ve şanzıman

yoldaki konum

orta düzeyde yakıt tüketimi

keyifli deri iç

iletkenlik

kısa ve keskin düzensizlikler / delikler ile süspansiyon

vites kolu ergonomik olmayan tasarım ergonomik olmayan açılır tavan kontrol düğmeleri

bagaj kapağı kapatma kolu