Kısa test; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Süper

Beyaz Alfa, 18 inç QV tarzı jantlar, çene hattının altında kırmızı, büyük krom egzoz çıkışı. Umut verici. Ardından kırmızı dikişli güzel spor koltuklar, ancak direksiyon simidi, alüminyum pedallar ve çift kavramalı şanzımandaki aynı dikişler. Daha da umut verici. Juliet'in akıllı anahtarı yok, bu yüzden onu direksiyonun yanındaki kilide koymanız ve ... Dizel.

Tamam, panik yapmayın, Alfa'nın 175 beygir gücündeki dizeli, sportifliğini birkaç kez kanıtladı. Sonuçta bu, Veloce versiyonundaki 240 beygir gücündeki turboşarjlı benzinli motor dışında Giulietta'daki en güçlü motordur.

Bununla birlikte, ilk hızlanma sırasında, 1,6 "beygir gücü" için 120 litrelik dizel motor (kontrol) olan küçük bir kardeş olduğu ortaya çıktı. Hayal kırıklığı? İlk nokta, elbette, ancak bu bisiklet, kağıt üzerindeki teknik verilerin önerdiğinden daha fazlasını sunuyor. Turbo dizellerin dar bir kullanılabilir devir aralığına sahip olması, TCT etiketli çift kavramalı şanzımanın kolayca gizlenmesi ve motor daha düşük devirlerden itmeyi sevdiği için (çok düşük gitmemek için yine TCT'yi çok önemser), bu Juliet beklendiğinden daha canlı. Tabii ki: virajlarda sportif bir şekilde veya otoyolda astronomik bir hızla hızlanamaz, ancak sürücü deneyimliyse hızlı olabilir. 18 inçlik jantlar ve lastiklerle birlikte gelen Veloce ek ücretli spor süspansiyon da suçlanıyor.

Bu nedenle, kabinde daha fazla titreşim var, ancak bu Giulietta bunu, "yanlışlıkla" elde edilmesi neredeyse imkansız olan çok yüksek ayarlanmış kayma limitleri ile telafi ediyor. Bununla birlikte, sürücü bunun için mükemmel bir şekilde çabalarsa, bu Giulietta onu hassas yol tutuşu, bol miktarda geri bildirim ve genel olarak hoş bir sürüş pozisyonu ile ödüllendirebilir. Evet, daha güçlü bir motorla daha da eğlenceli olurdu, ancak satın alırken cüzdan daha fazla acı çekerdi. Ve böyle bir Giuliette'in özü, daha da katlanılabilir bir paraya daha fazla eğlence sunmaktır (ve konfor ve güvenlik için iyi bir yerleşik ekipman seti ile).

metin: Dušan Lukič · fotoğraf: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Süper (2017)

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	22.990 €
Test modeli maliyeti:	26.510 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 88 kW (120 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Емкость:	195 km/s azami hız - 0 sn 100–10,2 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 emisyonları 103 g/km.
Masal:	boş araç 1.395 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.860 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.351 mm - genişlik 1.798 mm - yükseklik 1.465 mm - dingil mesafesi 2.634 mm - bagaj 350 l - yakıt deposu 60 l

Ölçümlerimiz

Ölçüm koşulları: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = %43 / kilometre sayacı durumu: 15.486 km
Hızlanma 0-100km:	10,3s
Şehirden 402m:	17,3 yıl ( 129 km/s)
test tüketimi:	5,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	42,0m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	60dB

Övüyoruz ve kınıyoruz

bilgi-eğlence sisteminin zayıf grafikleri

eski sayaçlar