Kategori: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

Son zamanlarda, Alfie'nin güzelliği yaklaşmakta olan Giulia tarafından dikkati dağıttı, ancak yine de Quadrifoglio Verde (dört yapraklı yonca) etiketinin her zaman dikkate değer olduğunu biliyoruz. Ve saygı. Böylece testte, tekniği egzotik 4C ile paylaşan en güçlü versiyona sahip olduk. Yolda kaçırılamaz. Güçlü lastiklere sahip 18 inç gri jantlara ikna olmuyorsanız, ikiz egzoz çıkışları, daha belirgin ön spoyler ve yan etekler, arka spoyler ve dikiz aynalarında karbon fiber ve daha büyük dörtgenleri göz önünde bulundurmalısınız. her iki tarafta yaprak yonca. Tedbir henüz tamamlanmadığı için test de mat gri renkte yapıldı ve bu da i'ye 1.190 Euro ek ücretle bir nokta ekledi. Sanki Monica Bellucci güzel dantelli iç çamaşırları giyiyormuş gibi, size söylüyorum...

Monica'nın günaha layık olmasına rağmen artık en genç olmaması gibi, Giulietta QV'nin de yeni eşyaları var. Temel teknoloji, 1.750 beygir gücünde 241 litrelik turboşarjlı motor ve çift kavramalı TCT şanzıman, egzotik 4C ile paylaşılıyor ve ayrıca bizi bilgi-eğlence içeriğine etkin bir şekilde bağlayan geniş bir dokunmatik ekrana sahip. Deri ve Alcantara kaplı koltuklara rağmen sürüş pozisyonu en iyisi değildi, çünkü ben şahsen daha uzunlamasına bir uyum sağlayacak şekilde kesilmiş üç kollu spor direksiyondan yoksundum. Ve koltuklar yeterince dar değildi, sanki bu Alfaların alıcılarının kalça çevresi daha büyükmüş gibi... Hmm, belki sadece arka ceplerinde daha büyük bir cüzdanları vardır? Fakir olamazlar çünkü Alpha neredeyse 31.500 Euro'ya mal oluyor. Kıskandık ne dersiniz? Hayır, belki biraz, çünkü bu renkte ve bu donanımla gerçekten iyi görünüyor ve motorun sesi, kalan frenleri dikey konuma yükseltmek için doğru.

Her ne olursa olsun, şanslı dört yapraklı yoncaya sahip en güçlü Juliet, otoyolda şimşek hızında ve otoyolda yakalanması zor olan şehrin gerçek bir kraliçesidir. Ama pist dışında değil. Auto Magazine'e göre Juliet, Raceland'i ziyaret eden diğer test spor arabalarına katıldı. Zıplayan turboşarjlı bir motora ve spor ile günlük sürüş programını birbirinden ayıran bir DNA sistemine sahip olduğu için çok şey vaat etti. 59 saniye ve yüzüncü bir süre ile şu anda rakiplerinden çok daha mütevazı olan 1. sırada. Pistte daha kararlı vites değiştirme, çok daha az şasi veya çekiş istemenize rağmen, motorun çok zayıf olması nedeniyle değil, bu da onu torktan hızlandırıyor ve yavaş şanzıman nedeniyle değil.

Yalnızca elektronik kısmi diferansiyel kilidinin kollarını sıvaması gereken en sportif sürüş programının dahil edilmesine rağmen, stabilizasyon sistemi sürüşe bunun gerçek olamayacak kadar çok kez müdahale etti - bir zevk. Yazık, çünkü teknolojinin potansiyeli, en hafif tabirle, harika. Bir araba bir kalp satın alsaydı, muhtemelen bu dünyadaki çok az sürücü en şevkli Alfa Giulietti'ye bir kenara bakardı. Pistte olmasına rağmen birçok rakip tarafından oldukça dövüldü. Ama gerçek şu ki, arabalar gözle satın alınır ve aynı zamanda dört yapraklı Juliet'in masada çok iyi kartları vardır.

metin: Aljosha Darkness

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

Temel Bilgiler

Satış:	Avto Triglav doo
Temel model fiyatı:	16.350 €
Test modeli maliyeti:	31.460 €
Güç:	177kW (241 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	6,6 p
Maksimum hız:	244 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	7,0l / 100km

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.742 cm3 - maksimum güç 177 kW (241 hp) 5.750 rpm'de - maksimum tork 340 Nm, 1.900 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT).
Емкость:	azami hız 244 km/sa - 0 saniyede 100-6,8 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, CO2 emisyonları 162 g/km.
Masal:	boş araç 1.395 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.825 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.351 mm – genişlik 1.798 mm – yükseklik 1.465 mm – dingil mesafesi 2.634 mm – bagaj 350–1.045 60 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = %44 / kilometre sayacı durumu: 14.436 km
Hızlanma 0-100km:	6,6s
Şehirden 402m:	15,1 yıl ( 160 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	Bu tip dişli kutusu ile ölçüm yapmak mümkün değildir. S
Maksimum hız:	244km / s (BİZ.)
test tüketimi:	11,5 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	6,9 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	35,9m
AM tablosu:	39m

değerlendirme

• Dört yapraklı Alfa Giulietta'da elbette performans, sürüş hissi ve ses sahnesini içeren motor, şanzıman ve DNA sistemini övdük. Yakıt tüketimi konusunda daha az hevesliyiz.

Övüyoruz ve kınıyoruz

motor performansı

motor sesi

DNA Sürüş Programı Seçme

görünüş, görünüş

klasik el freni

Yakıt tüketimi

ESP, dinamik bir sürüş programında bile tamamen devre dışı bırakılmaz

çok küçük spor gösterge paneli

sürüş pozisyonu