Kısa test: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Birinci Baskı
Içerik
Ve eğer öyleyse, çünkü bazı durumlarda zaten oluyor, en çok spor markaları veya onların müşterileri faydalanacak. Dizel motorlu bir araba satın almak için rasyonalizasyon ve her şeyden önce sağduyu iyi bahaneler olduğu doğrudur, ancak öte yandan benzinli motorlar, kalbi ve ruhu heyecanlandırmak için tasarlanmış otomobiller arasındadır.
Çok gürültülü ve güçlü.
Test Alpha zaten böyle olabilir. QV'nin 500hp versiyonunu denedikten sonra, her makinenin gücü yetersiz görünüyor, ancak 280hp'lik bir başarı bile küçük bir başarı değil. İlginç bir şekilde, Stelvio test sırasında direksiyon başında biraz çekingen davrandı. Hızlanma çok ılımlı ve hız hissi iyi gizlenmiş. Ancak, ister sayaçta ister teknik özelliklerde olsun, sayılara baktığınızda, arabanın çok hızlı olduğu hemen anlaşılır. Durmadan saatte 100 kilometre hıza yalnızca 5,7 saniyede ulaşır ve azami hızı saatte yaklaşık 230 kilometredir. Özellikle 1.700 pound'un üzerindeki bir araba hakkında yazdığımızı düşünürsek. Aynı zamanda Stelvio'nun bahsi geçen ağırlığına rağmen sınıfının en hafiflerinden biri olduğunu da söylemek gerekiyor.
Bu yüzden konumundan şikayet edemeyiz. Viraj alırken vücudun sallanması, otoyolda, yüksek hızlarda biraz mücadele ediyor, hiçbir şey yok ve bu nedenle Stelvio, araba kullanmaya iyi bir yaklaşım. Tabii ki, fizik yasaları (henüz) baypas edilemez ve bir dönüşte böyle bir abartı, burnun seyahat yönünden sapmasına neden olur, ancak yine de şu anda en güçlü Stelvio'nun sürüşünü övebiliriz. Ancak, veya özellikle yolculuk hızlı ve dinamik olduğunda. Rahat ve yolcu dostu bir yolculuk sırasında, Stelvio yeterince rafine görünmüyor. Şu anda bile güzel arabalar diğer markalar tarafından rağbet görüyor ama Alfa Romeo aynı zamanda ruhu ve kalbi yatıştırabiliyor.
İyi donanımlı
Bu, elbette, araba iyi donanımlıysa yardımcı olur. 53.000 Euro'luk son fiyat etiketi ile Stelvio kesinlikle ucuz bir araba değil, ancak rakiplerine kıyasla çok şey sunuyor. Ancak yankesiciler, Stelvio QV'nin sahip olduğu Apple CarPlay'den yoksundur ve bu nedenle diğer versiyonlarda da olacaktır; ama yine de merkezi bilgi ekranı Stelvia'nın yarasının kanseri ve tabii ki selefi Giglia olmaya devam ediyor. Başparmağın kontrolü bazen (çok) talepkar, teklif çok mütevazı, ancak dizel versiyonda bundan zaten şikayet ettik, bu yüzden bu çorbayı boğmayacağız. Donanımın geri kalanına gelince, First Edition sürücünün sağlığına iyi bakıyor ve yolcular da şikayet edemez.
Öyleyse bu sefer de doğru olsun: Stelvio (henüz) premium rakipleriyle aynı seviyede değil, ancak onlardan çok ileride. Ancak, önce bir Alfa Romeo, sonra bir SUV ve bu kesinlikle bir fark yaratıyor. Yani ortalama bir uzman ve genel olarak bu İtalyan markasının hayranı için. Ne olursa olsun, Stelvio yine de iyi bir baharattır.
Devamını oku:
Adres: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Dizel 16v 210 AT8 Q4 Super
Karşılaştırma testi: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Birinci Baskı
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 54.990 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 53.420 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.995 cm3 - maksimum güç 206 kW (281 hp) 5.250 rpm'de - maksimum tork 400 Nm, 2.250 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleği de tahrik eder - 8 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 255/45 R 20 V |
| Емкость: | azami hız 230 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 5,7 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 7,0 l/100 km, CO2 emisyonları 161 g/km |
| Masal: | boş araç 1.735 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.300 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.687 mm - genişlik 1.903 mm - yükseklik 1.648 mm - dingil mesafesi 2.818 mm - yakıt deposu 64 l |
| Kutu: | 525 |
Ölçümlerimiz
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 22.319 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 5,7s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 14 yıl ( 159 km/s) |
| test tüketimi: | 13,2 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 8,6 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 40,2m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 7 km/s'de gürültü | 59dB |
değerlendirme
Stelvio'nun herkes için olmadığını yazarsak, muhtemelen gerçeklerden uzak değiliz. Aslında Alfa Romeo markası herkes için değildir. Ona kesinlikle biraz (veya oldukça) aşık olmalısın, ancak o zaman tamamen tatmin olursun. Sonuç olarak, affetmeye ya da en azından bir tür uzlaşmaya varmaya isteklisiniz ve o zaman sonuç doğru olacaktır. Muhtemelen bunun çoğu, iki litrelik turbo motora sahip Stelvio tarafından da isteniyor. Tüketime bakarsak daha az olabilirdi ama öte yandan gaza bastığınızda kalp endişeyle atıyor. Ve yine bir uzlaşma içindeyiz ...
Övüyoruz ve kınıyoruz
form
двигатель
yoldaki konum (dinamik sürüş için)
Yakıt tüketimi
içinde hissetmek
