Kısa test: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat, Bravo atasının sadece bir sedanı olduğu ve hatta selefi Stilo'nun bir sedan gövdesine sahip olamayacağı için alt orta sınıftaki aralığı büyük ölçüde genişleten Tip ile üç gövde stili sundu. Testte üç versiyonu da test ettik ve en sonunda, üstyapı açısından Bravo'nun halefi olarak en iyi niteliğe sahip beş kapılı Tipo geldi.
Sasha Kapetanoviç
Tabii ki, bu, selefinden farklı olarak, çok daha evrensel olarak çalışan ve bir şekilde tasarımcılar tarafından da tasarlanan daha geniş ve daha çeşitli bir insan çevresi tarafından sevilen tamamen farklı bir otomobil.
Beş kapılı Tipo istasyon vagonu, esas olarak bagajda Tipo istasyon vagonu versiyonundan farklıdır. Bu, 110 litre daha az ve tabii ki büyük bir aileniz veya büyük ulaşım ihtiyaçları olan aktif bir yaşam tarzınız yoksa, çoğu günlük ihtiyaç için 440 litre hala yeterince geniş. Arka sırayı nispeten düz bir tabana katlayarak, kullanışlı bir şekilde uzatılabilir. Sadece oldukça yüksek bir yükleme kenarı buna engel olabilir.
Motor ve şanzıman açısından, bu, emlak dahil şimdiye kadar test ettiğimiz tüm modellerde bulunan, altı ileri manuel şanzımanlı 1,6 beygir gücündeki 120 litrelik turbo dizel dört silindirli motorun aynısıdır. Minibüs, ölçümlerde sedandan biraz daha iyi, ancak farklar o kadar küçük ki, bunu gerçek performans farklılıklarından ziyade hava durumuna bağlayabiliriz. Beş kapılı Tipo, minibüse göre biraz daha az yakıt kullanır, ancak burada fark çok küçüktür ve esas olarak direksiyona geçenlerin sürüş tarzına bağlıdır.
Test Tipo, en iyi aksesuar kitine sahipti ve bu nedenle oldukça pahalıydı, ancak gösterge panelinde daha küçük bir ekran olduğunu ve klimanın manuel olarak kontrol edildiğini kabul ederseniz, çok daha az parayla iyi donanımlı bir araba alabilirsiniz. Aksi takdirde konforu büyük ölçüde artıracak radar hız sabitleyici, geri görüş kamerası ve diğer aksesuarlar yoktur.
metin: Matija Janezic · fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Devamını oku:
Fiat Tipi Универсал 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Dinlenme Salonu – uygun fiyata iyi mobilite
Fiat Tip 1.6 Multijet 16v Açılış Sürümü Plus
Tip 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 19.290 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 21.230 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | : 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 88 kW (120 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 1.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Емкость: | 200 km/s azami hız - 0 sn 100–9,8 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 emisyonları 98 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.370 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.795 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.368 mm - genişlik 1.792 mm - yükseklik 1.595 mm - dingil mesafesi 2.638 mm - bagaj 440 l - yakıt deposu 50 l. |
Ölçümlerimiz
| Ölçüm koşulları: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 2.529 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,3 yıl ( 130 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 5,6 / 11,9'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 9,0 / 11,4'ler (Paz./Cum.) |
| test tüketimi: | 6,5 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,0 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,6m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 60dB |
değerlendirme
Beş kapılı versiyondaki Fiat Tipo, istasyon vagonu kadar geniş değil, ancak günlük ihtiyaçlar için yeterli alan var. Kesinlikle iyi donanımlı ve iyi yol tutuş özelliklerine sahip motorlu bir araçtır.
Övüyoruz ve kınıyoruz
konfor ve esneklik
motor ve yakıt tüketimi
sürüş performansı
ucuz bir görünüme sahip plastik
şeffaflık geri
bagajın yüksek kargo kenarı
