Kısa test: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Sınırlı
İlk bakışta, sekiz yolcu alabilen büyük bir minibüs, dinamik görünmeyebilir, sportiflik sınırındadır, ancak öncelikle büyük grupların nispeten rahat seyahatleri için tasarlandığını söyleyebiliriz. İkincisi, iki ayrı ön koltukta ve arkalarındaki tamamı deri kaplı iki koltukta fazlasıyla yeterli alan olduğu için doğrudur. Arka yolcular klimayı kendileri bile ayarlayabilir.
Ancak direksiyona geçip yola çıktığınızda, Tourneo Custom'ın göründüğünden çok daha dinamik bir otomobil olduğunu çok geçmeden anlıyorsunuz. Yol çok dar olmadığı sürece en dar virajları bile güvenle aşarak ve aynı zamanda şasi tümsekleri iyi idare ederek, tasarlandığı amaç için performansta mükemmeldir.
Test arabasına takılan en güçlü versiyonda 2 beygir güç sağlayan 170 litrelik dört silindirli turbodizel motor da Tournea Custom'ın sürüş hissine büyük katkı sağlıyor. şehirden 100 saniyede 12,3 km/s hıza kadar yapılan ölçümler için fazlasıyla yeterli. Aracın esnekliği, araç boyutu ve ağırlığı açısından da yüksekti ve oldukça acımasız kullanıma rağmen, yakıt tüketiminin de nispeten düşük olduğu bulundu.
Peki Ford Tourneo Custom bir kaçış arabası olarak ününü sürdürebilir mi? Böyle bir konfigürasyonda, teste geldiği gibi, oldukça mümkün olurdu.
metin: Matija Janezic · fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Devamını oku:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Sınırlı
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanyum
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanyum
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km Sınırlı (2017)
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 35.270 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 39.990 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.995 cm3 - maksimum güç 125 kW (170 hp) 3.500 rpm'de - maksimum tork 385 Nm, 1.600 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Емкость: | azami hız np - 0-100 km/s hızlanma np - ortalama kombine yakıt tüketimi (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emisyonları 166 g/km. |
| Masal: | boş araç 2.204 kg - izin verilen toplam ağırlık 3.140 kg. |
| İç boyutlar: | uzunluk 4.972 mm - genişlik 1.986 mm - yükseklik 1.977 mm - dingil mesafesi 2.933 mm - bagaj np - yakıt deposu 70 l. |
Ölçümlerimiz
| Ölçüm koşulları: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 22.739 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,6 yıl ( 122 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 10,6 / 20,6'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 16,8 / 22,2'ler (Paz./Cum.) |
| test tüketimi: | 8,3 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 6,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 43,0m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 62dB |
değerlendirme
Ford Tourneo Custom, test ettiğimiz çok iyi donanımlı versiyonunda çok konforlu bir otomobil ama aynı zamanda bir minibüs olmasına rağmen oldukça sportif bir his ve onu çok kullanma arzusu uyandırıyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
konfor ve esneklik
motor ve şanzıman
sürüş performansı
şeffaflık geri
arka sıraya uygunsuz erişim
ağır kapılara sahip nispeten küçük bagaj
