Kısa test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Biraz daha büyük ve daha ağır olan ix20'teki i30 veya i35'dan da bilinen motor, normal sürüş için hala yeterince güçlüdür (ancak XNUMXWD değil). Ancak daha hızlı bir sıçramaya ihtiyacımız varsa veya bir benzin istasyonuyla kaç kilometre seyahat edebileceğimiz umurumuzda değilse, o zaman aynı yüksek güce sahip bir turbo dizelin Sloven çoğunluk için olduğundan daha kabul edilebilir olup olmadığı konusundaki tavsiyeleri dikkate alın. Ancak o zaman Comfort ekipmanının (izin verilen farklı ekipman öğelerinin sayısı açısından ikinci) bir araba sürmenin temel ihtiyaçlarından daha fazlasına da iyi uyduğunu söyleyebiliriz.
Test arabasındaki donanım paketi (Konfor) bize çok başarılı göründü - sürücünün gerçekten ihtiyaç duyduğu pek çok şeyle (Bluetooth, hız sabitleyici, çift bölgeli klima, direksiyon simidindeki radyo ve telefon kontrol düğmeleri, arka park sensörleri) , uzunlamasına portbagajlar) ve bazı süslemeler - suni deri ve kumaş kombinasyonundan koltuk kılıfları.
Yolcu bölmesine ve arabadaki duyguya övgü. Günün sonunda, kısmen biraz daha dik koltuklar sayesinde alan iyidir ve bu da oldukça kabul edilebilir ön görüş sağlar. Arka park sensörleri, arka görüşle ilgili bazı sorunları çözer. Güneş camları (ön cam ve her iki yan cephe) ve renkli camlar - arabanın arkasındakiler - yolcu bölmesinin güneşte ısınma olasılığını azaltır.
Öte yandan, bu ix35'e biraz daha mütevazı bir motor ekipmanı verilebileceği de doğrudur: sonuçta, satın alırken 2.500 Euro tasarruf sağlar ve bu tür ekonomik bir yolculukla "iade edilmesi" zordur (neredeyse% XNUMX oranında) ). her iki yakıt türü için aynı fiyat). Ortaya çıkan yakıt tüketimi testi verilerine bu açıdan bakarsak, kullanılan yakıtın dokuz litreyi aşan ortalama bir test bile bir turbodizelden daha yüksek bakım maliyetleri ile sonuçlanmayacaktır. Ancak şimdiye kadar, böyle bir ortalama tüketim biraz fazla tahmin ediliyor (fabrikadan neredeyse bir litre farklı olan standart çevremize göre).
Hyundai ix35 hala yolda oldukça sağlam davranıyor. Yüksek gövde, sizi virajlara çok fazla koşmaya teşvik etmez, çünkü orada bile benzer arabaların olağan ekipmanına - dört tekerlekten çekişe başvuramazsınız. Şasi normal yol tümseklerini iyi emer, gerçekten oldukça kısa tümseklerde biraz daha fazla sorunumuz var (okuma: tümsekleri yolcu bölmesine aktarma).
Ancak daha fazla hayal kırıklığı yaratan şey, testimizde 44m durma mesafesi ile ix35 listemizin en sonunda olduğu gibi, oldukça zayıf fren performansıdır. Ve acil bir durumda dört veya beş metreniz biterse, tehlikeli durumlarla başa çıkmak için her yolculukta çok dikkatli olmalısınız. ix35, tüm standart pasif güvenlik aksesuarlarıyla donatılmış olmasına rağmen.
Metin: Tomaz Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Konfor
Temel Bilgiler
| Satış: | Hyundai Oto Ticaret Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 17.790 € |
| Test modeli maliyeti: | 20.420 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 13,1 p |
| Maksimum hız: | 178 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.591 cm3 - maksimum güç 99 kW (135 hp) 6.300 dev/dak - maksimum tork 164 Nm 4.850 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Емкость: | azami hız 178 km/sa - 0 saniyede 100-11,1 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 emisyonları 149 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.380 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.830 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.410 mm – genişlik 1.820 mm – yükseklik 1.665 mm – dingil mesafesi 2.640 mm – bagaj 591–1.436 58 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = %79 / kilometre sayacı durumu: 4.372 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,9 yıl ( 125 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 9,8 / 16,5'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 20,8 / 21,4'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 178km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 9,4 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 7,3 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 44,6m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Zengin donanıma sahip olmasına rağmen, temel benzinli motora sahip ix35 daha az kabul edilebilir bir seçimdir ve bize göre bu, önemli ölçüde daha düşük bir fiyatla bile haklı gösterilemez.
Övüyoruz ve kınıyoruz
ön koltuklar arasındaki kutunun gıcırtısı
iç kısımda düşük kaliteli plastik
tepkisiz ve ekonomik olmayan motor
fren mesafeleri
