Kısa test: Kia Ceed 1.6 CRDI Sürümü // Boyunca kullanılabilirlik
Ceed'in üçüncü neslini zaten biliyoruz ve aynı zamanda 2019'da Slovenya otomobil şampiyonluğu için yarışan beş otomobil arasında yer alıyordu. İlk testte (Avto dergisinin önceki sayısında) Ceed'in yine benzinli motorla üçüncüyü sürmeyi sevdiğini öğrendikten sonra dizel motoru test etme imkanımız oldu. Yenidir ve yeni AB 6temp standardının çok katı gerekliliklerine tamamen uyarlanmıştır. Bu, dizel partikül filtresine ek olarak aktif emisyon kontrol sistemi ile birlikte seçici katalitik indirgemeye (SCR) de sahip olduğu anlamına gelir. Kısacası daha az karbondioksit salıyor (test ettiğimiz örnekte WLTP ölçüm standardına göre kilometre başına 111 gr). Test ettiğimiz Ceed'de motor en ikna edici özellik. Performans beni şaşırttı, çünkü kaputun altında daha güçlü bir örnek vardı, yani evde 100 kilowatt veya daha fazla güce sahip, 136 "at"lı bir örnek. Hafifçe yeniden tasarlanan şasiye iyi uyum sağlar. Ceed artık neredeyse her koşulda sürüşü oldukça sessiz ve akıcı bir otomobil. Sürüş kalitesi bazen daha büyük tümsekler nedeniyle olumsuz etkilenebiliyor ancak önceki Ceed'e göre önemli bir gelişme var. Aynı zamanda daha iyi stabilite ve daha güvenli kullanım hissi verir, dolayısıyla şikayet edecek bir şeyimiz kalmaz.
Kabindeki malzemeler de sevindirici, artık çok ucuz görünümlü bir “plastik” değil, hatta gösterge paneli ve koltuk kılıfları bile dikkate değer iyileştirmeler listesine dahil edilmiş.
Çeşitli elektronik asistanların donatılmasındaki ilerlemeden de bahsedebiliriz, ancak burada, Sasha Kapetanoviç'in ilk testimizde belirttiği gibi, şerit takip sisteminin genel güvenlik için çok önemli ve gerekli olduğuna inanan tasarımcıları anlamıyoruz - olması gerekeni elde etmek araba her çalıştırıldığında açılır, böylece sürücünün iradesi silinir ve böylece "bunu karşılayamaz". Ceed farların otomatik olarak karartılmasına yönelik bir eklenti de kullanışlı olacaktır. Edition Ceed ayrıca oldukça büyük, yedi inçlik bir merkezi ekrana sahip. Yakınlarda, arabanın arkasının arkasında neyin görüntülendiğini net bir şekilde gösteren bir arka görüş kamerası var. Bilgi-eğlence sistemi tamamen normal, ekran menüleri basit, ses kısmı ve Bluetooth telefon bağlantısı da tatmin edici. Ceed ayrıca CarPlay veya Andorid Auto aracılığıyla akıllı telefon bağlantısını da destekliyor. En azından Apple telefonlar için böyle bir bağlantıyla sürücünün trafik sıkışıklığında modern navigasyon için ihtiyaç duyduğu her şeyi aldığını yazabilirim.
Bugün sahip olduğumuz tüm elektronik destekli hurdaların aksine, Ceed'in birçok kişi için büyük bir satış noktası olacak bir şeye sahip olduğunu belirtmekte fayda var: geleneksel bir el freni kolu. İki koltuğun ortasında bir miktar yer kapladığı doğru ancak Ceed'in yeterince "benzetme"ye sahip olduğu hissi de masaya bir şeyler katıyor ancak aynı zamanda sürücü karar verdiğinde el freninin de kullanılmasına olanak tanıyor. . ve bazı "gelişmiş" arabalarda olduğu gibi her zaman motoru çalıştırmanız gerektiğinde değil...
Güçlü bir motor, eğer ayağımız çok ağırsa, yakıt tüketiminin ne kadar hızlı artabileceği konusunda bir sürpriz kaynağı olabilir. Ancak normal çevremizdeki sonuç, resmi verilerin “vaadinden” de önemli ölçüde daha yüksek. Bu, Ceed'in tüm Kia otomobillerinin genel izlenimine bu şekilde uyduğunu ve gerçekten ekonomik bir şekilde sürüş yapmak için çok fazla çaba harcamayı gerektirdiğini gösteriyor.
Öte yandan satın alırken Sloven distribütörünün sunduğu tüm seçenekleri kontrol etmeniz gerekiyor, joker karakterleri fiyatı düşürebilir. Seyahatten öncekiyle aynı şey, hatta satın almadan önce bile: tutumlu davranabilirsiniz.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Sürümü
Temel Bilgiler
| Test modeli maliyeti: | 21.290 € |
|---|---|
| İndirimli taban model fiyatı: | 19.490 € |
| Test modeli fiyat indirimi: | 18.290 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 100 kW (136 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 280 Nm, 1.500-3.000 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli – 6 ileri manuel şanzıman – lastikler 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Емкость: | azami hız 200 km/saat – hızlanma 0-100 km/saat np – ortalama kombine çevrim yakıt tüketimi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emisyonu 111 g/km |
| Masal: | boş araç 1.388 kg – izin verilen toplam ağırlık 1.880 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.310 mm - genişlik 1.800 mm - yükseklik 1.447 mm - dingil mesafesi 2.650 mm - yakıt deposu 50 l |
| Kutu: | 395-1.291 l |
Ölçümlerimiz
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 5.195 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,1 yıl ( 133 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 8,7 / 13,2'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 10,9 / 14,3'ler (Paz./Cum.) |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,3 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 36,4m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 58dB |
değerlendirme
Ceed, iyi donanımının yanı sıra çekici görünümü sayesinde de çekici bir teklif olmaya devam edecek ve ferahlığı nedeniyle onu suçlayamayız. Ortalamayı arıyorsanız ve vücudunuzdaki en önemli işaret bu değilse, iyi bir satın alma.
Övüyoruz ve kınıyoruz
form
genişlik ve kullanım kolaylığı
motor ve yakıt tüketimi
sağlam ekipman
elektronik asistanların kullanımı “uzun sürelidir”
