Kısa test: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Bu yüzden güzel manzara sizi şaşırtmasın. Daha sportif ızgarayı ve arka spoyleri GTA versiyonundan ödünç alırken, koyu gümüş renkli 17 inç jantlar ve karartılmış arka camlar i'ye bir nokta katıyor. Agresif bir ön spoyler ile birlikte bu Mazda3, ilk bakışta hem gençlere hem de yaşlılara hitap eden dinamik bir otomobildir.
İçeride benzer bir hikaye. Test arabasında spor ön koltuklar ve GTA versiyonundan özel gösterge aydınlatması vardı, iç kancalar da aydınlatılmıştı ve sürücünün sağ eli ilk koltuklar arasındaki kayar sırtlığa dayanabiliyordu. Mazda3, tasarım veya diğer yüksek kaliteli malzeme seçimleri nedeniyle daha genç rakiplerle iletişimini yavaş yavaş kaybedebilirken, iyi donanımlıdır.
Test arabasında hız sabitleyici, ışık ve yağmur sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası ve eller serbest TomTom navigasyon sistemi vardı. Otomatik iki kanallı klima tam doğru sıcaklığı, eğlence için CD'li radyoyu, değiştirilebilir ESP'yi, dört hava yastığını ve güvenlik için iki hava perdesini sağlar.
Böylece Mazda3 Takumi'nin hiçbir şey kaçırmadığını görebiliriz. 1,6 kilowatt'lık 77 litrelik benzinli motor, Troika'nın yalnızca beş vitesli bir manuel şanzımana sahip olması için yeterli esnekliğe ve esnekliğe sahip. İlginç bir şekilde, görünüşe göre, beşinci vitesteki vites oranı o kadar uzun hesaplanıyor ki, motor gürültüsü otoyolda bile rahatsız edici değil. Bununla birlikte, mekaniği açıkça övmeliyiz: kısa ve hassas hareketler sayesinde, şanzıman daha birçok yerleşik rakip için bir model olabilir ve şasi ve direksiyon sistemi öngörülebilir sürüş sağlar. Ne dedik? Daha yaşlı, daha çılgın ... sportif demek istiyoruz.
Metin: Aljosha Darkness
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Temel Bilgiler
| Satış: | MMS mesajı |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 18.440 € |
| Test modeli maliyeti: | 18.890 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 12,7 p |
| Maksimum hız: | 184 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 77 kW (105 hp) 6.000 dev/dak - maksimum tork 145 Nm 4.000 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Емкость: | azami hız 184 km/sa - 0 saniyede 100-12,2 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2 emisyonları 149 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.190 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.770 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.460 mm – genişlik 1.755 mm – yükseklik 1.470 mm – dingil mesafesi 2.640 mm – bagaj 432–1.360 55 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = %38 / kilometre sayacı durumu: 2.151 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,7 yıl ( 123 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 15,1s (IV.) |
| Esneklik 80-120km / s: | 16,9s (V.) |
| Maksimum hız: | 184km / s (V.) |
| test tüketimi: | 8,1 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 40,5m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Mazda3, yaşına rağmen hala formda; teknik basit ama etkilidir ve Takumi etiketiyle daha da fazla donanıma sahiptir. Keşke fiyat daha düşük olsaydı...
Övüyoruz ve kınıyoruz
şanzıman (vites kolunun hassas ve kısa hareketleri)
hassas mekanik (direksiyon, şasi)
işçilik
daha zengin ekipman
gündüz yanan farları yok
fiyat
farklı şekil ve renklerde üç ekran
orta konsolda göze çarpmayan plastik
