Kısa test: Mini Cooper S (5 kapı)

Bu sefer sadece son bölümden başlayacağız. Üç kapılı versiyona kıyasla, bagaj, çanta, kutu, seyahat çantası ve giysi hacmi 67 litrede bittiği için 278 litre daha büyük. Ayrıca sürgülü bölme ikiye bölünebilir ve üçte biri bölünebilir olan arka bank, daha büyük eşyaların taşınması için düz bir taban sağlar. Satış hacimleri tam olarak rekor kıran değil, ancak dört kişilik bir aile için iki haftalık bir satın alma, bagajı kolayca yutacaktır. Kontrol.

Biraz daha ileri gidelim ve arka koltuklarda duralım. Bagaj kapağı daha küçük ama üç kapılı kardeşine göre 7,2 santimetrelik daha uzun dingil mesafesi sayesinde arka koltuğa da 180 santimetrelik bagajımı koydum. Dizlerin tam olarak ön koltuk arkalığının ortasındaki rahat deliğe yerleştirilmesi ve düz oturması gerektiğinden uzun mesafeleri tavsiye etmem, ancak arka yolcular için 1,5 cm ve 6,1 cm daha fazla baş mesafesi pahasına. dirsek seviyesinde daha fazla genişlik (yine üç kapılı versiyona kıyasla) boşluk klostrofobiye neden olmaz.

ISOFIX ankrajları model olarak kullanılabilir. Sonra nihayet sportif ama aile dostu olması gereken sürücüye geçiyoruz. Beş kapılı Mini'nin tasarımı üç kapılı kadar tutarlı değil, bu yüzden o kadar güzel değil ama arka yan kapılar ve ekstra inçler tasarımcılar tarafından iyice gizlenmiş. Cooper S şimdiye kadarki en güçlü motordur: Turboşarjlı 6,3 litrelik dört silindirli motor o kadar çok övgü aldı ki, kalitesi hakkında söz israfına gerek yok. Yeşil programda ve yumuşak sağ bacakta da ortalama XNUMX litre tüketebilir ve Spor programı açıkken ve dinamik bir sürücü ile sihirli sınır olan on litreyi aşan rakamlar sizi şaşırtmasın.

Ancak performans, güç veya tork, gaz pedalı indirildiğinde egzoz sisteminin çıtırtısı, birinci sınıf aktarma organları ve sportif şasi, iyi bir spor otomobilin ne olduğunu ve nedenini bilenler için her zaman parlayan bir yüz sağlar. satın aldılar. Elbette, aile artırılmış süspansiyon ve sönümlemeden pek memnun olmayacak, ancak en az Cooper S, One (D) veya Cooper (D) değil. Ancak, yeni Mini'deki tüm yenilikleri bir kez daha belirtmeliyiz.

Hız göstergesi şimdi daha fazla ergonomi ve şeffaflık için sürücünün önündeyken, bilgi-eğlence verileri büyük, dairesel ekranda üstün hakimiyet kurarak geleneği gelenekten yana tutuyor. Süslemelerin rengini (sensörlerin ve iç kancaların etrafını) istediğiniz gibi değiştirebilirsiniz ama çoğu bana fazla canlı, cıvıl cıvıl oldu. Belki çok yaşlıyım... Yeni gelenin omuzlarına büyük bir yük olan beş kapılı Mini'nin en çok satan modeli devralması bekleniyor. Ancak gerçek şu ki, artışa rağmen gerçek bir Mini olmaya devam ediyor. Öyleyse neden daha kullanışlı ev için oy vermiyorsunuz?

metin: Aljosha Darkness

Cooper S (5vrat) (2014)

Temel Bilgiler

Satış:	BMW GRUP Slovenya
Temel model fiyatı:	25.400 €
Test modeli maliyeti:	31.540 €
Güç:	141kW (192 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	7,6 p
Maksimum hız:	232 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,0l / 100km

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli, 4 zamanlı, sıralı, turboşarjlı, deplasman 1.998 cm3, maksimum güç 141 kW (192 hp) 4.700–6.000 dev/dak – maksimum tork 280 Nm, 1.250–4.750 dev/dak.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
Емкость:	azami hız 232 km/sa - 0 saniyede 100-6,9 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 emisyonları 139 g/km.
Masal:	boş araç 1.220 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.750 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.005 mm - genişlik 1.727 mm - yükseklik 1.425 mm - dingil mesafesi 2.567 mm
İç boyutlar:	yakıt deposu 44 l
Kutu:	bagaj 278–941 XNUMX l

Ölçümlerimiz

T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = %67 / kilometre sayacı durumu: 3.489 km
Hızlanma 0-100km:	7,6s
Şehirden 402m:	15,5 yıl ( 152 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	5,5 / 7,3'ler (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	6,8 / 8,5'ler (Paz./Cum.)
Maksimum hız:	232km / s (BİZ.)
test tüketimi:	9,2 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	6,3 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	39,8m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• Yedi inçlik artışın beş kapılı Mini'yi sürmeyi daha az eğlenceli hale getirdiğini düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. Ama bu yüzden çok daha kullanışlı.

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

dişli kutusu

spor şasi

daha büyük gövde

ISOFIX bağlantıları

Yakıt tüketimi

bir aile gezisi için çok sağlam şasi

fiyat