Kısa test: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Geçenlerde farklı ama Avrupalı bir araba markasının Meksikalı bir halkla ilişkiler temsilcisiyle konuştum ve Meksikalıların Nissan arabaları için tamamen deli olduklarını, öyle ki Nissan'ın Meksika'da araba satan ilk kişi olduğunu söyledi. Ama sonra çok çirkin olduklarını ekledi. Hmm, büyük, güvenilir Nissan SUV'lerin erkekler için cennet, kadın sürücüler için cehennem olduğu doğru ve kişisel zevk için kesinlikle önemli olan bir şey var.
Ancak Nissan'ın tasarım yaklaşımı cesur ve bu nedenle diğer Japon markalarından farklı. Hepimiz, örneğin Pathfinder ve Patrol X-Trail'i biliyoruz, ancak kadınlar Qashqai, belki Murano ve özellikle Juke ile ilgileniyor. Çünkü farklılar, çünkü bir muhataba göre sevimliler vb.
Juke testi de farklıydı. O kadar ki şimdi satın alamazsınız. Hayır, yapmayı bırakmadılar, ancak yeni müşteriler için mücadelede Nissan Juka sürekli olarak çeşitli paketlerle donatılıyor. Anlamak için çekici. Örneğin, Naito ekipman kiti artık mevcut değil, ancak Shiro artık mevcut. Hikaye benzer: harika standart donanıma ek olarak özel aksesuarlar da alırsınız. Juke testi çoğunlukla neredeyse en iyisi olan Acenta Sport paketi ile donatıldığından ve aslında deri, navigasyon cihazı ve arka görüş kamerası dışında her şeyi Juka'ya getirdiğinden, ciddi donanımlar hakkında düşünüyoruz. Ek olarak, Naito siyah veya siyah jantlara ek olarak ön koltuklar arasında kolçaklar tanıttı. Nihai fiyata bakarsanız, bunun uygun fiyatlı ve iyi donanımlı bir araç olduğunu kolayca görebilirsiniz.
Tabii ki, motor hakkında birkaç söz söylenmelidir. Bu 1,6 litrelik bir motordur ve 117 "at" için yeterince büyüktür. Hele bir de benzer turbo beslemeli ağabeyinin 190'a kadar çıkabildiğini bilsek. “117” beygir gücü yetmez diyemeyiz ama şanzımanda kesinlikle bir diğer vitesi kaçırıyoruz ki bu sadece beş- hız. ... Bu, elbette, daha yüksek devirlerde çok fazla vites değiştirme ve dönme anlamına gelir. Sonuç, daha yüksek gaz kilometre performansı ve hepsinden önemlisi daha fazla gürültüdür. Ve belki de, ikincisi en büyük endişe kaynağıdır.
Ama bu Juke'un gerçekten tek gerçek dezavantajı bu, muhtemelen deneyimi tamamen mahvetmek için çok küçük. Juke çok sevimli bir asi, iyi donanımlı ve sonunda bir dizi başka motorla birlikte mevcut.
Zaten standart olarak altı vitesli bir şanzımanla donatılmışlar!
Metin: Sebastian Plevnyak, fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Temel Bilgiler
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 86 kW (117 hp) 6.000 dev/dak - maksimum tork 158 Nm 4.000 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Емкость: | azami hız 178 km/sa - 0 saniyede 100-11,0 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 emisyonları 139 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.225 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.645 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.135 mm – genişlik 1.765 mm – yükseklik 1.565 mm – dingil mesafesi 2.530 mm – bagaj 251–830 46 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = %31 / kilometre sayacı durumu: 7.656 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,1s |
| Esneklik 50-90km / s: | 10,0s |
| Esneklik 80-120km / s: | 15,0s |
| Maksimum hız: | 178km / s (V.) |
| test tüketimi: | 8,6 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 41,3m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Nissan Juke, Nissan serisinin hemen alınabilen veya alınamayan bir başka modelidir. İkincisi gerçekleşirse, yine de kaliteli işçiliği, iyi ekipmanı ve son olarak makul fiyatı ile ikna eder.
Övüyoruz ve kınıyoruz
form
toplama veya toplama seçimi
teklif edilene göre fiyat
yüksek devirde motor sesi
(ayrıca) motorun veya iç mekanın zayıf yalıtımı
sadece beş vitesli şanzıman
