Kısa test: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Paketi

Teknik verilerine göre 4,8 metre uzunluğa, 1,85 metre genişliğe ve 1,78 metre yüksekliğe sahip. Yani büyük olanları seviyorsanız, Pathfinder tam size göre. Bagaj alanı daha da etkileyici: yedi koltukla 190 litre ve arka koltuklar yatırıldığında ve ikinci sıradaki sıra ile gerçekten etkileyici bir 2.090 litre elde ediyorsunuz. Teori böyle söylüyor.

Ancak uygulama farklıydı. Bir akşam geç saatlerde her şey, patronun bir iyilik istemesiyle başlayan bir telefon görüşmesiyle başladı. "Sen, arabaları değiştirebilir miyiz?" - isteği, Pathfinder'da oturamamasıydı. "Ne dedin ama tekrar edebilir misin?" benim inanılmaz cevabımdı. Değiştirme bana uygun olduğundan ve patron prensip olarak bir talebi asla reddetmediğinden, kısa süre sonra bir araya geldik ve bir Nissan'ı hibrit bir Peugeot ile değiştirdik. Sorunu, en yüksek pozisyonuna rağmen hala kalçalarının üzerinde kaydığı için, boyundan dolayı direksiyonu çevirmekte güçlük çekmesiydi. Pathfinder, içte dış boyutlar açısından gerçekten sıkışık, ancak yine de orta boy sürücüler için yeterince geniş.

Sorun, elbette, direksiyon simidinin arkasındaki daha yüksek konumda ve özellikle sadece yüksekliği ayarlanabilen, ancak uzunluğu ayarlanamayan direksiyon simidinde. 180 inçte hiçbir sorun yoktu.

Sonra beyefendi olmak isteyen bir işçiden hoşlanmaya başladım. İşçilerin altına, elbette, şanzımanlı dört tekerlekten çekişi ve (özellikle) bagajın boyutunu dahil edeceğiz, ancak elbette, yüksek yükseklik ve etkileyici giriş açıları (30 derece) ve mesafe açıları ihmal edilmemelidir. . (26 derece). Derin bir su birikintisine 45 santimetreye kadar dalabildiğini ve maksimum 39 derece eğime ve maksimum 49 derece yan eğime izin verdiğini söylüyorlar. İnanın bunu denemedik çünkü hala sağduyumuz var. Daha yüksek sesli ve arazide sallanan 2,5 litrelik bir turbo dizel ve soyulmuş altı ileri manuel şanzıman kullanışlı olacaktır. Bir römorku ve tam yüklü bir bagajı çekmek için fazlasıyla yeterli tork olduğunu yalnızca tahmin edebiliriz, ancak otoyol sürüşünün de bir zevk olduğunu ilk elden onaylayabiliriz. Evet, yeterince sessiz!

O da mı kibar olmak istiyor? Tabii ki. Bunun başlıca nedeni, arka görüş kamerasından hız sabitleyiciye, eller serbest sistemine, navigasyondan ısıtmalı ön koltuklara ve dokunmatik ekrana kadar zengin donanımdır. İçeride, üç kapalı çekmeceye rağmen, sadece birkaç depolama alanını ve özellikle yıllardır bilinen yeni sayaç grafiklerini kaçırdık. Yavaş yavaş yeni Pathfinder'ı bekliyoruz, bu nedenle veri sayfasında gösterilen fiyat yalnızca rehberlik amaçlıdır. Bana ihanet etmeyin, ancak bilgilerime göre belirli bir indirim yapabilirsiniz.

Sonunda, nakliyeyi değiştirdiği için patrona çok minnettardım. Pathfinder birbirini yıllardır tanıyor olabilir ama modern bir motor (hmm, biraz daha yüksek yakıt tüketimi) ve zengin donanım ile bu çok keyifli bir araba. Tabii ki, böyle büyük bir SUV istemiyor ve buna ihtiyaç duymuyorsanız.

Metin: Alyosha Mrak, fotoğraf: Aleš Pavletič

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE BT Paketi

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.488 cm3 - maksimum güç 140 kW (190 hp) 3.600 rpm'de - maksimum tork 450 Nm, 2.000 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Емкость:	azami hız 186 km/sa - 0 saniyede 100-11,0 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, CO2 emisyonları 224 g/km.
Masal:	boş araç 2.090 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.880 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.813 mm – genişlik 1.848 mm – yükseklik 1.781 mm – dingil mesafesi 2.853 mm – bagaj 190–2.090 80 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = %73 / kilometre sayacı durumu: 2.847 km
Hızlanma 0-100km:	11,8s
Şehirden 402m:	17,6 yıl ( 125 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	6,4 / 8,6'ler (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	9,3 / 11,9'ler (Paz./Cum.)
Maksimum hız:	186km / s (BİZ.)
test tüketimi:	11,4 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	43,2m
AM tablosu:	41m

değerlendirme

• Erkeksi cesaret için beni suçlayabilirsiniz ama böyle bir makine gerçek bir erkeğe yakışır. Karınız veya kızınızla kolayca sürebilirsiniz, ancak direksiyonun arkasında biraz daha iyi bir arabaya ihtiyacı olan bir ormancı veya çiftçi görüyorum. Her şeyden önce güvenilir!

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

dört tekerlekten çekişli araç

ekipman

boyutu, sahada kullanım kolaylığı

daha yüksek sürüş pozisyonu

sürücü direksiyon simidi sadece yüksekliği ayarlanabilir

ağır bagaj kapısı

kabinde nispeten az yer

Yakıt tüketimi

şehir içinde boyut, zayıf kullanılabilirlik