Kısa test: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover iyi durumda

Birkaç ay önce Grandland'ın kuzeni Peugeot 3008'de tanıştığımız test arabasıyla aynı motor ve şanzıman kombinasyonu, burada 120 beygir gücündeki dizel dört silindirli ve altı vitesli otomatik şanzımanın (her ikisi de) önceki kombinasyonuna kıyasla bunu bulduk. şanzımanlar Aison'un bir ürünüdür) daha az yakıt tüketir ve ayrıca çok daha iyi bir genel şanzıman performansı sağlar. Motor ve şanzıman mükemmel bir şekilde eşleştirilmiştir, zemine güç aktarımı olumludur ve vites değişimleri o kadar yumuşak ve neredeyse algılanamaz ki, takometre üzerindeki ibre zorlukla hareket ettiğinden bunu yalnızca "kulaktan" algılayabilirsiniz.

Tabii ki, yukarıdakilerin tümü Opel Grandland X için geçerlidir, ancak bu durumda sistemlerin ve direksiyon simidi kollarının spor çalışma modu yoktur ve manuel vites değiştirme olasılığı yalnızca vites kolu kullanılarak mümkündür. Bununla birlikte, otomatik şanzımanın iyi çalışması nedeniyle hiçbir şekilde manuel müdahaleye gerek yoktur ve bu düzenleme, Peugeot'dan çok daha geleneksel ve daha az sportif olan Grandland X'in karakterine bir şekilde uymaktadır. 3008.

Grandland X, hem dış hem de iç mekan açısından kesinlikle oldukça geleneksel bir tasarıma sahip bir otomobil. Direksiyon simidi klasik olarak yuvarlaktır, içinden yuvarlak sensörlere bakıyoruz, aralarındaki dijital açıklık küçük ancak verileri gösterecek kadar net, klima kontrolü klasik düzenleyiciler tarafından ayarlanıyor ve yardımcı düğmeler diyaframa "yardım ediyor" sürekli bir bilgi-eğlence sistemi.

Ergonomik ön koltuklar çok rahat oturuyor ve arka koltuk, sınıftaki ortalama yükü 60'tan 40'a çıkarmak için bolca alan sunuyor. Opel Grandland X aynı zamanda iyi donanımlı bir otomobil. Bu nedenle, sportif bir crossover satın alan ve geleneksel otomobil kısıtlamasını ayırt edici modernlikten daha çok takdir edenler için kesinlikle dikkate değer. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 AT8 Ultimate

Temel Bilgiler

Test modeli maliyeti:	27.860 €
İndirimli taban model fiyatı:	22.900 €
Test modeli fiyat indirimi:	24.810 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.499 cm3 - maksimum güç 96 kW (130 hp) 5.500 rpm'de - maksimum tork 300 Nm, 1.750 rpm'de
Enerji transferi:	önden çekişli - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Емкость:	azami hız 185 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 10,6 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emisyonları 119 g/km
Masal:	boş araç 1.430 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.120 kg
Dış boyutlar:	uzunluk 4.403 mm - genişlik 1.848 mm - yükseklik 1.841 mm - dingil mesafesi 2.785 mm - yakıt deposu 53 l
Kutu:	597-2.126 l

Ölçümlerimiz

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 1.563 km
Hızlanma 0-100km:	11,6s
Şehirden 402m:	18,0 yıl ( 124 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	10,0 / 15,2'ler (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	12,9 / 17,3'ler (Paz./Cum.)
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	5,9 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	37,7m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	59dB

değerlendirme

• 1,5 litrelik turbo dizel motor ve sekiz vitesli otomatik şanzımanın birleşimi sayesinde Opel Grandland X, 1,6 litrelik motor ve altı vitesli şanzımana sahip selefinden daha da rafine bir araç.

Övüyoruz ve kınıyoruz

motor ve şanzıman kombinasyonu

sürüş performansı

açık alan

Ekipman

şekil bulanıklığı

şeffaflık geri

sınırlı namlu esnekliği