Kısa test: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stil
Bahsedilen yurt içi rekabette zayıf noktalar bulmak zor, ancak yazı işleri müdürlüğümüzdeki çoğu gözlemci ve yoldan geçenler, yeni Leon'u beğendiklerini gözleriyle belli ediyor. Ayrıca aile versiyonunun taban bagajı 587 litreye çıkarıldığında, ön ucun büyüleyici yuvarlaklığı arkaya doğru devam ediyor. Ve korkmayın, tavan hala yeterince uzakta olduğundan ve bagajın alt kısmında dikkat dağıtıcı kenarlar olmadığından, fenomenin çekiciliği için kullanılabilirlikten ödün vermediler. Zaten görüyorsun, ama ne görebiliyorsun? Bunun nedeni tamamen LED teknolojisi olan farlardır.
Yani sadece gündüz farları değil, aynı zamanda ön ve arka gece aydınlatması. Bu sistemin tek dezavantajı bir aksesuar olması, çünkü satın alırken LED ambalaj bölümünü kontrol etmeniz ve güler yüzlü satıcıya fazladan 1.257 euro vermeniz gerekiyor. Miktar küçük değil, ancak uzun vadede (daha fazla güvenlik, göze rahatlık, ekonomik çalışma ve mütevazı işletme maliyetleri göz önüne alındığında) kesinlikle satın almayı düşünmeye değer. Aynı şey, 17 inç alaşım jantlar, ön ve arka park sensörleri, isteğe bağlı karartılmış arka camlar ve Media System Plus içeren Tasarım paketi için de geçerli: 390 Euro daha (özel teklif!) kesinti yapmanız gerektiğinde, benimkini satın alırsınız. ilk etapta, ama kullanılmış sattığınızda o parayı en azından bir dereceye kadar geri alacaksınız. Biliyorsunuz, büyük tekerlekler daha iyidir (ancak daha konforlu bir sürüşe katkıda bulunmazlar!) Ve park sensörleri bu kadar büyük bir araba için bir zorunluluktur ve modern bir bilgi-eğlence sistemi olmadan bilemeyiz ve yaşayamayız. artık değil.
Ve gelecekte, bağlanabilirlik daha da öne çıkacak. 1,6 litrelik turbo dizel motor en zayıf motorlardan biridir, ancak aynı zamanda daha ekonomiktir. Bir Çin restoranında bu, pek çok avantajı olduğu için kısaca tatlı ve ekşi sos olarak anılır, ancak bazı dezavantajları da vardır. Avantajlarından biri kuşkusuz yakıt tüketimi, standart bir turda olduğu gibi, daha uzun bir rotada, çoğunlukla pistte, standart bir turda 4,3 kilometrede sadece 100 litre ve mütevazı bir 5,2 litre yakıt kullandık. Tek bir zayıflık var ve o da düşük devirlerde kansızlık (Slovenya anemisinde, burada gaz pedalı komutlarına karşı daha fazla bağışıklık kastediyoruz). Bu dezavantaj en çok kavşaklarda sürerken, düşük hızlarda yeni bir sokağa hızlanmaya başladığımızda ve şehir kalabalıkken, birkaç kez başlamanız veya bir sütunda biraz hızlanmanız gerektiğinde belirgindir.
Ancak ilginç bir şekilde, sadece beş vitesli bir şanzımana sahip olmasına rağmen, karayolundaki çok fazla gürültü nedeniyle altıncıyı kaçırmadık (130 km / s'de motor 2.500 rpm'de dönüyor!), Ama biz olurduk. sadece birincisi daha kısa olduğu için ek bir vites. O zaman motor muhtemelen artık bu kadar karşılıksız olmazdı ama öte yandan arabanın fiyatı kesinlikle bu kadar uygun olmazdı. Sürücü işyerinin ergonomisi en üst düzeyde, kalite hakkında yorum yapılmadı ve dokunmatik ekran her durumda modern bir arabaya ait. Daha ağır bir bagajla bile geniş kargo alanından yararlandığımızda arkada koltuk yoktu ve büyük tekerleklere rağmen şasi rahatsız edici değildi. Kısacası, gövdenin beş kapılı versiyona göre 27 santimetre uzaması asil (aile) bir misyona emanet edilmiş ve ayrıca ek müşterilere de inanıyoruz.
metin: Aljosha Darkness
Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Stil (2015)
Temel Bilgiler
| Satış: | Porsche Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 13.500 XNUMX (Fiyat finansmanlı satın alma için geçerlidir) € |
| Test modeli maliyeti: | 20.527 XNUMX (Fiyat finansmanlı satın alma için geçerlidir) € |
| Güç: | 77kW (105 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,1 p |
| Maksimum hız: | 191 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 4,1l / 100km |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 77 kW (105 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 250 Nm, 1.500–2750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Masal: | boş araç 1.326 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.860 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.535 mm - genişlik 1.816 mm - yükseklik 1.454 mm - dingil mesafesi 2.636 mm. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 50 l. |
| Kutu: | 587–1.470 l. |
Ölçümlerimiz
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = %49 / kilometre sayacı durumu: 19.847 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,3 yıl ( 123 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 9,9s (IV.) |
| Esneklik 80-120km / s: | 15,4s (V.) |
| Maksimum hız: | 191km / s (V.) |
| test tüketimi: | 5,2 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 4,3 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,2m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Seat Leon ST, teknik olarak çok benzer VW Golf Variant'a göre 18 litre daha az bagaj alanına sahip, ancak yeni tasarımı ve LED aydınlatmasıyla ikna ediyor. En iyi fiyattan bahsettik mi?
Övüyoruz ve kınıyoruz
gövde, kullanılabilirlik
Yakıt tüketimi
LED aydınlatma (isteğe bağlı)
ISOFIX bağlantıları
sadece beş ileri manuel şanzıman
motor daha düşük devirde
