Benzinin kaynama, yanma ve parlama noktası

benzin nedir?

Bu nokta ilk sırada geliyor çünkü konunun anlaşılması açısından son derece önemli. Geleceğe baktığımızda şunu söyleyelim: Benzinin kimyasal formülünü asla bulamayacaksınız. Örneğin metanın veya başka bir tek bileşenli petrol ürününün formülünü kolaylıkla bulabilirsiniz. Size motor benzininin formülünü gösterecek herhangi bir kaynak (ister piyasadan çıkmış olan AI-76 olsun, ister şu anda en yaygın olanı olan AI-95 olsun) açıkça yanılıyor.

Gerçek şu ki, benzin en az bir düzine farklı madde ve hatta bunların türevlerini içeren çok bileşenli bir sıvıdır. Ve bu sadece temel. Çeşitli benzinlerde, farklı zaman dilimlerinde ve çeşitli çalışma koşullarında kullanılan katkı maddelerinin listesi, birkaç düzine maddeden oluşan etkileyici bir listeyi kapsıyor. Bu nedenle benzinin bileşimini tek bir kimyasal formülle ifade etmek mümkün değildir.

Benzinin kısa bir tanımı şu şekilde verilebilir: çeşitli hidrokarbonların hafif fraksiyonlarından oluşan yanıcı bir karışım.

Benzin buharlaşma sıcaklığı

Buharlaşma sıcaklığı, benzinin hava ile kendiliğinden karışmasının başladığı termal eşiktir. Bu değer, çok sayıda faktöre bağlı olduğundan, tek bir rakamla kesin olarak belirlenemez:

• temel bileşim ve katkı paketi, içten yanmalı motorun çalışma koşullarına (iklim, güç sistemi, silindirlerdeki sıkıştırma oranı vb.) bağlı olarak üretim sırasında düzenlenen en önemli faktördür;
• atmosferik basınç - artan basınçla buharlaşma sıcaklığı biraz azalır;
• bu miktarı incelemek için bir yöntem.

Benzin için buharlaşma sıcaklığı özel bir rol oynar. Sonuçta, karbüratör güç sistemlerinin çalışması buharlaşma prensibine dayanmaktadır. Benzin buharlaşmayı bırakırsa havayla karışıp yanma odasına giremeyecektir. Direkt enjeksiyonlu modern otomobillerde bu özellik daha az alakalı hale geldi. Bununla birlikte, yakıt enjektörü yakıtı silindire enjekte ettikten sonra, küçük damlacıklardan oluşan sisin havaya ne kadar hızlı ve eşit şekilde karışacağını belirleyen şey uçuculuktur. Ve motorun verimliliği (gücü ve özgül yakıt tüketimi) buna bağlıdır.

Ortalama olarak benzinin buharlaşma sıcaklığı 40 ila 50°C arasında değişir. Güney bölgelerde bu değer genellikle daha yüksektir. İhtiyaç olmadığı için yapay olarak kontrol edilmiyor. Kuzey bölgeleri için ise tam tersine hafife alınmaktadır. Bu genellikle katkı maddeleri yoluyla değil, en hafif ve en uçucu fraksiyonlardan baz benzin oluşumu yoluyla yapılır.

Benzinin kaynama noktası

Benzinin kaynama noktası da ilginç bir değerdir. Bugün çok az sayıda genç sürücü, bir zamanlar sıcak iklimlerde yakıt hattında veya karbüratörde kaynayan benzinin arabayı hareketsiz hale getirebileceğini biliyor. Bu olgu basitçe sistemde trafik sıkışıklığı yarattı. Hafif kısımlar aşırı derecede ısındı ve yanıcı gaz kabarcıkları şeklinde ağır olanlardan ayrılmaya başladı. Araba soğudu, gazlar tekrar sıvı hale geldi ve yolumuza devam edebildik.

СGünümüzde benzin istasyonlarında satılan benzin, belirli bir yakıtın spesifik bileşimine bağlı olarak +%80'luk bir farkla yaklaşık +30 °C'de kaynayacaktır (gazın salınmasıyla bariz bir şekilde köpürecektir).

BENZİN Kaynıyor! Sıcak YAZ bazen soğuk bir KIŞ'tan daha kötüdür!

Benzinin parlama noktası

Benzinin parlama noktası, açık alev kaynağı test numunesinin hemen üzerine yerleştirildiğinde, benzinin serbestçe ayrılan, daha hafif kısımlarının tutuştuğu termal eşiktir.

Pratikte parlama noktası açık bir potada ısıtılarak belirlenir.

Test edilecek yakıt küçük, açık bir kaba dökülür. Daha sonra açık alev kullanılmadan (örneğin elektrikli ocakta) yavaş yavaş ısıtılır. Aynı zamanda sıcaklık gerçek zamanlı olarak izlenir. Benzinin sıcaklığı her 1°C arttığında, yüzeyinden küçük bir yükseklikte bir alev kaynağı kullanılır (böylece açık alev benzinle temas etmez). Yangının ortaya çıktığı anda parlama noktası kaydedilir.

Basitçe söylemek gerekirse, parlama noktası, havadaki serbestçe buharlaşan benzin konsantrasyonunun, açık bir yangın kaynağının etkisi altında tutuşmaya yetecek bir değere ulaştığı eşiği işaret eder.

Benzin yanma sıcaklığı

Bu parametre benzinin yakılmasıyla oluşan maksimum sıcaklığı belirler. Ve burada da bu soruyu tek bir rakamla cevaplayan kesin bilgi bulamazsınız.

Garip bir şekilde, ancak yanma sıcaklığı için ana rol, yakıtın bileşimi değil, proses koşulları tarafından oynanır. Çeşitli benzinlerin kalorifik değerlerine baktığınızda AI-92 ile AI-100 arasındaki farkı göremezsiniz. Aslında oktan sayısı yalnızca yakıtın patlama süreçlerine karşı direncini belirler. Ve yanma sıcaklığını bırakın, yakıtın kalitesini de etkilemez. Bu arada, kullanımdan kaldırılan AI-76 ve AI-80 gibi basit benzinler, insanlar için etkileyici bir katkı maddesi paketiyle değiştirilmiş aynı AI-98'den daha temiz ve daha güvenlidir.

Bir motorda benzinin yanma sıcaklığı 900 ila 1100°C arasında değişir. Bu ortalama olarak hava ve yakıtın stokiyometrik orana yakın bir oranıyla gerçekleşir. Gerçek yanma sıcaklığı ya düşebilir (örneğin, USR valfinin etkinleştirilmesi silindirlerdeki termal yükü biraz azaltır) ya da belirli koşullar altında artabilir.

Yanma sıcaklığı da sıkıştırma derecesinden önemli ölçüde etkilenir. Ne kadar yüksek olursa, silindirlerde o kadar sıcak olur.

Benzin daha düşük sıcaklıklarda açık alevle yanar. Yaklaşık olarak 800-900°C civarındadır.