Kısa test: Smart forfour (52 kW), baskı 1

Her şey çok basitken ve liste her zaman çok kısayken, hızlı bir onay işaretiydi. Ancak az önce listelediğimiz dört neden zor argümanlar ve bunlarla övünebilecek çok fazla araba yok. Smart'ın yakın bir akrabası olan ve otomotiv pazarındaki iki güçlü oyuncu olan Renault ve Mercedes arasındaki işbirliğinin sonucu olan Renault Twingo elbette daha da yakındır. Smart Forfour'un Renault Twingo ile tamamen aynı araba olduğunu yazarsak, kabalık etmiş oluruz, ne kabalık, kibir!

Aşırı basit ve hayır, sadece burundaki rozeti değiştirmediler. Teknik açıdan, elbette, iki araba aynıdır, ancak tasarım açısından, her biri kendi yoluna gider. Test ettiğimiz akıllı, dışarı ve iç mekana akıllıca akan cesur renk kombinasyonuyla dikkat çekti. Orada, küçük eşyaları saklamak için birçok küçük alana ve raflara sahip, biraz sıra dışı ama çok güzel tasarlanmış bir araba iç mekanı ile karşılaşacaksınız. Kadınların kesinlikle seveceği bir şey ve biz çok kibirli değilsek, erkekler de öyle. Herkese bir kutu meşrubat veya cüzdan için bir kutu verilir.

Telefon, döndürülebilen çok rahat ve hoş bir tutucuya iyi bir şekilde yerleştirilmiş ve akıllı telefon ekranında olup biteni yatay veya dikey konumda takip edebilirsiniz. Bu eklentinin, şehirde dolaşırken veya yakın veya uzak bir çevrede keşfedilmemiş köşeler ararken telefonunuzu bir navigasyon cihazı olarak kullanmak için harika olduğunu düşünüyoruz. Ahizesiz aramalar multimedya arayüzü üzerinden gerçekleştiriliyordu. O kadar geniş ki: pek bir şey yok ama çok küçük bir araba olduğu düşünülürse şaşırtıcı derecede büyük. 180 santimetrelik bir yükseklik ölçerseniz, daha da ileri gidebilmek için ona yeterince iyi oturacaksınız. Hikaye biraz farklı: Çocuklar rahatça binecek, yetişkinler ve büyük yolcular ne yazık ki binmeyecek.

Karanlıkta Smart with arka koltukları (hazır alan) okumak çok ilginç, çünkü hızla katlanıyorlar ve bagaj için çok fazla alan yaratıyorlar. Smart, üç farklı motor sunuyor: 61, 71 ve 90 beygir gücü. 52 kilovat veya 71 "at" ile gittik. Elbette, üç silindirli bir benzinli motor, hız rekorları kırmak ve hızlanmayı yakalamak için bir arabanın arkasına koyabileceğiniz bir şey değildir ve bu, şehir merkezinden çevre yoluna giderken arabaya aşinadır. hatta otoyol. Hız saatte yüz kilometreyi aştığında gücü azalmaya başlar. Bu aynı zamanda esneklik ve ivme ölçümünün sonuçlarıyla da kanıtlanmaktadır. Ancak Smart'ı otoyolda kullanmayı veya sık sık uzun yolculuklara çıkmayı planlıyorsanız, en azından daha güçlü bir motor veya farklı bir makine düşünmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Smart Forfour, bu tür beceriler için tasarlanmadı ve üretilmedi. Beni yanlış anlamayın, araba kesinlikle oldukça iyi idare edilebilir, yakıt deposu 500 kilometrenin biraz altına gidebilir ve tüketim aşırı değildir.

Ancak şehirden ayrıldığında hem önden hem de yandan rüzgarlara karşı hassas olduğu için hafif yapıya aşinadır. Ancak bu otoyol yolculuğu da biraz farklı ve bize fedakarlığın da fedakarlık gerektirdiğini hatırlatıyor. Ama Smart'ın otoyollar için olmadığını söyleyebilirsek, şehirdeki imajı tam tersi. Araba içinde hüküm sürüyor! Dönüş yarıçapı gülünç derecede küçüktür, bu da sokaklarda köşeleri dönmeyi veya daha büyük arabalar ve yoldaki çeşitli engeller arasında zikzak çizmeyi gerçekten kolaylaştırır. Direksiyonu çevirmek çok kolaydır ve en hassas kadın ellerini bile yormaz. Direksiyon simidi önden çekişli araçlardan farklı çalıştığı için arkadan çekişlidir. Ayrıca şehirdeki arabanın görünürlüğünden de etkilendik. Geri giderken ve yandan bakıldığında, etrafta olan her şey çok net bir şekilde görülebilir. Vites kolu ile vites değiştirmek, hızlı hızlanma sağlamak için yeterince hassastır.

Ancak etkili bir şekilde hızlanmak ve sürüş dinamiklerini takip etmek için üç silindirli motorun daha yüksek devirlerde daha kararlı bir şekilde ele alınması gerekiyor. Bunun, önemli ölçüde benzin arzusunun ana nedenlerinden biri olduğuna inanıyoruz. Yakıt tüketimi, araç ağırlığı ve boyutları açısından şaşırtıcı derecede yüksektir. Standart bir turda 6,2 litre kadar tüketim ölçtük. Ancak, genel testte biraz daha yüksekti. Yüz kilometrede 7,7 litre tüketim ölçtük. Bu motora sahip temel versiyonun maliyeti 12 buçuk bin ve iyi donanımlı 16 buçuk. Bir arabanın kilogram veya metreküp başına fiyatını düşünürsek, bu elbette yüksek bir fiyat, ancak o zaman böyle bir Smart'ın alıcısı değilsiniz. Smart bir arabadan daha fazlası, bir moda aksesuarı olduğu için dünyaya onun hakkında bir şeyler söylemek istiyorsunuz ve tabii ki onu seviyorsunuz. Sadece bir renk seçerek el çantası, ayakkabı ve küpenin birbiriyle mükemmel uyum sağladığından emin olun.

metin: Slavko Petrovich

forfour (52 kW) Revizyon 1 (2015)

Temel Bilgiler

Satış:	AC Değişim kapısı
Temel model fiyatı:	10.490 €
Test modeli maliyeti:	16.546 €
Güç:	52kW (71 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	15,9 p
Maksimum hız:	151 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	4,2l / 100km

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	3 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 999 cm3 - maksimum güç 52 kW (71 hp) 6.000 dev/dak - maksimum tork 91 Nm 2.850 dev/dak.
Enerji transferi:	motor arka tekerleklerden tahriklidir - 5 vitesli düz şanzıman - ön lastikler 185/50 R 16 H, arka lastikler 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
Емкость:	azami hız 151 km/sa - 0 saniyede 100-15,9 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2 emisyonları 97 g/km.
Masal:	boş araç 975 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.390 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 3.495 mm – genişlik 1.665 mm – yükseklik 1.554 mm – dingil mesafesi 2.494 mm – bagaj 185–975 35 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = %47 / kilometre sayacı durumu: 7.514 km
Hızlanma 0-100km:	17,9s
Şehirden 402m:	20,7 yıl ( 109 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	20,3s (IV.)
Esneklik 80-120km / s:	36,3s (V.)
Maksimum hız:	151km / s (V.)
test tüketimi:	7,7 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	6,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	38,0m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• Rasyonel ve irrasyonel olarak bir araba satın alıyoruz. Bir Akıllı satın almak her zaman bir fikir olarak bir arabanın ikincisi, duygular, coşku ve beğeni ile ilişkilidir. Bu Smart, günlük hayattan uzaklaşmak isteyen ve olabildiğince küçük ve çevik, ancak bir sürücü ve üç yolcu taşıyabilen karakterli bir araba arayan herkes içindir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

eğlenceli görünüm, şekil ve esprili iç mekan

kaliteli malzemeler

takometre

akıllı telefon tutucu

ne yazık ki sadece dört yolcu alabiliyor

küçük gövde

pistte karşı rüzgara ve yan rüzgara karşı hassasiyet