Kısa test: Volkswagen Yukarı! GTI

Bu, birçok insanı ciddiye almak için yeterli. Aslında, birçok uzman, Volkswagen markasını ve GTI etiketini birleştirmek için yeterlidir. Ancak, en küçük makinelerinde kurulu olması aslında o kadar da önemli değil. Tabii daha önemli olan makinenin hangi amaçla kullanılacağıdır. Aile Kullanımı! Tabii ki uygun değil, böyle bir bebekle çoğu zaman yalnız veya çift olarak giderler. Ve eğer bebek hızlı, çevik ve yapılıysa, seçim gerçekten kolaydır.

Bu nedenle Volkswagen'in efsanevi GTI adını en küçük sınıfa dahil etme kararı anlaşılabilir. Belirtildiği gibi, markalar ve ticari markalar bazıları için çok şey ifade eder çünkü onlara bir garanti olmasa da bir çeşit sertifika verirler.

Biraz Yukarı! Özel bir şey yok. Küçük, şirin ve hızlı, nasıl bir GTI olmalı. Şehirden, ortalamanın üzerinde değil, ancak saatte 196 kilometrede, son hız birçokları için çok hızlı olacak.

Test edilen yürümeye başlayan çocuk için aksesuar listesi, siyah çatılı, otomatik klima, sürücü paketi ve Beats ses sistemi ile yalnızca beyazı içeriyordu. Sonuç olarak, otomobilin fiyatı, modern otomotiv dünyasında gerçekten nadir görülen, yalnızca bin iyi bir artış gösterdi. Araba ne kadar küçükse, aksesuarların o kadar ucuz olduğu kesinlikle doğru olsa da. Ancak, test edin! gerçek bir GTI'dan bin kat fazla. Dış kısım GTI kaplaması, krom egzoz çıkışı ve arka spoyler ile daha da geliştirilmiştir; alaşım jantlar ve kırmızı fren kaliperleri eklerseniz, çoğu kişi için bir peri masalı gibi hissedeceksiniz. GTI izlenimi içeride de devam ediyor.

Direksiyon simidindeki kırmızı gösterge paneli ve kırmızı dikiş, sportif vites kolu gibi sportifliği vurgular. Ve Volkswagen'den bahsettiğimiz için, kolun dekorasyon için değil, işini tatmin edici bir şekilde yaptığı hemen vurgulanmalıdır. Hızlı ve doğru hareket eder, böylece yürümeye başlayan çocuğunuzla sürüş dinamik olarak hızlı olabilir. Özellikle gençlerin böyle bir makineye dikkat edeceği açıktır ve internete bağlanabilme yeteneği de onlar için önemlidir. Up ile bile! hayal kırıklığına uğratmaz. Dahası, kullanıcı bir akıllı telefon aracılığıyla çok sayıda araç bilgisine erişebilir, navigasyon klasörlerini indirebilir ve muhteşem Beats ses sisteminde net bir şekilde müzik çalabilir.

Ancak, yolculuk her zaman genç değildir. Yukarı! GTI ayrıca oldukça iyi, sakin ve yavaş bir sürüş sağlıyor ve 100 kilometrede zaten beş litre benzine ihtiyaç duyan turboşarjlı bir litre benzinli motor olduğu ortaya çıkıyor.

Volkswagen Yukarı GTI

Temel Bilgiler

Test modeli maliyeti:	15.774 €
İndirimli taban model fiyatı:	14.620 €
Test modeli fiyat indirimi:	15.774 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	3 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 999 cm3 - maksimum güç 85 kW (115 hp), 5.000-5.500'de - maksimum tork 200 Nm, 2.000-3.500 rpm'de
Enerji transferi:	önden çekişli - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Емкость:	azami hız 196 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 8,8 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emisyonları 110 g/km
Masal:	boş araç 1.070 kg – izin verilen toplam ağırlık 1.400 kg
Dış boyutlar:	uzunluk 3.600 mm - genişlik 1.645 mm - yükseklik 1.478 mm - dingil mesafesi 2.407 mm - yakıt deposu 35 l
Kutu:	251-959 l

Ölçümlerimiz

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 7.657 km
Hızlanma 0-100km:	9,1s
Şehirden 402m:	16,7 yıl ( 138 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	5,9 / 8,4'ler (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	8,1 / 9,6'ler (Paz./Cum.)
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	4,9 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	37,8m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	82dB

değerlendirme

• Volkswagen Yukarı! GTI, tüm spor meraklılarına, özellikle de araba kullanmaya yeni başlayan gençlere hitap edecek. Ancak, araba yeterince büyük ki, büyük bir arabaya ihtiyacı olmayan daha yaşlı sürücüler bile buna aldırmayacak. Ya onunla sadece şehirde ya da yalnız seyahat ettikleri için ya da bir yolcu ile değil. Aynı zamanda, elbette, arabanın kökenine başka bir şey konur.

Övüyoruz ve kınıyoruz

form

araba izlenimi

işçilik

yapay motor sesi

motoru bir anahtarla çalıştırmak