Tahrik mili çaprazı - ne zaman dikkat edilmesi gerekir?
Içerik
Kardan mili çaprazının arabanın en dayanıklı ve güvenilir unsurlarından biri olmasına rağmen, yine de bazen başarısız olur ve kendisini tamir etmekle sınırlandırmak her zaman mümkün değildir, bazı durumlarda değiştirme de gereklidir.
Tahrik mili çaprazı - arıza nasıl anlaşılır?
Adlandırılmış kısım haklı olarak tüm kardanın merkezi bağlantısı olarak adlandırılabilir, çünkü işinde en önemli işlevi yerine getirir - torkun dişli kutusundan gerekli tüm birimlere iletilmesi. Böylece, şaftın kendisini döndüren odur. Bu nedenle, her sürücü, özellikle seyahat sırasında öngörülemeyen bir arıza söz konusu olduğunda, tahrik mili çaprazının nasıl değiştirileceğini ve çok hoş olmayan bir duruma girmemek için nasıl düzgün bir şekilde izleneceğini bilmelidir. Ayrıca hizmet ömrünü uzatmak için kardan mili çaprazlarının nasıl yağlanacağına dair bilgiler de faydalı olacaktır.
Haçların kırılmasının ilk habercisi, kardan kutusunda sürüş sırasında meydana gelen karakteristik bir vuruştur. Ek olarak, bir gıcırtı, çıngırak ve hatta çatırtı da duyabilirsiniz. Tahrik mili çaprazının onarımının daha sonra ertelenemeyeceğini unutmayın, çünkü küçük bir arıza bile seyahatin kalitesini ve tüm mekanizmanın çalışmasını etkiler, bu da bir kazaya neden olabileceği anlamına gelir.
Kural olarak, böyle bir arızanın ana nedeni, kardan mafsalındaki boşluk ve ayrıca haç yataklarının aşınmasıdır.
Tabii ki, servis edilebilirlikleri hem sürüş tarzından hem de yol yüzeyinin kalitesinden etkilenir, ancak birincisi tamamen sürücüye bağlıysa, ikinci faktörü etkileyemeyiz. Ağır yüklere neden olan kros gezileri özellikle olumsuz yansımaktadır. Ek olarak, haç yeri en uygun değildir (yol yüzeyine çok yakın), bu nedenle sürekli toza, kire ve suya maruz kalır.
Kardan mili çaprazının çıkarılması - durumunu görsel olarak kontrol edin
Haçın ömrünü ve elbette kardanın kendisini mümkün olduğu kadar uzatmak için, servis verilebilirliğini değerlendirebileceğiniz düzenli olarak görsel kontrol yapmak gerekir. Ayrıca, özellikle satın alınması zor olmadığı için, kardan mili çaprazları için yüksek kaliteli bir yağlayıcı zarar vermez. Ayrıca, elemanlarının en az on bin kilometrede bir yağlanması tavsiye edilir.
Teşhisi aşağıdaki gibi yapabilirsiniz: bir elinizle flanşı, diğeriyle şaftı alıp farklı yönlerde döndürüyoruz.. Bir boşluk oluşursa, bu, parçanın güçlü bir şekilde aşındığını ve dolayısıyla acil onarım veya tamamen değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Kendimizi yalnızca aşınmış elemanları değiştirmekle sınırlandırmanın mümkün olup olmadığını anlamak için, tahrik mili çaprazının tamamen çıkarılması gerekecektir.
Bu, aşağıdaki şemaya göre yapılır. İlk önce kardanın montaj cıvatalarını sökmeniz gerekir ve daha sonra kolayca sökülebilir. Daha sonra, şaftın arka aks şaftına tutturulduğu somunlar sökülür. Pense yardımıyla tutma halkasını açmanız ve haçın kendisini sökmeniz gerekir. Ardından şaftı asılı kalacak şekilde çevirin ve bardaklarını bir çekiçle vurun. Şimdi bunları çıkarın, tahrik mili çaprazının boyutu göz önüne alındığında, bunu yapmak zor değil.
Pervane mili çaprazı nasıl değiştirilir - yeterli güce sahip olacak mısınız?
Temel olarak, bu parça restorasyona tabi değildir, ancak tamamen değiştirilmesi gerekir. Aşağıda yeni bir çaprazın nasıl kurulacağına ilişkin talimatlar bulunmaktadır. Her şeyden önce, her iki bardağı da çıkarmalı, gözlere takmalı ve ardından dikkatlice, iğnelerin parçalanmaması için bardakları orijinal yerlerine geri koymalısınız. Ardından, onları sıkıştırır ve tespit halkasını takarız ve ardından şaftı yerine takarız. Bu aşamanın zorluklara neden olmaması ve çok hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi için, kardanın çıkarılması sırasında işaret koymak daha iyidir.
Ayrıca, yeni bir haç takmadan önce, kardan pabuçlarını ve tespit halkasının oluğunu pas izlerinden temizleyin. Tabii ki, kendinize güveniniz yoksa ve zaman sıkıntısı yaşıyorsanız, o zaman tahrik mili çaprazının istasyonda değiştirilmesi daha iyidir. Ancak, genel olarak, kendi başınıza değiştirmekte zorluk yoktur.
