Xenon: sis farlarında gerekli mi
Içerik
Sürücü kullanımında xenon olarak adlandırılan gaz deşarjlı lambalar, kelimenin tam anlamıyla göz kamaştırıcı ışık yayma özelliğine sahiptir. Bu durum, birçok sürücüyü mantıklı bir sonuca götürür: ışık ne kadar parlaksa, sisle o kadar başarılı bir şekilde savaşır. Ve buradan, bir arabanın sis farlarına xenon takmak için yarım adım, daha doğrusu yarım tekerlek. Ancak xenon altı dünyada her şey o kadar basit değil. Gaz deşarj ışığının aşırı parlaklığı çoğu zaman bir sürücünün müttefikiyken, ters yönde giden başka bir sürücünün en büyük düşmanına dönüşür. Trafik polisi temsilcilerini, ksenonun sis farlarına (PTF) kurulumunu katı bir şekilde düzenlemeye ve bu konudaki tüm özgür adamları mümkün olan her şekilde bastırmaya zorlayan başka nüanslar da var.
Sürücünün neden sis farlarına xenon takması gerekebilir?
Gaz deşarjlı lambaların verdiği parlak ışık, sisli havalarda PTF'lerinin aydınlatma gücünden memnun olmayan birçok sürücüyü cezbeder. Sis farlarındaki halojen veya LED ampulleri xenon ampullerle değiştirmekle sorunu çözeceğini düşünüyorlar.
PTF'ye xenon takma modasından etkilenen bir başka sürücü kategorisi, arabalarından yayılan göz kamaştırıcı ışıkla "dikliğini" vurgulamak istiyor. Dahil edilen kısa farlar, xenon sis farları ile birleştiğinde, araca gündüzleri agresif bir görünüm verir ve bu, belirli bir araba ortamında şık kabul edilir. Ayrıca gündüz trafik kurallarının yasakladığı kısa farlar ve sis farlarının aynı anda dahil edilmesi, hareket halindeki bir aracı daha iyi gösterir ve dolayısıyla güvenliğini artırır.
Bununla birlikte, tüm bu umutlar ve hesaplamalar, bunun için tasarlanmamış PTF'lere ksenon lambalar koyarsanız ve ardından bunları amaçlarına uygun, yani yoğun sisle başa çıkmak için kullanırsanız anında çöker. Her tip sis lambasının karakteristik bir kesme çizgisi vardır ve aydınlatmayı ışık spotunun içine kendi yöntemiyle dağıtabilir. Ksenon, banal reflektörlü bir sis farına takılırsa, böyle bir far, ön camın önündeki sisi aydınlık bir duvara çevirerek kesme çizgisini bulanıklaştırır. Ek olarak, her yönden gelen aşırı parlak ışık, karşıdan gelen sürücülerin ve dikiz aynalarından paralel olarak ilerleyen sürücülerin gözlerini kamaştırır ve bu da tehlikeli sonuçlarla doludur.
Bu nedenle ksenon farlar sadece ışık akısını yola ve kaldırım kenarına yönlendiren özel merceklere sahip farlara takılmalıdır. Görüşün zayıf olduğu koşullarda sürücünün doğru şekilde gezinmesine yardımcı olan ana işaretler vardır. İyi odaklanmış bir ışık akışı bir sis duvarını kırmaz, ancak her hareket anında sürücü için gerekli olan yol bölümünü kapar ve aynı zamanda daha fazla parlamadığı için karşıdan gelen araçları kör etmez. arabanın önünde 10–20 m'den fazla.
Farlara ve PTF'ye xenon koyduktan sonra kurdum, nasıl olduğunu kendim kontrol etmeye karar verdim. Farları ve PTF'si açık olan bir arkadaşını arkasına koydu ve ona doğru sürdü - iyi kör ediyor. Alt satır: Mercekleri hem farlara hem de PTF'ye koydum: ışık mükemmel ve kimse yüzünü buruşturmuyor.
Sis farlarında halojen kullanımının bu yönü, farlarının yetersiz aydınlatma özelliklerini artırmak için gaz deşarj lambalarının parlak ışığına güvenen başka bir sürücü grubu için bir hayal kırıklığıdır. Ek olarak, PTF'nin alçak konumu, yol boyunca sürünen bir ışık akısı sağlar ve bu, küçük yol düzensizliklerinde bile ileride derin çukurlar olduğu yanılsamasını yaratan uzun gölgeler oluşturur. Bu, sürücüleri buna gerçekten ihtiyaç duymadan sürekli olarak yavaşlamaya zorlar.
Xenon sis farlarına izin veriliyor mu?
Fabrikada HID farlarla donatılmış bir arabanın xenon flaşörle sürülmesi kesinlikle yasaldır. Normal xenon sis farları, geniş ve düz bir ışık akısı vererek, yolun kenarını ve arabanın önündeki yolun küçük bir bölümünü güvenilir bir şekilde sisten yakalar. Karşıdan gelen sürücülere aracın varlığını kör etmeden açıkça gösterirler.
Yönetmelik bu konuda ne diyor?
Kanun açısından, sis farlarında ksenonun bulunması, üzerlerinde işaretler varsa yasaldır:
- D;
- DC;
- DCR.
Ve örneğin, H harfi bir arabanın sis farını süslüyorsa, o zaman böyle bir PTF'ye yalnızca halojen lambalar yerleştirilmelidir, ancak hiçbir durumda ksenon lambalar yerleştirilmemelidir.
Ve trafik kuralları xenon kullanımı hakkında hiçbir şey söylemese de, Teknik Yönetmeliğin 3,4 paragrafı, herhangi bir otomotiv ışık kaynağına yalnızca doğrudan far tipine karşılık gelen lambaların takılması gerektiğini açıkça belirtir.
Kurulumları için para cezası, haklardan mahrum bırakma veya başka bir ceza olacak mı?
Yukarıdakilerden, sis lambalarının farlarla aynı gerekliliklere tabi olduğu ve bu kurallara uyulmamasının aracın çalıştırılmasının yasaklanmasını gerektirdiği sonucuna varılmalıdır. Bu yasağın ihlali için, Bölüm 3, Mad. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5'i, 6 hatta 12 ay boyunca araç kullanma hakkından mahrum bırakılmasını sağlar. Sırf sürücünün farlara "yanlış" ampuller takması nedeniyle oldukça ağır bir ceza gibi görünüyor. Ancak, yaklaşmakta olan bir sürücüyü kör eden hangi trajik sonuçlara yol açabileceğini hayal ederseniz, o zaman bu tür bir ciddiyet artık aşırı olmayacaktır.
PTF'li bir araba satın aldım ve gece normal görüşle (yağmur, kar yağışı, sis olmadığında) 90 far açıkken araç kullanan sürücülerin %4'ının pek sağlıklı olmadığını hemen fark ettim! Ve yol dışında her yerde parıldayan kollektif çiftlik xenon'lu predur-xenorast'lar yok edilmelidir!
Xenon'da durum nedir?
Her zaman olduğu gibi, kanunların ciddiyeti, boşlukların varlığı nedeniyle uyumsuzluk olasılığı ile hafifletilmektedir. Bunlardan en önemlisi, PTF'de yasadışı (popüler yoruma göre "kolektif çiftlik") xenon'u tespit etmenin zorluğunda kendini gösteriyor. Sis farı, aracın ana farına ait değildir, ek bir fardır ve bu nedenle, daha önce yanmamışsa, trafik müfettişinin talebi üzerine sürücünün hiç yakmama hakkı vardır. bunu tamamen dekoratif ve hatta sahte bir şekilde motive etmek, ancak her durumda, işe yaramayan amacı .
Sis farı çalışan trafik polisi tarafından fark edildiyse, o zaman burada ksenonun varlığını kanıtlamak genellikle sorunludur. Sürücü, lambayı PTF'den çıkaramamaya atıfta bulunabilir ve trafik müfettişinin kendisinin arabanın bütünlüğünü ihlal etme hakkı yoktur. Ayrıca, trafik polisinin izni olmadan bir arabanın tasarımında yetkisiz bir değişiklik, örneğin bir arabanın standart farlarının başkalarıyla değiştirilmesi ağır bir ihlal olarak kabul edilir. Ve farlar sağlam ve sağlam kaldıysa ve yalnızca içlerindeki lambalar değiştirildiyse, resmi olarak ihlal olmaz.
Aynı zamanda, trafik polislerinin bir arabayı yavaşlatabileceği ve optiklerinin yasal standartlara ne kadar uygun olduğunu yalnızca sabit noktalarda kontrol edebileceği akılda tutulmalıdır. Ayrıca, yalnızca teknik denetim müfettişi bunu belirleme hakkına sahiptir. Ancak bu kurallara uyulursa ve xenon lambaların ve PTF'ye takılan farların işaretleri çakışırsa, sürücü ceza için mahkemeye gitmek zorunda kalacaktır.
Video: sürücüler xenon'u nasıl kurar?
Gaz deşarjlı lambaların yarattığı yüksek ışık akısı yoğunluğu, varsayılan olarak yoğun sisle başa çıkmak için tasarlanmış gibi görünüyor. Ancak bunun gerçekte gerçekleşmesi için, esası özel camlı farlar olmak üzere bir takım zorunlu koşullara uymak gerekir. Onlar olmadan, bir xenon lambası sürücü için aptal ve tehlikeli bir yardımcıya dönüşebilir.
