"Chevrolet Niva": dört tekerleğin tümü artı çeşitli seçenekleri

Chevrolet Niva otomobilinin üreticileri (popüler yorumda "Shniva") beyin çocuklarını düzgün tekerleklerle donatarak, üzerlerinde sağlam durmasını ve ortalama koşullarda güvenle sürmesini sağladı. Bununla birlikte, çok yönlü yol gerçekliğimiz, hava durumuyla ilgili ve insana bağlı sürprizlerle doludur ve bu da çoğu zaman araç sahiplerini, arabaları için "ayakkabı değiştirmek" için ek seçenekler aramaya zorlar. Ve bugün bunun için fırsatlar harika, hızla bir seçim sorununa dönüşüyor.

Standart tekerlek boyutları

Shnivy'nin fabrika ekipmanı iki tekerlek seçeneğinin kurulumunu sağlar: 15 ve 16 inç. Buna dayanarak ve tekerlek davlumbazlarının boyutları da dikkate alındığında lastik boyutları da ikili olarak belirlenir: 205/75 R15 ve 215/65 R16. Bu tür göstergelere sahip tekerlekleri kullanırken üretici, çapraz askı da dahil olmak üzere çeşitli koşullarda sorunsuz kilometre performansını garanti eder. Aynı zamanda fabrika ayarlarından bazı sapmalara da izin verilmektedir. Örneğin 215/75 R15 lastikler, maksimum direksiyon hakimiyetinde veya arazide sürüş sırasında bile tekerlek davlumbazlarına veya vücudun diğer kısımlarına takılmadan mevcut tekerlek davlumbazlarına iyi uyum sağlar. Bununla birlikte, bu araca aynı boyutta "çamur" lastikler takarsanız, bazı konumlarda yan tekerlek pabuçları anormal şekilde tekerlek davlumbazı kaplamalarına veya tampona takılabilir. 225/75 R16 lastikler, direksiyon simidi aşırı bir konumdaysa benzer şekilde davranabilir.

Chevrolet Niva'nın standart tekerlekleri aracın çeşitli yol koşullarında sorunsuz çalışmasını sağlar.

Chevrolet Niva için değişiklik yapılmadan kabul edilebilir tekerlek boyutları

Lastik işaretleri şu şekilde çözülür:

• milimetre cinsinden lastik genişliği;
• lastik yüksekliğinin genişliğine yüzde oranı;
• Lastiğin inç cinsinden iç (iniş) çapı.

Lastik boyutları performanslarıyla doğrudan ilişkilidir. Geniş lastikler daha geniş kavrama alanına ve daha kısa fren mesafesine sahiptir. Ayrıca geniş tekerleklerin özgül zemin basıncı daha düşüktür, bu da aracın arazi koşullarında manevra kabiliyetini artırır. Yani geniş lastiklerin avantajları ortadadır. Ancak madalyonun bir de dezavantajı var ki bu da geniş lastik kullanmanın iyi görüntüsünü kötüleştiriyor:

1. Lastik genişliği arttıkça yuvarlanma sürtünmesi de orantılı olarak artar ve bu da ilave yakıt tüketimi gerektirir.
2. Yolla geniş bir temas alanı, dar lastiklerde daha az olası olan suda kızaklamaya, yani su birikintilerinden kaymaya neden olur.
3. Aracın arazi performansını artıran spesifik zemin basıncının azaltılması, aynı zamanda aracın kırsal yollardaki yol tutuşunu da kötüleştirir.
4. Geniş lastikler dar lastiklerden daha fazla ağırlığa sahiptir, bu da süspansiyon üzerinde ilave baskı oluşturur.

Yani, geniş lastiklerin kullanılması yalnızca aracın öncelikle arazi koşullarında kullanılması durumunda haklıdır.

Lastiğin yüksekliğinin genişliğine oranına göre lastikler aşağıdakilere ayrılır:

• düşük profil (%55 ve altı);
• yüksek profilli (%60-75'e kadar);
• tam profil (%80 ve üzeri).

Fabrikada Chevrolet Niva otomobiline yüksek profilli lastikler takıldı. Üzerine tam profilli lastikler takmak için süspansiyonun kaldırılması gerekir. Standart tekerleklere düşük profilli lastikler takarsanız, yerden yükseklik tehlikeli derecede düşük bir seviyeye ulaşabilir ve bu da aracın bileşenlerinin hasar görmesine neden olabilir.

Araçta herhangi bir değişiklik yapılmazsa, aşağıdaki boyutlarda tekerleklerin kullanılmasına izin verilir:

R17

2056017, toplam tekerlek yüksekliği 31,4 inç ve 265/70/17 31,6 inç.

R16

2358516 31,7 inç, 2657516 31,6 inç ve 2857016 31,7 inçtir.

R15

215/75 R15 - 31,3 inç.

Asansörsüz Chevrolet Niva 4x4 için maksimum tekerlek boyutu

Kaldırma işlemini kullanmadan, Chevrolet Niva 4x4'e yukarıda belirtilen boyutlarda tekerlekler takabilirsiniz. Bu boyutların normal olarak otomobilin standart parametrelerine uymasına rağmen, örneğin "çamur" lastikleri kullanıldığında tekerleklerin çamurluk kaplamalarına veya tampona takılmasıyla ilgili sorunların ortaya çıkabileceği dikkate alınmalıdır. Çoğu zaman, Shniva sahipleri arabalarına 31 inç çapında UAZ tekerlekleri takarlar.

Kaldırmalı Chevrolet Niva 4x4 için tekerlek boyutları

Çoğu zaman otomobil meraklıları, kaldırmanın aracın yerden yüksekliğini artırdığına inanır. Ancak bu tamamen doğru bir yargı değildir. Gerçekte, 33 inç'e ulaşabilen daha büyük çaplı tekerleklerin kullanılması nedeniyle yerden yükseklik artırıldı. Ancak kaldırma, bu tür tekerleklerin takılmasına yardımcı olur. Sonuç olarak aracın arazi kabiliyeti artar; tümseklerin, çukurların ve kalın çamurun kolaylıkla üstesinden gelebilir. Çoğu otomobil tutkununun yapabileceği, asansör kullanarak yapılan dönüşümler, artan arazi kabiliyetine ek olarak aşağıdaki durumlarda da kendini gösterir:

• arabanın daha agresif ortamı;
• üzerine çamur lastikleri takma imkanı;
• Daha yüksek yerden yükseklik nedeniyle bileşenlerin ve düzeneklerin yol düzensizliklerinden korunması.

Çoğu zaman, kaldırılmış Chevrolet Niva 4x4, 240/80 R15 boyutuna ulaşan tekerleklerle donatılmıştır.

Kaldırma, aracınıza daha büyük çaplı ve daha iyi manevra kabiliyetine sahip tekerlekler takmanıza olanak tanır.

Chevy Niva lastikleri - onu seçmek için hangi parametreleri kullanmalısınız?

Farklı standart boyutların yanı sıra lastiklerin çalışma koşullarına uygun özel bir amacı da vardır.

Kış, yaz, dört mevsim

yaz Lastikler sıcak yol yüzeylerinde yumuşamayan sert kauçuktan yapılmıştır. Ayrıca yüksek yaz sıcaklıklarında aşınmaya karşı daha dirençlidirler, bu da onlara uzun bir servis ömrü sağlar. Yaz lastiklerinin sırt deseni, temas alanından suyu başarılı bir şekilde çıkarmanıza ve su birikintilerinde suda kızaklama riskini önlemenize olanak tanır. Ancak yaz lastikleri düşük sıcaklıklarda tüm avantajlarını anında kaybeder. Esnekliği kaybolur, lastiklerin yol yüzeyine yapışma katsayısı keskin bir şekilde azalır ve tam tersine fren mesafesi artar.

Bu dezavantajlar yok kış Düşük sıcaklıklarda elastikiyetini koruyan ve böylece yol yüzeyinde güvenilir kavrama sağlayan lastikler. Ayrıca üzerlerinde kenarlarıyla yol yüzeyine tutunan lamellerin bulunması, aracın buzda veya karda bile güvenli bir şekilde tutulmasını sağlar. Ancak yüksek sıcaklıklarda kış lastikleri büyük oranda yumuşar ve başarılı kullanıma uygun olmaz hale gelir.

Sezon dışı lastikler yaz ve kış lastikleri arasında bir uzlaşmayı temsil eder. Ancak her iki tip lastiğin de bazı avantajları bulunan dört mevsim lastiklerin dezavantajları da bulunmaktadır. Örneğin, sıcak yol yüzeyinde yaz lastiklerine göre daha hızlı aşınır ve buz, kar veya soğuk asfalt üzerinde kullanıldığında kış lastiklerine göre daha kötü yol tutuşu gösterir.

AT ve MT

Sıcaklık ve hava koşullarının yanı sıra lastik türleri, temas etmeleri gereken yol yüzeyi türlerini de dikkate alır. AT işaretli kauçuk, ortalama versiyonda her türlü yüzey için tasarlanmıştır. Yani otoyolda başarılı bir şekilde kullanılabilir, ancak performansı geleneksel yol lastiklerinden belirgin şekilde daha kötüdür. Aynı şey, AT lastiklerinin de kullanılabileceği arazi koşullarında da olur, ancak bu durum özel lastiklere göre daha az başarı sağlar.

Bu lastikler her türlü yol yüzeyi için tasarlanmıştır ancak ortalama versiyondadır

İngilizce'den yapılan tercümeye göre MT işaretli lastikler özellikle "kir için" tasarlanmıştır. Yani, özellikle yüksek diş profiline sahip yivli bir sırt ile donatıldıkları zorlu arazi koşullarında çalışmayı amaçlamaktadırlar. Bunlar yüzünden araç pistte yol tutuş sorunları yaşıyor. Ayrıca bu tür lastikler otoyol koşullarında kullanıldığında çabuk aşınır.

Ve bu lastikler araziden ziyade iyi bir yoldan korkuyor

Chevrolet Niva için tekerlekler nasıl seçilir

Shniva'daki tekerleklere en uygun jantları doğru bir şekilde seçmek için hangi jant türlerinin mevcut olduğunu ve bunların nasıl yapıldığını bilmeniz gerekir:

1. Örneğin, damgalıEn ucuz ve üretimi en kolay olan, haddelenmiş çelikten damgalanarak yapılır. Deformasyondan sonra kolayca onarılırlar, ancak ağırdırlar, bu da süspansiyonun durumunu etkiler ve aracın yol tutuşunu kötüleştirir. Ayrıca damgalı diskler korozyona karşı hassastır ve kolayca bükülür.
2. döküm Alüminyum ve diğer hafif alaşımlı metallerden üretilen jantlar çelik kadar ağır değildir, çekici bir görünüme sahiptir ve paslanmaz. Ancak aynı zamanda gözle görülür derecede daha pahalıdırlar ve aşırı kırılganlığa sahiptirler.
3. DövmeEn pahalı diskler olan ek mekanik ve ısıl işlem sürecinde döküm disklerden daha hafif ve daha dayanıklı hale gelirler.

Chevrolet Niva sahipleri arasında en popüler tekerlekler aşağıdaki arabalardandır:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• "Volga".

Araba tekerlekleri hem görünüm hem de üretim yöntemi açısından büyük farklılıklar gösterir.

Video: Chevrolet Niva için lastik türleri

Chevrolet Niva lastiklerinin incelemesi: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Bir otomobilde neyin daha önemli olduğu (motor mu yoksa tekerlekler mi) konusunda sürücüler arasında yapılan eski ve sonuçsuz tartışma, herhangi bir aracın iki ana bileşeninin açıkça tanımlanması anlamında hala olumlu bir yanını taşıyor. Ancak araç sahibine birçok iyi şey arasından en iyisini seçme sıkıntısını en çok yaşatan unsuru bunlardan ayırırsanız, o zaman elbette tekerlekler önde olur. Günümüzün otomobil pazarı, otomobil tutkunlarının gezinmesi zor ancak gerekli olan çok sayıda ve çeşitli tekliflerle doludur.