Lada Kalina'yı bağımsız olarak ayarlıyoruz

"Lada Kalina" yerli sürücüler arasında her zaman büyük talep görmüştür. Ancak, bu arabaya bir tasarım düşüncesi şaheseri demek, dile gelmez. Bu hem sedanlar hem de hatchback'ler için geçerlidir. Bu nedenle, sürücüler hala Kalina'yı iyileştirmeye çalışıyor. Hem harici hem de dahili olarak. Nasıl yaptıklarını görelim.

Motor

Lada Kalina otomobili 2004 yılında üretilmeye başlandı ve 2018 yılında yerini yeni modellere bıraktığı için üretimi durduruldu. Araba hem sedanda hem de hatchback'te üretildi. Kalina'daki iyileştirmelerin çoğu geleneksel olarak motor ve şasi ile ilgili olduğundan, bu modellerin ayarlanmasındaki farklılıkların minimum düzeyde olduğu hemen belirtilmelidir. Bu unsurlar sedanlar ve hatchback'ler için aynıdır. İç mekana gelince, Kalina öyle bir şekilde yapılmış ki, içinde iyileştirilebilecek çok az şey var. Şimdi Dahası.

Kalina'nın maksimum motor kapasitesi 1596 cm³'tür. Bu, dakikada 16 bin devir tork sağlayabilen 4 silindirli 4 valfli bir motordur. Gücü 98 litredir. C. Ancak birçok sürücü bu özelliklerden memnun değil. Ve bunu geliştirmek için ellerinden geleni yapıyorlar. İşte nasıl yapıldığı:

• doğrudan egzoz sisteminin montajı. Bu, motor gücünü %2–4 artırır;
• chip tuning yapmak. Bugün Kalina'nın tek bir sahibi bu operasyon olmadan yapamaz. Otomobilin elektronik ünitesindeki standart aygıt yazılımını "gelişmiş" bir aygıt yazılımıyla değiştirmeye gelir. Zanaatkarlar, "ekonomik" ve "spor" olmak üzere iki kategoriye ayrılabilen birçok ürün yazılımı geliştirdiler. Birincisi yakıt tasarrufu yapmanıza izin verir, ikincisi ise tam tersine tüketimi artırır. Ancak aynı zamanda motorun dinamik özellikleri de artar. Daha torklu ve yüksek torklu hale gelir;
• direnci azaltılmış bir hava filtresinin montajı. Bu, motorun kelimenin tam anlamıyla "daha serbest nefes almasını" sağlar: yanma odaları daha fazla hava alacak ve yakıt karışımının yanması daha eksiksiz hale gelecektir. Sonuç olarak, motor gücü %8–12 artacaktır;
  

  Düşük dirençli filtre, Kalina'nın daha kolay nefes almasını sağlar
• daha büyük bir giriş alıcısının kurulumu. Güçte %10'luk bir artış sağlayan yanma odalarındaki vakumu azaltır;
• distribütör değişimi. Ek olarak, eksantrik mili "üst" veya "alt" olabilir. Birincisi, motorun çekişini yüksek hızlarda arttırır. İkincisi, orta hızlarda çekişi artırır, ancak yüksek hızlarda belirgin bir güç düşüşü olur;
  

  Bu "at" eksantrik mili, Kalina motorunun çekişini artırır
• valf değişimi. Krank milini değiştirdikten sonra bu parçaları değiştirmeden yapamazsınız. Genellikle giriş vuruşları sırasında normal olanlardan biraz daha yükseğe çıkan spor valfleri takılır.

şasi

Şasi ayarı, süspansiyon tasarımını güçlendirmeye bağlıdır. İşte bunun için yapılanlar:

• direksiyon rafı ek bağlantı elemanları ile donatılmıştır;
• normal amortisörler spor olanlarla değiştirilir. Kural olarak, yerli PLAZA firmasından gaz amortisör setleri kullanılır (Modeller Dakar, Sport, Extreme, Profi). Nedeni basit: uygun bir fiyatla ayırt edilirler ve bunları hemen hemen her yedek parça mağazasından satın alabilirsiniz;
  

  PLAZA gazlı amortisörler Kalina sahipleri arasında çok popüler
• bazen süspansiyona alçaltılmış yaylar (değişken adımlı) takılır. Bu, arabanın kontrol edilebilirliğini önemli ölçüde geliştirmenize olanak tanır;
• kampanalı frenlerin disk frenlerle değiştirilmesi. Kalina'nın arka tekerleklerine kampanalı frenler takılmıştır. Buna başarılı bir teknik çözüm demek zor, bu nedenle Kalina sahipleri her zaman disk frenleri geri koyuyor. Brembo tarafından üretilen Kevlar diskler çok popülerdir.
  

  Brembo diskleri, yüksek güvenilirlikleri ve yüksek maliyetleri ile ayırt edilir

Görünüm

Hem sedan hem de hatchback sahipleri tarafından gerçekleştirilen Kalina'nın görünümündeki ana iyileştirmeler şunlardır:

• yeni disklerin kurulumu. Başlangıçta "Kalina" yalnızca çelik jantlarla donatılmıştır. Kesin bir artıları olmasına rağmen, görünüşleri pek prezentabl olarak adlandırılamaz: hasar durumunda, kolayca düzeltilebilirler. Bununla birlikte, ayarlama meraklıları neredeyse her zaman çelik jantları çıkarır ve bunları döküm olanlarla değiştirir. Çok daha güzeller, ancak güçlü darbelerle basitçe kırılıyorlar, ardından ancak atılabiliyorlar;
  

  Alaşım jantlar harika görünüyor, ancak tamir edilemezler
• bir şeyin önceden reklamı. Bu eleman hem sedanlara hem de hatchback'lere kuruludur. Tek fark konumdur. Sedanlarda rüzgarlık doğrudan bagaj kapağına monte edilmiştir. Hatchback'lerde rüzgarlık, arka camın yukarısındaki tavana takılır. Bu parçayı herhangi bir yedek parça mağazasından temin edebilirsiniz. Malzeme (karbon, plastik, karbon fiber) ve üretici seçimi yalnızca araç sahibinin cüzdanıyla sınırlıdır;
• gövde kiti. Bu eleman, tampon kapakları, eşikler ve çamurluk yuvaları içeren kitler halinde satılmaktadır. "S1 Team" ve "Ben bir robotum" plastik kitleri en çok talep görüyor. Hatchback'ler için, bu gövdede çok organik görünen bu kitler için ek olarak plastik hava girişleri satın alınır.

Video: Kalina hatchback'e bir spoiler takma

Spoiler (saptırıcı) kurulumu LADA Kalina hatchback

salon

Tüm Kalina çeşitlerinin içi, herhangi bir radikal iyileştirme yapılması son derece zor olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, araç sahipleri genellikle kozmetik değişikliklerle sınırlıdır:

• arka ışık ayarı. Kelimenin tam anlamıyla Kalina'da her şey aydınlatılıyor: zemin, tavan, pedallar. Son zamanlarda, sürücüler kapı kollarını bile vurgulamaya başladı. Bütün bunlar için LED şeritler kullanılır. Genellikle aydınlatılmış yüzeye sıradan üniversal yapıştırıcı ile yapıştırılırlar. Gösterge panelinin öne çıkan özelliği ayrı duruyor. Takmak için, sürücülerin gösterge panelini çıkarması, fabrika aydınlatmasında kullanılan akkor ampulleri sökmesi ve bunları LED'lerle değiştirmesi gerekir;
  

  Kabinde "Kalina" LED zemin ve gösterge paneli aydınlatması
• döşeme. Üreticinin Kalina'ya taktığı plastik uçlu normal suni deriyi herkes sevmez. Sürücüler, suni deriyi halı ve bazen de kadife ile değiştirir. Bu malzemeler kabinde harika görünecek, ancak 5-6 yıl dayanıyor, artık yok. Bu süreden sonra en kaliteli halı bile kullanılmaz hale gelir ve kadife daha hızlı eskir. Gösterge paneli "Kalina" genellikle bir vinil film ile yapıştırılır. Özellikle popüler olan, "karbon görünümlü" renkli filmdir. En iyi filmin bile kullanım ömrü 5 yılı geçmez.;
• direksiyon değiştirme. Kalina direksiyon simidindeki normal örgü, oldukça kaygan suni deriden yapılmıştır. Bu yüzden sürücüler neredeyse her zaman onu daha sert bir şeye değiştirir. Bugün direksiyon örgülerinin yelpazesi inanılmaz derecede geniştir. Herhangi bir özel değişiklik gerektirmezler. Gereken tek şey, örgüyü direksiyona takmak ve naylon iplikli bir kıskaç iğnesiyle dikmek.

aydınlatma

Kalina söz konusu olduğunda, yalnızca iki seçenek vardır:

• standart farların daha parlak olanlarla değiştirilmesi (genellikle LED ampullerle);
• standart farlara xenon arka ışığın takılması ve ardından bu arka ışığın özel bir spreyle kısılması. Bu, trafik polisinin sorularını önlemek için gereklidir.
  

  Kalina'nın xenon farları çok parlak parlıyor ve trafik polisinin sorularını gündeme getiriyor

Gövde ve kapılar

Kapıları ve bagajı ayarlamak için seçenekler şunlardır:

• kapı kolları neredeyse her zaman değiştirilir. Kalina'da pek rahat değiller ve oldukça beceriksiz görünüyorlar. Bu nedenle, genellikle kapıya derinlemesine gömülmüş krom kulplarla değiştirilirler;
• kapı kartı değişimi. Bu müzikseverler tarafından uygulanmaktadır. Kapının içine hoparlör takıyorlar. Hoparlörlerin ek deliklere ihtiyacı vardır. Ya kendi başlarına kesilirler ya da (ki bu çok daha sık olur) doğru boyutta deliklere sahip hazır kapı kartları satın alırlar;
• ses sistemi. Bir arabanın bagajına takılır. Dahası, bir hatchback'in bagajı, bir sedanın bagajına kıyasla büyük subwoofer'lar takmak için daha uygundur. Bu tür sistemler, bagaj bölmesinin tüm alanını kaplar. Bu nedenle bagajı amacına uygun olarak kullanmak işe yaramayacaktır;
  

  Böyle bir sistemi kurduktan sonra, bagajda hiç yer kalmaz.
• bagaj bölmesi aydınlatması. Bagaj ışıklarındaki standart akkor lambalar çok parlak değil. Bu nedenle yukarıda bahsedilen LED şerit genellikle rafa yapıştırılır.

Fotoğraf galerisi: ayarlanmış Lada Kalina, sedanlar ve hatchback'ler

Bu sedanın kaputu, arabanın kırmızı rengiyle bir kontrast oluşturan "karbon görünümü" ile süslenmiştir.

Bu sedanın devasa spoyleri hemen göze çarpıyor

Bu "Kalina" üzerindeki siyah desen, siyah renkli camla organik olarak birleştirilmiştir.

Bu "Kalina" nın mavi rengi, siyah "metalik" ile başarılı bir şekilde birleştirilmiştir.

Bu sedanda, altındaki motorun hatırı sayılır gücüne açıkça işaret eden devasa bir hava girişi göze çarpıyor.

Bu "Kalina" nın sahibi, kendisini devasa bir karbon fiber spoyler takmakla sınırladı.

Bu hatchback'in sahibi, yalnızca bir spoyler ve alaşım jantlar takmakla kalmadı, aynı zamanda sıkıca karartılmış camlar da taktı.

Bu "Kalina", küçük bir spoiler ile birlikte "Ben bir robotum" gövde kitini kullanıyor

S1 Team gövde kiti, I'm a Robot kitlerinden sonra Kalina sahipleri arasında en popüler ikinci gövde kitidir.

Büyük bir gövde kiti ve alaşım jantlarla birleştirilmiş küçük, neredeyse algılanamayan bir rüzgarlık

Yani Kalina'nın görünümünü iyileştirmek oldukça mümkün. Bu iyileştirmelerin ne kadar radikal olacağı, öncelikle araç sahibinin cüzdanının kalınlığına bağlıdır. Ancak her durumda, çok kıskanç olmamalısınız. Çünkü her şeyde ölçüye uymanız gerekir.