KTM 1090 Adventure 2017 Testi - Yol Testi
Içerik
Yeni Avusturya Macerasının ilk sürüş izlenimleri, şimdi daha da güçlü ve üretken
Menzil KTM Maceraları 2017 giderek crossover segmentine odaklanan bir pazarla tanışmak için mücadele ediyor: temelde her şeyi veya hemen hemen her şeyi yapabileceğiniz biraz yol, biraz enduro ve biraz tur olan motosikletler.
Aslında, fiyat listesinde şu anda beş model bulunmaktadır: iki versiyon 1090 ve üçü 1290.
Ama sizin için Sicilya sokaklarında deneyimlediğim, ailenin en küçük üyesi 1090 Adventure ile başlayalım. avantajlar ve dezavantajlar... Bir başka yazımda sizlere yeni 1290 Adventure'dan bahsedeceğim.
KTM 1090 Adventure and Adventure R 2017, 13.450'den önce
La KTM 1090 Macera tasarımın, şasinin ve elektronik aksamın çoğunu miras aldığı eski 1050'nin yerini alıyor. Motor V şeklinde ikiz 1.050cc'den itibaren ise gücü artıyor, bugün iyi gidiyor 125 CV 8.500 ağırlık / dak, 109 Nm, 6.500 ağırlık / dak.
Talep üzerine, yeni 1090 Adventure şurada da mevcuttur: Sürüm 95 hp, bu da acemi sürücüler için zayıflatılabilir (ancak böyle bir siparişle 125 hp'ye yükseltilemez).
Tam gövdeli motor, altı vitesli bir şanzıman ve yeni bir debriyaj ile eşleştirildi. antisaltellamento PASC, daha hafif bir kol ile ilişkilidir. Elektronik sağlar üç kart: Sokak, Spor ve Yağmur, ikincisinin gücü 100 hp'ye düşürülür. bir seçenek olarak Yol haritası dışında (aynı zamanda gücü 100 hp'de durdurur).
Paket, Bosch 9M çift kanallı ABS (arka tekerlekte enduro modunda devre dışı bırakılır) ve ayarlanabilir bir çekiş kontrol sistemi ile tamamlanır. İçin bisikletçilik, her zaman alüminyum salıncaklı bir çelik kafes çerçeve buluruz.
La çatal 43 mm'lik ayarlanamayan bir WP'dir, mono ise ön gerilim ve geri tepme açısından ayarlanabilir. Fren sistemi, önde iki adet 320 mm diskten ve arkada bir adet 267 mm diskten oluşur. İÇİNDE ağırlık Bisikletin ağırlığı 205 kg ve yerden sele yüksekliği 850 mm.
La sürüm R (ki denemedim) daha çok arazi dışı bir ilişkiye sahiptir ve kullanır telli tekerlekler, 21” ön ve 18 inçlik bir arka e süspansiyonlar daha üretken, tamamen ayarlanabilir ve maceracı karakteri vurgulayan bazı estetik detaylar. İÇİNDE fiyat 1090 Adventure'ın başlangıç noktası 13.450 Euro'dur..
Yeni 1090 KTM 2017 Adventure yola nasıl çıkıyor?
1050'ye çok benziyor. Kullanımı kolay, keyifli ve konforlu bir bisiklet olmaya devam ediyor. Deneyimsizleri korkutmaz (her ne kadar 95 beygirlik versiyonu yeni başlayanlar için tavsiye edilebilir olsa da) ve motosikletçiler için daha eğlencelidir. uzmanlar.
Konforlu ve rahat bir sürüş pozisyonu sağlar ve iyi şekillendirilmiş yakıt deposu, en uzun kişinin bile geniş bacak mesafesine sahip olmasını sağlar.
Eyer-gidon-ayak tahtası optimal geometrisi; Şahsen ben sadece vites kolunu ayarlamak zorunda kaldım, başlangıç pozisyonuna göre biraz alçaldım.
Fork ve mono değişmemiş olsa da ilgilileri revize edilmiştir. montajbugün 1090'ın kendisini daha da iyi kanıtlamasına izin verdi yolda.
Il sürüş hissi harika ve anında. Genel kurulum yumuşak, ve yuvarlak ray ile iyi gider (dur ve kalk ile biraz daha az).
Ve hepsinden önemlisi, şimdi, 1090 Adventure'ı tanıtmak için şunu düşünüyoruz: daha da güçlü motor, orta basta çok fazla tork sağlamanın yanı sıra, garanti eder uzanıyorum önemli ve heyecan verici: karakteri tam olarak orta ve yüksek frekanslarda değişti.
Bu iki silindirli motordan daha fazlasını istemek gerçekten imkansız. Ek olarak, varlığı sayesinde tam bir güvenlik içinde seyahat edersinizBosch'tan ABS ve kaymaz sistem.
Il kaportason olarak, en uzun boylu olanlar hala yetersiz korumadan muzdarip olsalar bile, çok rahat ve pratik bir manuel ayarlamaya sahiptir.
bulgular
Yeni KTM 1090 Macera 1.000cc enduro bisikletlerin üstesinden gelmek için tüm yeteneklere sahiptir.
Her zaman hafif, eğlenceli ve aşırı talepkar değil. Ve enduro seviyorsanız R'yi tercih edebilir, doğru aksesuarlarla km, hatta belki çiftler halinde gitmek isterseniz, nereye giderseniz gidin gidebilirsiniz...
giyim
Kasko: LS2 FF323 OK R
Ceket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Arka Defans: Daines Manis
Kot pantolon: Dainese Bonneville
Botlar: TCX X-Desert
Eldivenler: Dainese Tempest
