KTM LC4 640 Altı gün

Bu düşünce, resmi programdan çok sonra, İspanya'da mavi KTM Six Days'i elime aldığımda aklıma geldi. Bunu yaşadım çünkü biz, oradaki gazeteciler, Barselona üzerinden, her birkaç on kilometrede bir topluca motordan motora geçtik. Ve bunun ne anlama geldiğini anlarsanız, benzin tutkunuzu rahatlatacaksınız.

Kısacası, KTM'nin muhabirler için epeyce motosikleti hazırdı; ama bazıları - hadi "rahatlık" diyelim - bekleyen klavye ustalarının en sıcak makineler yoldayken boş boş havaya bakmadıkları da vardı.

Six Days, LC4 modelindeki zengin fiyat listesinden yeni bir fikir gibi görünse de, orada rahat bir motosiklet olarak tasarlandı, ancak tanıdık otomotiv tarzında, arabanın adının yanına eklenen harf başka bir anlama geldiğinde, genellikle daha zengin. ekipman seti. Yani örneğin KTM Adventure-R modelini çok güzel broşürlerin sayfalarında sunuyor. Hangi ekipman setinden geldiğini anlamak için bir süre resmi netleştiremedim, bu yüzden yurtiçi veya Avrupa fiyat listelerine bakmanıza gerek yok.

Öyleyse sırrı açalım: Normal Six Days LC4 640 motosikleti bir Alman fikridir. Oradaki satıcı sınırlı sayıda biraz değiştirilmiş bisikletler yapmayı seviyor, bu yüzden duyduğuma göre sadece sezon dışı indirim yapmıyorlar. Her Sloven motosikletçi fiyatı minimumda tutmaya çalışsa da, fikir hiç de yanlış değil.

Klasik LC4 640'ı biliyoruz ki hard enduro, hard enduro diye adlandırılan dünyanın temsilcisi ama elektrikli marş motoru ve sivil vites değiştiricilere sahip olduğu için daha az rahatlama ile. Ancak sert enduro sadece bir bakış değil aynı zamanda bir yaşam biçimidir; Genç bir ruha, kaslara, üstesinden gelme yeteneğine değer verilir. Makinenin buna uygun olması gerektiği açıktır. Bir aygır gibi. İpliğin kime ait olduğu biliniyor.

Neyse ki, 640 yolda da işe yarayacak ve geniş tekerleklerde yol lastikleri hediyesini satın alırsanız, düşünmek için fazla zaman almayan, kendi yeniden tasarlanmış süpermotonuzu seçme şansınız var. Ö. Böylece, taban 640 ile, tek silindirli dört zamanlı bir motorun etrafına akıllıca monte edilmiş kaliteli parçalar elde edersiniz, bu da marş gücünü korur ve her yönden yeterli güç ve torka sahiptir.

Paketin tamamı sporda test edilmiştir, sportif bir aygırdan bekleyeceğiniz kadar dayanıklıdır ve çok yönlüdür. Bir yarış SUV'si gibi dik durduğu için, bisiklet güvenilir bir çekişe ve öngörülebilir yol tutuşuna sahiptir.

Geleneksel turuncu veya uygar grinin fazla hazır olduğunu düşünüyorsanız, Six Days'in tarifi burada: mavi plastik ve uyumlu çıkartmalar; ellerin ve kolların korunması yasadır; KTM adının kazınmış olduğu alüminyum motor kapağı oldukça zarif görünüyor, bu da kendi başına görünüşe ve paraya değer; pürüzlü dişli temiz lastikleri unutmayın. Asfaltta sallanan arazi için harikalar.

Temsil eder ve satar: Motorlu jet, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), EN ÇOK. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Техническая информация

motor: 1 silindirli - 4 zamanlı - sıvı soğutmalı - 1 üstten eksantrik mili (OHC) - 4 valf - Mikuni BST 40 karbüratör, Euro süper yakıt OŠ 95

Delik çapı x: 101 x 78 mm

hacmi: 625 cm

Sıkıştırma: 11 0:1

Maksimum güç: 36 rpm'de 49 kW (7.500 km)

Maksimum tork: 52 rpm'de 5.500 Nm

Enerji transferi: yağ banyolu çok plakalı kavrama - 5 vitesli şanzıman - zincir

Çerçeve: tekli (krom-molibden) çelik boru - dingil mesafesi 1510 +/- 10 mm.

süspansiyon: ön teleskopik çatal WP ters, çap 43 mm, hareket mesafesi 270 mm - arka alüminyum salınımlı çatal, merkezi amortisör WP, hareket mesafesi 300 mm

lastikler: ön 90/90 - 21 - arka 140/80 - 18, marka Metzeler Enduro 3.

frenler: ön 1x Brembo bobin f 300 mm z

2 pistonlu kaliper - 220 pistonlu kaliperli 1 mm arka disk.

elma toptan satış: yerden koltuk yüksekliği 955 mm - yakıt deposu 12 (18) litre - ağırlık (kuru, fabrika) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Техническая информация

  motor: 1 silindirli - 4 zamanlı - sıvı soğutmalı - 1 üstten eksantrik mili (OHC) - 4 valf - Mikuni BST 40 karbüratör, Euro süper yakıt OŠ 95

  Tork: 52 rpm'de 5.500 Nm

  Enerji transferi: yağ banyolu çok plakalı kavrama - 5 vitesli şanzıman - zincir

  Çerçeve: tekli (krom-molibden) çelik boru - dingil mesafesi 1510 +/- 10 mm.

  frenler: ön 1x Brembo bobin f 300 mm z

  süspansiyon: ön teleskopik çatal WP ters, çap 43 mm, hareket mesafesi 270 mm - arka alüminyum salınımlı çatal, merkezi amortisör WP, hareket mesafesi 300 mm

  Ağırlık: yerden koltuk yüksekliği 955 mm - yakıt deposu 12 (18) litre - ağırlık (kuru, fabrika) 136 kg