KTM X Yay R 2017 | yeni bir arabanın satış fiyatı

Içerik

2017 KTM X-Bow R Fiyat Listesi
KTM X-Bow 169,990$ fiyat etiketini haklı çıkarabilir mi? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.

Yerel mevzuatla dört yıllık bir mücadelenin ardından motosiklet uzmanı KTM, ithalatçı Lotus Sydney Sports Cars (SSC) ile güçlerini birleştirerek yılda 25 adet iki kişilik X-Bow spor otomobil ithal etti.

X-Bow alıcılara 169,990$'a mal olacak ve şirket yılda 25 araçlık kotasının tamamını satarsa, bu X-Bow'un toplam yıllık üretiminin yüzde 25'i anlamına geliyor.

Artamona banliyösünde SSC ve spor otomobil perakendecisi Motorline aracılığıyla Brisbane'de olmak üzere iki yerde perakende satışa sunulacak ve her biri iki yıllık sınırsız kilometre garantisine sahip olacak.

X-Bow'un başlangıçta 2011'de Avustralya'ya gelmesi planlanmıştı, ancak çarpışma testi de dahil olmak üzere Uzman ve Meraklı Araç Planı (SEVS) düzenlemeleri nedeniyle proje durdu.

Mesele dolar ve sent değil. Bu, müşterilerimizle birlikte keyif aldığımız yaşam tarzıyla ilgili.

KTM, 1000'de dünya çapında ilk kez satışa çıktıklarından bu yana 2007 X-Bow sattı ve giriş seviyesi R'nin Down Under'a kaydedilebilecek üç seçenekten yalnızca biri olmasına rağmen, marka daha konforlu GT'yi de düşünüyor.

KTM otomobilleri Avustralya COO'su Richard Gibbs, kendisinin ve SSC'nin kurucusu olan ortağı Lee Knappett'in beş yıldır KTM'leri ithal etmeye çalıştıklarını söyledi.

Lotus bayisi olmadan önce KTM ile çalışmaya başladık” dedi. "O zaman bile, beş yıl önce, bu arabanın içinde bulunduğumuz yaşam tarzına uyduğunu fark ettik. Biz de onların yaşam tarzına en az onlar kadar yatırım yapıyoruz.

“Eğer onu saf dolar ve sentlere bölerseniz, insanlar bunu neden yaptığınızı sorardı. Mesele dolar ve sent değil. Bu, müşterilerimizle birlikte keyif aldığımız yaşam tarzıyla ilgili."

Onay alabilmek için KTM, Almanya'da araca yaptığı çarpışma testinin yanı sıra emniyet kemeri uyarı ışığı ekleyerek sürüş yüksekliğini 90 mm'den 100 mm'ye çıkardı.

Bay Knappett, "Bir arabanın SEVS planına girebilmesi için karşılanması gereken belirli kriterler var, o zaman SEVS kaydına girdikten sonra gitmemiz ve karşılamamız gereken tüm ADR'leri karşıladığını kanıtlamamız gerekiyor" dedi.

"Bu gerekliliklerin hepsini yerine getirdik ve bu araba en çok tanınan ECE onayları dahil tüm Avrupa onaylarını aldı. Ne yazık ki ADRS çifti, çok yakın olmalarına rağmen ECE ile eşleşmedi, bu yüzden devam ettik ve ADR spesifikasyonları için çarpışma testi yaptık."

X-Bow, dört köşede de ayarlanabilir A kollu süspansiyona sahip bir küvet ve karbon fiber gövde panellerinin etrafına inşa edilmiştir.

Ön cam görevi gören küçük bir deflektör ekranlı bir çatısı yok ve SSC, araç için Bluetooth özellikli iki kask sağlayacak. Hiçbir yerde özel depolama alanı yoktur.

Ön süspansiyon bir külbütör tarafından kontrol edilirken, arkada sarmal bir tasarım kullanılıyor.

X-Bow, Audi'nin 220 kW/400 Nm çıkışlı, orta monteli 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli motoruyla çalışıyor.

Durdurma gücü, Michelin Super Sport lastiklerle sarılmış, önde 17 inç ve arkada 18 inç olan dört tekerleğin tamamındaki Brembo frenlerden gelir.

X-Bow, 220 kg'lık bir cep roketini 400 saniyede 2.0 km/s hıza iten, ortaya monte edilmiş 790kW/0 Nm Audi 100 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorla çalışıyor.

Sınırlı kaymalı diferansiyelli ve kısa vitesli bir VW Group altı vitesli manuel şanzıman ve bir seçenek olarak Hollinger altı vitesli sıralı şanzıman ile eşleştirildi. Yakıt tüketimi 8.3 km'de 100 litre olarak bildiriliyor.

"Kokpitin" içinde, çeşitli kalınlıklarda Recaro döşemeli iki sabit koltuk, çıkarılabilir bir ayarlanabilir direksiyon simidi ve her iki yolcu için dört noktalı sabit emniyet kemerleri bulunur.

Gösterge tablosu okumaları arasında bir dijital hız göstergesi, vites konumu ve motor parametrelerinin görüntülenmesi ve bir tur zamanı kaydedici bulunur.

Seçenekler arasında klima ve eğlence sistemi yer alır.