İlk arabayı kim icat etti ve ne zaman yapıldı?

Henry Ford genellikle 1908'de Model T otomobillerinin ilk montaj hattı ve seri üretimi için kredi alır.

İlk arabayı kim icat etti? Genel olarak kabul edilen cevap Almanya'dan Karl Benz'dir ve onun adıyla büyüyen Mercedes-Benz şirketinde çalışanlar size anlatmaktan asla bıkmazlar. 

Ancak Stuttgart'taki Mercedes-Benz Müzesi'nde dururken, dünyanın ilk şeffaf arabasını gördüğümde hem şaşkınlık hem de yoğun bir şaşkınlık hissediyorum. Aslında, o zamanlar kullanılan "atsız araba" terimi daha uygun görünüyor, ancak diğer karayolu taşıtları onun çalışmalarından uzun yıllar önce gelse de, şimdiye kadar yapılmış ilk otomobil olarak kabul gören 1886'da patenti alınan Benz'in arabasıydı. .

Neden bu ve Benz, dünyanın en eski arabasını yapma kredisini hak ediyor mu? 

İlk arabayla ilgili tartışmanın ateşini körükledi

Elbette, arkadaşları tarafından Leo olarak bilinen absürt derecede yetenekli dehanın, Benz'i ilk otomobili geliştirmede birkaç yüz yıl önce harekete geçirdiği iddia edilebilir. 

Büyük Leonardo da Vinci'nin birçok inanılmaz icadı arasında, dünyanın ilk kendinden tahrikli aracının (atsız) tasarımı vardı.

1495'te kendi eliyle çizdiği dahiyane düzeneği yaylıydı ve yola çıkmadan önce kurulması gerekiyordu, ancak çok karmaşıktı ve ortaya çıktığı gibi, oldukça uygulanabilirdi.

2004 yılında, Floransa'daki Bilim Tarihi Enstitüsü ve Müzesi'nden bir ekip, tam ölçekli bir model oluşturmak için da Vinci'nin ayrıntılı planlarını kullandı ve "Leonardo'nun arabası" gerçekten işe yaradı.

Daha da inanılmazı, eski tasarımın dünyanın ilk direksiyon kolonu ile kremayer ve pinyon sistemini içermesi, bugün hala arabalarımızı kullanma şeklimizin temeli.

Bununla birlikte, adil olmak gerekirse, Leonardo muhtemelen prototip fikrini gerçekleştirmeye asla başlayamadı - aslında, o zamanlar elindeki araçlarla bu neredeyse imkansız olurdu - veya onu şehirde dolaşmak. Koltukları açmayı bile unutmuştu. 

Ve iş bugün bildiğimiz en yaygın modern arabalara gelince, arabasında Benz'in övünebileceği hayati bir şey eksikti; ilk içten yanmalı motor ve dolayısıyla ilk benzinli araba.

Bu yakıtın kullanımı ve motorun tasarımı, dünyanın ilk atsız arabalarını yaratma yarışını nihayetinde kazandı ve bu yüzden Alman, Nicolas-Joseph Cugnot adlı bir Fransız'ın ilkini yapmasına rağmen tanınmaktadır. 1769'da ordu tarafından kullanılan üç tekerlekli bir traktör olan kendinden tahrikli karayolu taşıtı. Evet, sadece 4 km/s hıza ulaşabiliyordu ve gerçekten bir araba değildi, ancak bir ev ismi statüsünü kaçırmasının ana nedeni, mekanizmasının buharla çalışması ve bu da onu daha büyük yapmasıydı. yer treni.

Fransa Otomobil Kulübü'nün hala Cugnot'u ilk otomobilin yaratıcısı olarak kabul ettiğini unutmayın. Fransızca.

Benzer şekilde, Robert Anderson, 1830'larda İskoçya'da inşa edilen kendinden tahrikli makinesinin içten yanmalı bir motordan ziyade bir "elektrikli araba" olduğu için dünyanın ilk otomobilini yaptığı iddiasını gözden kaçırıyor.

Tabii ki, Karl Benz'in de motoru ilk bulan kişi olmadığını belirtmek önemlidir. 1680'de Christian Huygens adlı Hollandalı bir fizikçi, içten yanmalı bir motor fikrini ortaya attı ve muhtemelen hiç yapmamış olması iyi bir şey çünkü planı onu barutla çalıştırmaktı.

Ve Karl Benz'e bile, Mercedes-Benz (ya da başka bir deyişle Daimler Benz olarak adlandırılan) hayranlarının aşina olduğu başka bir adam, 1885'te dünyanın tek, dikey silindirli ilk modern motorunu tasarlayan Gottlieb Daimler tarafından yardım edildi. karbüratörden enjekte edilen benzin. Hatta onu Reitwagen ("binici arabası") adı verilen bir tür makineye bağladı. Motoru, ertesi yıl Karl Benz tarafından patentli bir araba tarafından çalıştırılacak olan tek silindirli, iki zamanlı benzinli motora çok benziyordu.

Bir makine mühendisi olan Benz, 29 Ocak 1886'da aldığı böyle bir şey için patent başvurusunda bulunan ilk kişi olduğu için, dünyanın ilk içten yanmalı motorlu arabasını yaratma kredisinden aslan payını alıyor. 

Eski Carl'ı anmak için kendi bujilerinin, şanzıman sisteminin, gaz kelebeği gövdesi tasarımının ve radyatörün de patentini aldı.

Orijinal Benz Patent Motorwagen, tam olarak zamanın bir arabası gibi görünen üç tekerlekli bir araçken, atın yerini bir ön tekerlek (ve arkada iki gerçekten büyük ama ince tekerlek) aldı, Benz kısa sürede geliştirdi. 1891 yılına kadar gerçek bir dört tekerlekli araba yaratma projesi. 

Yüzyılın başında, kurucusu olduğu Benz & Cie, dünyanın en büyük otomobil üreticisi haline geldi.

Nereden? 

İlk otomobilin ne zaman icat edildiği sorusu, tanımı kadar tartışmalıdır. Gottlieb Daimler, yalnızca bu ilk temel motoru değil, aynı zamanda 1889'da, bugün hala kullanılan tasarıma çok daha yakın olan V şeklinde dört zamanlı çift silindirli bir motora sahip önemli ölçüde geliştirilmiş bir versiyonu icat ettiği için kesinlikle bu unvanda hak iddia ediyor. Benz Patent Motorwagen'de tek silindirli bir ünite.

1927'de Daimler ve Benz, bir gün Mercedes-Benz olacak olan Daimler Grubunu oluşturmak için birleşti.

Fransızlara da kredi verilmelidir: 1889'da Panhard ve Levassor ve ardından 1891'de Peugeot, dünyanın ilk gerçek otomobil üreticileri oldular, yani sadece prototipler değil, aslında tüm arabaları yaptılar ve sattılar. 

Almanlar kısa sürede onları yakaladı ve geride bıraktı elbette, ama yine de, bir şey hakkında nadiren bir Peugeot rap'i duyduğunuz oldukça makul bir iddia.

Modern anlamda seri üretilen ilk otomobil, Detroit'te otomobil montaj hattı konseptini ortaya atan ve Motor City'yi başlatan Ransom Eli Olds tarafından inşa edilen 1901 Curved Dash Oldsmobile idi.

Çok daha ünlü Henry Ford, 1908'de ünlü Model T ile otomobillerin ilk montaj hattı ve seri üretimi için genellikle kredi alır. 

Yarattığı şey, hem üretim maliyetlerini hem de araç montaj sürelerini büyük ölçüde azaltan ve kısa sürede Ford'u dünyanın en büyük otomobil üreticisi haline getiren, konveyör bantlara dayalı montaj hattının büyük ölçüde geliştirilmiş ve genişletilmiş bir versiyonuydu.

1917'ye gelindiğinde, şaşırtıcı bir şekilde 15 milyon Model T otomobil üretildi ve modern otomobil çılgınlığımız tüm hızıyla devam ediyordu.