Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]
Elektrikli Araçların Test Sürüşleri

Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]

Alman kanalı Autogefühl, eskiden Seat el-Born olarak bilinen Cupry Born testini yayınladı. Volkswagen ID.3'ün kardeşidir, tasarımı daha ilginçtir, ancak şu anda daha küçük bir pil ve sürücü seti ile mevcuttur. Arka tekerlekleri çalıştıran sadece 58 (62) kWh ve 150 kW (204 hp) motorumuz var.

TEST: Cupra Doğdu (2022)

Cupra Born, doğrudan Volkswagen Golf veya Seat Leon ile rekabet eden kompakt bir C-segment otomobilidir. Autogefühl, ne Alman ne de İspanyol yapılandırıcılarda bulunmayan son derece egzotik bir yapılandırmayı test ediyor. Bu bir model yılı (2022) adaptif süspansiyonlu, аккумулятор kapasiteleri 77 (82) kWh i двигатель Baskıyla 150 kW (204 hp) ve başka bir e-Boost paketi... e-Boost paketi, güç çıkışında 20 kW'dan (27 hp) 170 kW'a (231 hp) kısa süreli bir artış sağlar.

Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]

Kardeş markası Volkswagen'in aksine Cupra Born, en ucuz versiyonunda bile 18 inç alaşım jantlara sahiptir - VW ID.3 ve ID.4'te çelik jantlar en uygun fiyatlı seçenektir.

Dışarıda, araba muadilinden daha agresif görünüyor, içeride daha yumuşak veya stilistik olarak rafine edilmiş döşeme var. Kapılardaki kol dayama yeri mikrofiber ile süslendi, benzer bir kumaş - bu versiyonda - koltuklarda göründü. Bakır renkli ekler her yerde dikkat çekiciydi.

Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]

Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]

Direksiyon kolonu ekranı ve sürüş modu seçici, VW ID.3 ile aynıdır, yalnızca bazı yazı tipleri ve harf boyutları değişmiştir. Merkezi ekran VW ID.12 gibi 10 inç değil 3 inç. Multimedya sistemi yavaş ve bireysel seçenekler arasında geçiş yapmak uzun zaman alıyor, klimanın kontrol paneli gereksiz yere karmaşık ve sıcaklığı ayarlamak için dokunmatik düğmeler hala yanmıyor.

Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]

İlginç bir gerçek, panoramik cam tavan ile 77 kWh pilin birleşimidir - arabanın ağırlığı nedeniyle bu seçenekler aynı anda seçilemez. İnceleyen sürüş deneyimini övdü... arkadan çekiş, kademeli direksiyon, viraj alma çevikliği, özellikle Cupra modunda (e-Boost ile). bulundu Born, içten yanmalı bir otomobilden çok daha sportif bir otomobil izlenimi veriyor. koltukAyrıca otomobilin bu açıdan elektrikli Volkswagen'e göre daha cilalı olduğu öne sürüldü.

Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]

Cupra Born, Autogefühl'ün ilk sürüş deneyimi. Görsel olarak lezzetli, hızlı, doğru [YouTube]

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir:

Yorum ekle