Test sürüşü Lada Vesta vagonu

Yerli otomobil endüstrisi tarafından yaratılan birçok potansiyel otomobil alıcısı, Lada Vesta istasyon vagonunun çıkış tarihi ile ilgileniyor. Bu oldukça popüler sedanın maliyeti sorusu daha az alakalı değil. Bazı sürücüler dikkatlerini yalnızca bu modelde kesmezler, ancak daha yeni bir gelişme - Cross modeli için beklemek isterler.

2016 yılında, 25 Eylül'de, AvtoVAZ'ın eski direktörü Bo Andersson'un planına göre, istasyon vagonunda Vesta konveyöründen inişin gerçekleşmesi gerekiyordu. Ancak, bu projeyi finanse edecek fon eksikliği nedeniyle üretimin başlatılması ertelendi. Yönetici başkanlığını devralan Nicolas Mohr'un kararına göre, bu versiyonun revizyonu için sermaye yatırımlarının büyük kısmı 2017'ye düşecek. Aynı yılın bahar aylarında üretime başlanması planlanıyor.

Lada Vesta vagonunun kesin çıkış tarihi açıklanmadı, ancak AvtoVAZ yönetimi montaj hattının nerede olacağına çoktan karar verdi: Lada Izhevsk otomobil fabrikasında. Ana bileşenler ve güç üniteleri orada Togliatti'den tedarik edilecek. Perakende zincirinin üretime başlamasından satışların başlamasına kadar geçen zaman, bu nedenle sadece 2017 yazında otomobil galerilerinde görünecek.

Modelin yakında üretime geçeceğinin ana kanıtı, test testlerini çoktan geçmiş olmasıdır. Muhtemelen, Lada Vesta Cross konsept otomobili, 2017'nin ikinci yarısından önce seri üretime geçmemelidir.

Özellikler ve motorlar Lada Vesta Universal

VAZ tasarımcıları, ana güç ünitesini seçme konusunda zor bir soruyla karşı karşıya kaldılar. İttifak'tan bir motorun kurulduğu ilk sürüm, dış ekonomik sorunlar nedeniyle çalışmadı. Ayrıca zaten test edilmiş 87 beygirlik motorları da terk etti. ve 98 hp, 21129 hp kapasiteli 1,6 litrelik VAZ-106 motor kurulmasına karar verildi. iki versiyonda: Renault'dan mekanik ve AvtoVAZ robotik şanzımanlı.

Vesta istasyon vagonunun daha fazla çalışmasıyla tasarımcılar bu motoru 21179 litre kapasiteli bir VAZ-122 ile değiştirmeyi düşünüyorlar. s ve 1,8 litre hacim. AvtoVAZ'da yapılan bir robot kutusu ile birlikte çalışacak.

Lada Vesta Çapraz istasyon vagonu

Dinamik, agresif bir görünüme sahip otomobil severler için, normal station wagon versiyonuna ek olarak Cross modeli de piyasaya sürülecek. Ayırt edici özellikleri büyütülmüş tekerlekler, değiştirilmiş süspansiyon ve yüksek yerden yüksekliktir. Değişiklikler, yolcu bölmesinin döşemesini ve içini ve ayrıca dış plastik kaplamayı etkiledi.

Vesta istasyon vagonunun ve Cross versiyonlarının dış boyutları sadece yerden yükseklik bakımından farklılık gösterir: Cross, 20 mm daha fazladır - 190 mm. Aksi takdirde, ortak göstergeleri vardır:

• dingil mesafesi -2635 mm;
• uzunluk - 4410 mm;
• genişlik - l1764 mm;
• gövde yüksekliği –1497 mm.

Cross-wagon versiyonunun da bir farkı var - hatchback modeli 160 mm daha kısa.

Teknik göstergelere ek olarak, bir sonraki, daha az önemli olmayan soru, yeni Lada Vesta istasyon vagon modelinin maliyetidir. Nesnel olarak, bir sedandan daha pahalı olacak, fiyat 25000 - 40000 ruble artmalı. Ve şu anda sedanın maliyeti 520000 ruble'den başladığı için, en temel ekipmanın varlığına bağlı olarak en az 530000 rubleye mal olacağı varsayılabilir.

Vesta istasyon vagonu: konfigürasyonlar ve fiyatlar

Beklentilerine aldanmamak için, potansiyel bir alıcının yaklaşık 600000 ruble fiyatını dikkate alması daha iyidir.

Bu miktar şunları içerecektir:

1.Araç bilgisayarı, immobilizer, hırsız alarmı, merkezi kilitleme, ERA-GLONASS sistemi;
2. Sürücü ve ön yolcunun güvenliğinden sorumlu hava yastıkları. Ayrıca, yolcu hava yastığı bir kapatma fonksiyonu ile donatılacaktır. Güvenlik için arka kapılar kazara açılmaya karşı koruma ile donatılacaktır;
3. Hareketi kolaylaştıran sistemler:

• Acil fren güçlendiricili ABS;
• EBD - fren kuvveti dağılımı;
• ESC - döviz kuru istikrarı;
• TCS - kaymaz;
• HSA - kaldırma yardımı.

4. elektrikli direksiyon;
5. Sürücünün rahatlığı için aşağıdakiler sağlanmıştır: yükseklik ve erişim için direksiyon simidi ayarı, elektrikli tahrikli ısıtmalı aynalar, arka park sensörleri;
6. Rahat kullanım için araçta yerleşik: klima, ısıtmalı ön koltuklar, ön kapılar için otomatik camlar, soğutma işlevli bir torpido gözü, AUX, USB, SD kartlı dört hoparlör için çok işlevli bir ses sistemi, Bluetooth, Eller serbest;
7. Yoldaki araç görünürlüğü, gündüz yanan farlar ve yan aynalardaki dönüş tekrarlayıcıları ile sağlanacaktır.

Bu konfigürasyona, Batı sedan kullanımında yalnızca yüksek kaliteli montaj ve deneyim eklemeye devam ediyor. Bu durumda, sürücülerin yeni modelin çalışmasından olumlu duygular bekleme hakkı vardır.

Video test sürüşü Lada Vesta istasyon vagonu

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS - Büyük test sürüşü