Steve Mattin'i endişelendiren şey, uzun zamandır beklenen istasyon vagonunun neden bir sedandan daha güzel değil, aynı zamanda daha heyecan verici olduğu, yeni 1,8 litrelik motora sahip bir arabanın nasıl çalıştığı ve Vesta SW'nin neden dünyadaki en iyi bagajlardan birine sahip olduğu. pazar Steve Mattin bir kameradan ayrılmıyor. Şimdi bile, SkyPark yüksek katlı eğlence parkının yerinde dururken ve dünyanın en büyük salıncağında uçuruma atlamaya hazırlanan birkaç gözüpek adama bakarken bile. Steve kamerayı doğrultuyor, bir klik sesi duyuluyor, kablolar ayrılıyor, çift aşağı uçuyor ve VAZ tasarım merkezinin başkanı, koleksiyon için birkaç tane daha canlı duygusal çekim alıyor. "Denemek istemiyor musun?" Mattin'le dalga geçiyorum. "Yapamam," diye yanıtlıyor. - Son zamanlarda elimi yaraladım ve fiziksel efor bana ...

Parlak görünüm, renkli iç mekan ve ayarlanmış süspansiyon - sportif Granta bütçesini korudu, ancak sosyal medya beslemelerinde havalı görünmek için artık özel filtreler gerektirmiyor. "Agrostroy" bahçe ortaklığı ve Boş Morkvashi köyü boyunca inatla sebze bahçelerine liderlik ediyor Volga ormancılığının astarları. Orman bir şekilde aşamalı olarak bir şehre dönüşüyor: önce astar genişliyor, ardından yüksek kaliteli betona dönüşüyor ve sonraki üç kilometrede önce bordürlerle, sonra asfaltla büyüyor. Tüm bu yol boyunca, Drive Active etiketli mavi Granta onu neredeyse tam hızda yapıyor - geçen ve yaklaşan araba yok, ancak düz olmayan astarlarda ve beton çukurlarda ...

Sabah brifingi henüz başlamadı, ancak şimdiden cesaret verici bir şey duyduk: “Arkadaşlar, şampanya için. Bugün araba olmayacak. Herkes gülümsedi, ancak AvtoVAZ temsilcilerinin yaydığı gerilim, öyle görünüyor ki, elle toplanıp çantalara doldurulabilirdi - İtalyan gümrüğünün yepyeni Lada Vesta ile beş araba taşıyıcısının tasarımında daha titiz olmaya karar verdiği gün, mümkün tesisin faaliyete geçtiği son yılın tüm süper çabalarının üstünü çizmek için. Ya Vesta'nın gerçekten bir atılım olduğunu artık herkes görecek ya da Togliatti'de her şeyin her zamanki gibi olduğuna karar verecekler. İtalyanların, VAZ çalışanlarının basın için üç günlük bir test sürüşü uğruna dürüstçe geçici ithalat yapmaya çalıştıkları yeni arabalara sahip otomobil taşıyıcılarının konvoyunu sevmemesiyle başladı. Gümrükte sıkışmış belgeler - fiziksel olarak ...

Cross önekine sahip XRAY geçidi birçok yönden orijinalinden daha iyidir ve şimdi ek olarak bir CVT ve özel bir motorla donatılmış iki pedallı bir versiyon aldı.Kaliningrad ve çevresinde trafik Rus standartlarına göre çok yavaş. Sanki komşu Litvanya ve Polonya'daki yerel sürücülerden faydalı bir şey esinlenmiş gibi - yol disiplini neredeyse örnek teşkil ediyor. Burada basına tanıtılan iki pedallı XRAY Cross büyük ilgi görüyor. Yeni versiyonun en organik olması huzur içinde. XRAY Cross, normal XRAY'den daha güzel, daha zengin ve sonuç olarak "crossover". Proje, daha kaslı bir görünüm, pisti genişletme ve yerden yüksekliği artırma düşünceleriyle başladı. Görünüşe göre bir devrim başlatmıyorlar. Ancak son iyileştirme miktarıyla, Cross neredeyse bağımsız bir araba olarak algılanıyor. Pek çok çapraz fark var: parkurun genişletilmesiyle birlikte muhteşem ...

Yerli otomobil endüstrisi tarafından yaratılan birçok potansiyel otomobil alıcısı, Lada Vesta istasyon vagonunun çıkış tarihi ile ilgileniyor. Bu oldukça popüler sedanın maliyeti sorunu daha az alakalı değil. Bazı sürücüler dikkatlerini yalnızca bu modele vermekle kalmıyor, daha yeni bir gelişme olan Cross modelini beklemek istiyor. 2016 yılında, 25 Eylül'de AvtoVAZ'ın eski müdürü Bo Andersson'un planına göre Vesta, bir istasyon vagonunda montaj hattından çıkarılacaktı. Ancak bu projeyi finanse edecek fon bulunmaması nedeniyle üretimin başlatılması ertelendi. Başkanlığı devralan Nicolas Maur'un kararına göre, bu versiyonun tamamlanması için sermaye yatırımlarının ana payı 2017'ye düşecek. Aynı yılın ilkbaharında üretime geçilmesi planlanıyor. Lada Vesta istasyon vagonunun kesin çıkış tarihi açıklanmadı, ...

Lada Vesta SV Cross, Vesta ailesinin satışlarının başlamasından iki yıl sonra ortaya çıkan Togliatti otomobil fabrikasının yalnızca bir başka yeniliği değil, aynı zamanda yerli otomobil devi tarafından daha önce bilinmeyen bir pazar segmentinde yer edinme girişimidir. Kros istasyon vagonu SV Cross, her iki model de aynı anda ortaya çıkarken, normal Vesta SV istasyon vagonu temel alınarak inşa edildi. Şu anda Vesta SV Cross, AvtoVAZ model serisindeki en pahalı otomobil. Lada Vesta SV Cross satışlarının başlaması 2015 sonbaharında Rus şehirlerinin sokaklarında Vesta sedanları ortaya çıkarsa, yerli alıcılar 2 yıl boyunca Vesta modelinin başka bir versiyonunu beklemek zorunda kaldı. 2016'da West hatchback'in piyasaya sürülmesinin reddedilmesi, mümkün olan tek yeni ...

2018 yılında yerli üretici, Lada ailesinden halkın arabasını güncelleme kararı aldı. Granta modeli bir dizi iyileştirme aldı. Ve sürücülerin dikkat ettiği ilk şey otomatik şanzımandır. Test sürüşümüzde, arabada meydana gelen tüm değişiklikleri ayrıntılı olarak ele alacağız. Otomatik tasarım Birinci neslin yeniden biçimlendirilmiş versiyonu, dört gövde değişikliği aldı. Sedan ve geri çekilmeye bir istasyon vagonu ve bir hatchback eklendi. Arabanın önü pek değişmemiş. Arabanın önceki versiyonundan sadece küçük iyileştirmelerde farklıdır. Örneğin, ön cam yıkayıcı memeleri düzgün bir akış yönlendirmez, sıvı püskürtür. Ancak sileceklerle ilgili sorun devam ediyor: suyu camdan tamamen çıkarmıyorlar. Sonuç olarak, sürücü tarafındaki A sütunundaki kör nokta daha da genişledi...

Sedan, doğal emişli motor ve bir SUV gibi boşluk - AvtoVAZ, Rusya için neredeyse ideal bir araba yarattı.Otomobil üreticilerinin hiçbirinin daha önce Rus alıcılara bir arazi sedanı teklif etmemesi garip. Evet, Togliatti'nin yeni bir şey bulmadığını hatırlıyoruz ve Volvo birkaç yıldır dört tekerlekten çekişe sahip olan S60 Cross Country'yi sunuyor. Ancak Vesta, kitle pazarında hala ilk. Ve resmi olarak kendi liginde bile oynuyor, bu yüzden henüz doğrudan rakibi yok. Aslında, Cross ön ekine sahip Vesta oldukça yeniden tasarlandı. SW Cross station wagon ile ilk tanıştığımızda buna ikna olmuştuk. O zaman ortaya çıktığı gibi, mesele sadece çevre çevresine plastik bir gövde kiti vidalamakla sınırlı değildi.

Hangi yapılandırma? Arabaya atanan tesis çalışanı cevabı bilmiyor ve resmi versiyon listesi ve fiyat listesi henüz mevcut değil. Bo Andersson yalnızca bir fiyat aralığı belirtti - 6 $ ile 588 $ arası Daha yakın zamanlarda, Lada Vesta adlı bir seri sonsuz görünüyordu, ancak konseptten üretim arabasına yalnızca bir yıl geçmişti. Ancak sızıntıların, söylentilerin ve bilgilendirici nedenlerin sayısı o kadar fazlaydı ki, gelecekteki yenilik ayda en az birkaç kez hatırlandı. Arabanın imajı, konfigürasyonlar, fiyatlar ve üretim yeri ile ilgili ayrıntılarla büyüdü. Bulanık casus resimleri ortaya çıktı, Avrupa'daki testlerde arabalar karşılandı, yetkililerden biri fiyatları netleştirdi ve sonunda üretimden fotoğraflar süzüldü. Ve işte perondayım...

Sondan bir önceki "x-face", ilk "Duster"dan iç tasarım ve en pratik Lada'nın ömrünün onuncu yılına girmesiyle birlikte sürekli yaşayan sekiz valf. Gelecek zaten burada ve görünüşe göre bir Lada Largus'u güncelledi. Rus ekonomisi aniden düzelmezse, bir VW Polo'nun bir Skoda Rapid'in gövdesine nakledilmesi ve diğer bütçe hileleri bir lüks gibi görünecektir. Ne de olsa Largus, esasen birinci nesil bir Dacia Logan istasyon vagonu. Bu model 2012 yılında Lada markasıyla pazarımıza girdiğinde Romanyalılar bir sonraki Logan'ı tanıttılar. Dokuz yıl geçti ve Avrupa üçüncü versiyonu çoktan aldı. Ve AvtoVAZ'ın tüm köpeklerini serbest bırakmanın haksızlık olduğu durum tam olarak budur. Neredeyse bir buçuk milyon yeni Renault Duster'a bakın - ve ne olduğunu anlayacaksınız ...