Lamborghini Huracan Coupe 2014 İnceleme

Daha önce hiç bir Lamborghini'ye yolcu olarak bakmadım.

İnanılmaz derecede düşük, aşırı geniş, zayıf arka görüş ve sert bir aktarma organı: yalnızca sınırsız yollarda maksimum performans için yapılmıştır. Ve işte Huracan. Lamborghini Gallardo'nun haleflerinden ilki Avustralya'ya geldi ve Carsguide günü deri iç mekanda, açık yolda ve alışveriş merkezinin otoparkında geçirdi.

Dizayn

Metalde köşeli Gallardo'dan daha güzel, hatları akıcı ve Lamborghini'nin tercih ettiği 2:1 genişlik-yükseklik oranına geri dönüyor (üretici bu formülü Gallardo için terk etti). Ama kesinlikle bir Lamborghini - köpekbalığı burunlu kaput, kendine özgü altıgen şekiller ve yanlarda üst ve alt hava girişleri.

Ve arabalarına boğalarla savaştıktan sonra isim vererek Lamborghini temasını sürdüren Huracan ismi. Huracan'ın şaşırtıcı derecede güzel silueti ve inanılmaz kullanım kolaylığı, Lamborghini'nin bekar kadınlar için egzotik bir seçim olduğunu daha da doğrulayacak. Şaşırtıcı bir şekilde, Lamborghini, Ferrari'den daha yüksek bir kadın mülkiyet yüzdesine ve çoğunlukla bekar kadınlara sahiptir.

SÜRME

Huracan, önce kapı kolu uzatılarak sürülmeye açılır. Aventador'un makas tasarımı değil, normal bir kapı ve alçak olmasına rağmen içeri girmek zor değil.

Anahtarsız çalıştırma: Marş düğmesi kapağını çevirin, fren pedalını basılı tutarken basın, ardından sağ kolu çekin ve ileri gitmek için elektrikli park frenini bırakın.

Kaldırma kolu ile geri vitese geçilir.

Sokak ve üç sürüş modundan daha az tehlikeli olan "strada" modunda tutun ve Huracan, ana şirket Audi'den bir araba kadar medeni ve sessiz bir şekilde monte edilir.

Yol biraz engebeli olduğunda bile sürüş sıkı, esnek ve ses geçirmezdir. Deri koltuklar çok rahat ve ayarlanabilir. Dijital gösterge paneli, seçilen sürüş moduna bağlı olarak ekranını değiştirir.

Yol açılıncaya ve spor modu açılana kadar asla göz korkutmaz - kesinlikle Aventador ile aynı şekilde değil. Lamborghini, 428,000 $ fiyat etiketi, akademik 325 km/s azami hız ve 0 saniyelik 100-3.2 km/s inanılmaz bir hızla - 0.3 $'lık Aventador'dan 761,500 saniye daha yavaş olan ilk Huracan'ı Perth'e indirdi.

Bu daha çok görüntüyle ilgili, hızıyla değil. Bu ayrıntıyı unutun. Kulağınızı ısırtan bir egzoz ile yola hakim, küstah ve gürültülü. Huracan egzozunun sesine bakmadan edemiyorsunuz.

Strada modu evcilleştirildi, ancak Sport egzoz havalandırmalarını açarak, stabilite kontrolü parazitini azaltarak, yedi vitesli çift kavramalı şanzımanın vites değiştirme noktalarını yükselterek, amortisör ayarlarını sertleştirerek ve ağırlık ekleyerek aksiyonu keskinleştirir. değişken vites oranı ve elektrikli hidrolik direksiyon ile akıllı direksiyon.

Daha da sıkı ayarlar ve daha az elektronik parazit için Corsa'yı seçin. Motor, tam 449kW'ını (veya 610hp, dolayısıyla varyantın adı) 8250rpm eşiğinin hemen altında, şaşırtıcı bir 8500rpm'de ortaya koyuyor.

Bir yol otomobili için gülünç derecede yüksek bir RPM gibi görünüyor, ancak gerçek şu ki 10 piston inanılmaz derecede hızlı. Tork dağılımı ve öngörülebilir direksiyon, dar virajlara girmeyi kolaylaştırır. Mükemmel geri bildirim, düz duruşunu ve yapışkan tutuşunu tamamlar. Stabiliteye üç jiroskop yardımcı olur.