Lamborghini ilk hibritlere odaklanıyor
Içerik
Enerji depolama, önümüzdeki Sián'da ilk kez önde gelen bir yeniliktir.
İlk Lamborghini plug-in hybrid modelleri, yenilikçi elektrik teknolojileriyle donatılmıştır. Süper otomobil şirketi, hafif süper kapasitörlere ve elektriği depolamak için karbon fiber gövde kullanma yeteneğine odaklanıyor.
İtalyan üretici, benzer büyüklükteki lityum iyon pillerden daha hızlı şarj ve daha fazla enerji depolayabilen süper kapasitör pillere ve enerjinin yeni malzemelerde nasıl depolanacağına odaklanan bir dizi araştırma projesinde Massachusetts Institute of Technology (MIT) ile işbirliği yapıyor.
Lamborghini'nin Ar-Ge proje yöneticisi Ricardo Bettini, elektriğin geleceği açık olsa da, lityum iyon piller için mevcut ağırlık gereksinimlerinin şirketler için "şu anda en iyi çözüm olmadığı" anlamına geldiğini söylüyor. Şunu ekliyor: "Lamborghini her zaman hafiflik, performans, eğlence ve özveriyle ilgili olmuştur. Bunu ileriye dönük süper spor arabalarımızda tutmamız gerekiyor. “
Teknoloji, 2017 Terzo Millennio konsept otomobilinde görselleştirildi ve yaklaşan sınırlı sayıda modelde küçük bir süper kapasitör yer alacak. 37 hp ile Sián FKP 808 Model, şanzımanın içine yerleştirilmiş ve bir süper kapasitör tarafından çalıştırılan 6,5V'luk bir elektronik motora sahip şirketin 12 litrelik V48 motorundan güç alıyor. Elektrik motoru 34 hp üretiyor. 34 kg ağırlığında ve Lamborghini, eşdeğer büyüklükteki bir lityum iyon pilden üç kat daha hızlı şarj ettiğini iddia ediyor.
Kullanılan Sián süper kapasitör nispeten küçük olsa da, Lamborghini ve MIT araştırmalarına devam ediyor. Kısa süre önce, daha güçlü bir yeni nesil süper kapasitör için "teknoloji tabanı" olarak kullanılabilecek yeni bir sentetik materyal için patent aldılar.
Bettini, teknolojinin üretimden "en az iki ila üç yıl uzakta" kaldığını, ancak süper kapasitörlerin Lamborghini'nin "elektriğe doğru ilk adım" olduğunu söylüyor.
Bir MIT araştırma projesi, enerjiyi depolamak için sentetik malzemelerle doldurulmuş karbon fiber yüzeylerin nasıl kullanılacağını araştırıyor.
Bettini şöyle diyor: "Enerjiyi çok daha hızlı yakalayıp kullanabilirsek, araba daha hafif hale gelebilir. Ayrıca arabayı akü olarak kullanarak vücutta enerji depolayabiliriz, bu da ağırlıktan tasarruf edebileceğimiz anlamına gelir. “
Lamborghini, önümüzdeki yıllarda plug-in hibrit modelleri sunmayı hedeflerken, Bettini, üretici "DNA'yı nasıl koruyacağını" araştırırken, 2030 yılında ilk tamamen elektrikli otomobillerini geliştirme hedefine doğru çalıştıklarını söylüyor. ve Lamborghini'nin duyguları. "
Bu arada, markanın 2025 yılına kadar tamamen elektrikli, dört kişilik büyük bir tur olacak olan dördüncü serisini oluşturmayı düşündüğü biliniyor. Buna ek olarak, muhtemelen kız kardeşi Porsche Cayenne tarafından sağlanan güç aktarma organını kullanan Lamborghini Urus'un geleneksel bir hibrit versiyonunu gösterecek.
Lambo elektrikli arabaların sesinin doğru çıkmasını istiyor
Lamborghini, elektrikli araçları için sürücünün dikkatini en üst düzeye çıkaracak ses geliştirmek için araştırma yapıyor. Şirket uzun zamandır V10 ve V12 motorlarının sesinin çekiciliğinin anahtarı olduğuna inanıyordu.
Lamborghini Ar-Ge şefi Ricardo Bettini, "Simülatörümüzde profesyonel pilotlarla kontrol ettik ve sesi kapattık" dedi. "Nörolojik sinyallerden biliyoruz ki, bir sesi durdurduğumuzda geri bildirim kaybolduğu için ilgi düşüyor. Gelecek için arabalarımızı hareketli ve aktif tutacak bir Lamborghini sesi bulmamız gerekiyor. "
