P2559 Yüksek sinyal seviyesi sensörü / motor soğutma suyu anahtarı

P2559 Yüksek sinyal seviyesi sensörü / motor soğutma suyu anahtarı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Motor soğutma suyu seviyesinin sensör / şalter devresinde yüksek sinyal seviyesi

Bu ne anlama geliyor?

Bu, birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerli olan Genel Güç Aktarma Organları Diyagnostik Hata Kodudur (DTC). Bu, Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

OBD-II DTC P2559 ve ilgili kodlar P2556, P2557 ve P2558, motor soğutma suyu seviye sensörü ve/veya anahtar devresi ile ilişkilidir.

Bazı araçlarda bir soğutma sıvısı seviye sensörü veya anahtarı bulunur. Genellikle gaz basıncı ölçer gönderme cihazınızda kullanılana benzer bir tür şamandıra kullanarak çalışır. Soğutma sıvısı seviyesi belirli bir seviyenin altına düşerse, bu devreyi tamamlar ve PCM'ye (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) bu kodu ayarlamasını söyler.

PCM, soğutma sıvısı seviye sensörü/anahtar devresindeki voltajın veya direncin normal beklenen aralığın dışında çok yüksek olduğunu tespit ettiğinde, bir P2559 kodu belirir ve motor kontrol ışığı veya soğutma sıvısı/aşırı ısınma düşük seviyesi yanabilir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bu kodun ciddiyeti orta düzeydedir, çünkü motor soğutma suyu seviyesi çok düşerse motorun aşırı ısınması ve önemli hasara neden olma olasılığı vardır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2559 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Soğutma suyu uyarı lambası yanıyor
• Motor ışığının yandığını kontrol edin

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P2559 kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı soğutma sıvısı seviye sensörü veya anahtarı
• Arızalı veya hasarlı soğutma sıvısı seviye sensörü / anahtar kablolaması
• Aşınmış, hasarlı veya gevşek konektör
• Arızalı sigorta veya jumper (varsa)
• Arızalı PCM

P2559'de sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir sorunu gidermenin ilk adımı, araca özel Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, motor/şanzıman modeli ve konfigürasyona göre incelemektir. Bazı durumlarda, bu sizi doğru yöne işaret ederek uzun vadede size çok zaman kazandırabilir.

İkinci adım, motor soğutma suyu seviyesi kontrol devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulmak ve bariz fiziksel hasar aramaktır. Bu sensör veya anahtar için olası konumlar arasında soğutma sıvısı deposu, taşma deposu veya radyatör olabilir. Aracınızdaki konumu belirlemek için ilgili araç onarım kılavuzuna bakın.

Çizikler, aşınmalar, çıplak teller veya yanık lekeleri gibi bariz kusurlar için ilgili kabloları kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme yapın. Ardından, güvenlik, korozyon ve kontaklarda hasar olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Bu işlem, PCM de dahil olmak üzere tüm bileşenlere tüm elektrik konektörlerini ve bağlantıları içermelidir. Yağ seviyesi güvenlik devresinin konfigürasyonunu kontrol etmek için aracınıza özel veri sayfasına bakın ve devrede bir sigorta veya eriyebilir bağlantı olup olmadığına bakın.

Gelişmiş adımlar

Ek adımlar, çok araca özel hale gelir ve doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler, dijital bir multimetre ve araca özel teknik referans belgeleri gerektirir. Bu durumda, bir yağ basıncı göstergesi sorun gidermeyi kolaylaştırabilir.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve aracınıza özel teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olmalıdır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P2559 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2559 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.