Lamborghini Urus dünyanın en hızlı ve en güçlü SUV’u olacak
Первый внедорожник со значком Lamborghini проходит испытания на Нюрбургринге. Многие автомобили в настоящее время проходят испытания в «Зеленом аду», которые можно будет увидеть в автосалонах в ближайшие несколько месяцев. Lamborghini Urus был в этой группе.
Согласно заявлению самого производителя, на момент старта продаж (по оценкам, этот момент будет самым быстрым во второй половине 2018 года) Urus должен стать самым быстрым и мощным серийным внедорожником в мире. мир. Учитывая, что в соревновании по разгону Urus придется столкнуться с Tesla Model X, которая может разогнаться до 100 км/ч за 3,1 секунды, итальянским инженерам есть над чем поработать.
Что мы уже знаем об Урусе? Напольная плита будет общей с Audi Q7, Bentley Bentayga и грядущим новым Porsche Cayenne 2018. Силуэт автомобиля с учетом как концепта, так и фотографий тестовой машины с трассы будет соответствовать линиям кузова. моделей Aventador или Huracan и — хотя это, вероятно, было непросто — дизайнерские качества Lamborghini аккуратно сочетаются с внешним видом внедорожника.
Владельцы итальянской марки (напомним, что она находится в руках концерна VAG) точат зубы на успех, аналогичный тому, который марке Porsche гарантировал Cayenne. Впечатляющие результаты прошлогодних продаж (было продано около 3500 единиц) благодаря модели Urus можно удвоить. Основным рынком сбыта внедорожника Lamborghini, вероятно, будут Соединенные Штаты, где Cayenne текущего поколения является самой продаваемой моделью Porsche.
Мода на быстрые внедорожники продолжается уже некоторое время. У этих автомобилей столько же противников, сколько и последователей. Концепция легкового автомобиля повышенной проходимости с высоким дорожным просветом, полным приводом и подвеской, справляющейся со специфическими неровностями, приводимой в движение трехсотчетырехсотсильным двигателем с огромным крутящим моментом? Этого все еще недостаточно. Такие автомобили оснащены жесткими спортивными пружинами, лаунч-контролем, датчиками перегрузки, специальными часами, измеряющими время прохождения круга по трассе, и специальными программами, меняющими ходовые качества на максимально трековый тип. Кто-нибудь берет свой BMW X6 M на гоночную трассу? Используется ли Audi SQ7 для гонок кроме тех, что из-под фар? Станет ли наконец Lamborghini Urus кровожадным пожирателем поворотов, мало чем отличающимся от классических гоночных моделей этой марки? Ответы на эти вопросы лучше не искать, и практика показывает, что такие автомобили пользуются популярностью, с каждым последующим годом продаются все лучше, а модельные ряды многих марок, особенно в сегменте Premium, расширяются за счет более спортивных моделей.
Давайте на минутку задумаемся, почему клиенты выбирают сверхмощные внедорожники вместо комфортного и мощного лимузина? Внедорожник является синонимом комфорта – более вертикальная посадка за рулем, легче занять место для водителя и пассажиров, более легкое опускание автомобиля, более широкое поле зрения и возможность быстрее реагировать на ситуации на дороге, все- полный привод, помогающий преодолевать крутые подъемы на горнолыжных курортах, возможность без стресса заехать на самые высокие в мире польские бордюры, багажники большего размера, чем у классических седанов (хотя это не правило). Недостатки данного типа кузова также нетрудно выявить – более длинный тормозной путь, обусловленный большей массой автомобиля, больший расход топлива, чем у более низких и легких автомобилей, более длительное время прогрева и охлаждения салона, трудности с поиском парковочного места из-за большой размер автомобиля, наклон кузова при прохождении поворотов из-за более высокого центра тяжести, более высокая стоимость покупки аналогичных версий по сравнению с аналогичными моделями в кузове седан или универсал. А что, если недостатки внедорожников свести к минимуму, а достоинства обострить, а вдобавок оснастить параметрами прямиком от спорткаров? Рынок сразу же подхватил эту идею, и сегодня каждый крупный бренд имеет в своем предложении внедорожник, причем этот внедорожник доступен в спортивной или суперспортивной версии.
Являются ли такие модели прерогативой только дорогих и роскошных брендов? Не обязательно! Примеров много: Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, также планируются спортивные версии Seat Ateca (Cupra) и Ford Kuga (ST).
В Премиальных марках такие автомобили почти стандартны:
– BMW X5 и X6 в версии M
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS и G-Class в версиях AMG
— Ауди SQ3, SQ5 и SQ7
— Jaguar F-Pace S с полным приводом
— Джип Гранд Чероки SRT8
– Мазерати Леванте S
– Porsche Cayenne Turbo S и Macan Turbo с пакетом Performance
— Тесла Х Р100 Д
— Рендж Ровер Спорт СВР
Конкурс на Lamborghini Urus? О конкуренции говорить сложно, можно лишь упомянуть автомобили, которые по цене будут близки к новому итальянскому внедорожнику. Это: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga или первый внедорожник Rolls-Royce, который, вероятно, будет называться Cullinan и, как и Urus, сейчас проходит испытания. Правда, не на трассе, а на самых сложных дорогах мира, но это то, что могут предложить внедорожники Super Premium — конкуренции нет, есть просто альтернативные варианты.
