Lancia Ypsilon 1.4 16V Gümüş Zafer
Yaklaşık otuz yıl önce Auto dergisinde şunu öğrendik: Bana ne kullandığınızı söyleyin, ben de size kim olduğunuzu söyleyeyim. Hiç şüphe yok ki, bir adam kendisini karakterini belirleyen şeyle çevreler. Arabalara gelince: biraz daha fazla, biraz daha az. Upsilon, kuşkusuz özellikle sahibini tanımlayanlardan biridir.
PDF testini indirin: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Gümüş Zafer.
Teknik olarak, Lancia Ypsilon kılık değiştirmiş bir Punto'dur ve Slovenya'daki en popüler araba sınıfına aittir. Bu yüzden -tekrar teknik olarak- rakipleri Punt'ınkilerle tamamen aynı. Neredeyse hiç. Hiçbir şekilde.
Bir kişinin araba alması için alıcı sayısı kadar çok neden vardır. Basitçe söylemek gerekirse: daha düşük sınıf bir araba için paranız varsa ve Punto'yu seviyorsanız, Punto satın alırsınız. Upsilon'da durum farklıdır: para (prensipte) o kadar da büyük bir engel değildir; sizi "tanımlayacak" bir araba arıyorsunuz. Diğer tüm nitelikler onun arkasında.
Bu açıdan bakıldığında, Ypsilon'un varsa bile çok fazla rakibi yok. Görünüşü aristokrat bir zarafet ve birkaç çay kaşığı sportiflik yayıyor. Upsilon'a sahipseniz, muhtemelen kadınsınız, ancak zorunlu değil. Ve yapmazsan iyisin. Ama neredeyse kesinlikle her şey düzenli ve düzenli. kendim bile
Bu nedenle, koltuklardaki yumuşak malzemeyi (henüz Alcantara veya deri için ekstra ödeme yapmadıysanız) yazın biraz yetersiz kaldığınızda cildinizi tahriş etmeyecek şekilde kesinlikle takdir edeceksiniz. İç mekan teninize göre boyanmıştır: mobilya, aynı tasarım özelliklerine sahip ve çoğunlukla iyi malzemelerden yapılmış, dış kısımla tamamen uyumludur. Sadece bu küçük siyah ucuz plastik (kapılar, koltuklar arasında) sinirlerinizi bozabilir. Görüntü yüzünden.
Ayrıca böyle (Ypsilon'daki en güçlü) motoru seçerseniz biraz daha dinamik bir ruha sahip olabilirsiniz. Özellikleri sportiflikle flört ediyor: "düşük" (düşük devirlerde, rölantiden yaklaşık 2500 rpm'ye kadar) tamamen inandırıcı değil, ancak oradan mükemmel tepki veriyor ve neyse ki dördüncü viteste bile birkaç dakika içinde 6500 rpm'ye kadar dönüyor. , hıza çevrilen saatte yaklaşık 170 kilometre anlamına gelir.
Bir sonraki, beşinci (yani son) vites, spor olandan daha ekonomiktir: iyi koşullarda, motor sadece 5500 rpm'ye kadar döner, bu da arabanın biraz daha hızlandığı anlamına gelir, aksi takdirde daha ekonomiktir sürme. 7 kilometrede 100 litreden az bile tüketilebilir, ancak diğer yandan sabırsızsanız tüketim de 10 kilometrede 100 litreden fazla artabilir. Her şey gaz pedalını nasıl tuttuğunuza ve şanzımanı nasıl kontrol ettiğinize bağlıdır.
Bu, bu endişenin en iyi arabalarından biridir. Bunun Punat'taki ile aynı olmadığını, geri gitmek için kulptaki halkayı kaldırmanız gerektiğinden öğrenin; Bu vites kutusu ile geri vitese geçmek her zaman kusursuzdur ve vites kutusu ileri hareket ederken de hızlı çalışır. Tabii bununla nasıl başa çıkacağınızı biliyorsanız: bilek ekleminde hoş bir hisle.
Şekil, motor ve aktarma organları sizi prensipte ikna edebilir. Ancak bu bir Lancia olduğundan ve teknik olarak aynı Punto'dan gözle görülür şekilde daha pahalı olduğundan, her ayrıntıda daha iyi olması gerekir. Oh hayır. Otomatik klima, sıcak günlerde yolcunun kafasına üflemesinin rahatsız edici olması, yolcunun önündeki kutunun kilit ve iç aydınlatmasının olmaması ve soğumaması, teneke kutular için üç yerin yarım barı alamayacağı anlamına gelir. litrelik şişe, arkada arka cepler yok, iç aydınlatma (önde üç lamba) kusurlu görünüyor ve bu lüks küçük Lancia'da nesiller boyu daha az kutu veya saklama alanı var.
Ama böyle bir kırgınlıkla bile Upsilon'da yaşayabilirsiniz ve bu güzel. Çok az araba sürücüye bu kadar güven verebilir. Ama sürücüler. Bu çocuğun güzelliği, Upsilon'u tek bir bakış açısıyla kullanırken diğerlerini uyarmanızdır: o benim. Seni tanısalar da tanımasalar da.
Vinko Kernç
Fotoğraf: Ales Pavletić.
Lancia Ypsilon 1.4 16V Gümüş Zafer
Temel Bilgiler
| Satış: | Medya Sanatı |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 12.310,13 € |
| Test modeli maliyeti: | 12.794,19 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 70kW (95 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 10,9 p |
| Maksimum hız: | 175 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 8,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1368 cm3 - maksimum güç 70 kW (95 hp) 5800 dev/dak - maksimum tork 128 Nm 4500 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact). |
| Емкость: | azami hız 175 km/s - 0-100 km/s hızlanma 10,9 sn - yakıt tüketimi (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km. |
| Masal: | boş araba 985 kg - izin verilen brüt ağırlık 1515 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 3778 mm - genişlik 1704 mm - yükseklik 1530 mm. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 47 l. |
| Kutu: | 215 910-l |
Ölçümlerimiz
| T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Mülkiyet: %55 / Durum, km metre: 1368 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,1 yıl ( 123 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 33,6 yıl ( 153 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 13,0s |
| Esneklik 80-120km / s: | 20,8s |
| Maksimum hız: | 170km / s (V.) |
| test tüketimi: | 8,7 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 43,1m |
| AM tablosu: | 43m |
değerlendirme
Upsilon, arabanın uzunluğunu ve genişliğini değil, görünüşünü seçtiğinizde haklıdır. Bu beden sınıfındaki tek kişi o. Sportif bir his için 1,4 litrelik motora sahip bir araba almaya değer.
Övüyoruz ve kınıyoruz
görünüm, görüntü
koltuk malzemeleri
Gloria donanım paketi
dişli kutusu
otomatik klima
küçük depolama alanı
uzaktan sis lambası anahtarları
