Led Zeppelin ve arabalar
Led Zeppelin gelmiş geçmiş en büyük rock grubu mu? Bazıları bu konuda tartışabilir. Ama hiç şüphe yok ki 70'lerde Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones ve John "Bonzo" Bonham dünya sahnesindeki en gösterişli ve çekici fenomenlerdi.
Her şey tam olarak 40 yıl önce, 25 Eylül 1980'de Bonham'ın alkol bağımlılığı sonrasında uykusunda öldüğü zaman aniden sona erdi. Yoldaşlarına duydukları saygıdan ötürü, diğer üçü onun yerine geçmeye çalışmadı, ancak ayrıldı ve o zamandan beri, ya Phil Collins'in kalibresinde bir dev ya da Bonzo'nun oğlu davulların başında oturarak, hayır amaçlı sadece birkaç kez birlikte oynadı. Jason Bonham.
Ama mesele Zeppelin'in müziği ve eşsiz büyüsü değil, nadiren bahsedilen şey - arabalara karşı inanılmaz zevkleri. Dört müzisyenden üçünün, kötü şöhretli menajerleri Peter Grant bir yana, dört tekerlek üzerinde harika koleksiyonları vardı.
Jimmy Page - kordon 810 Phaeton, 1936
Gordon Bürig tarafından uzun süredir feshedilen Cord Company için tasarlanan 810, ilk Amerikan önden çekişli bağımsız süspansiyonlu araçtı. Automotive Design Hall of Fame'in Ayrılmış Sayfası da vardır. Hem geri çekilebilir farlara sahip dış hem de iç mekan zamanının çok ötesindeydi. Hayatta kalan birkaç eserden biri New York Modern Sanat Müzesi'nde sergileniyor. Jimmy hala diğerine sahip.
Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Gazeteciler bir zamanlar GTB 275'i dünyanın sürmek için en iyi arabası olarak adlandırdılar. Burada Page oldukça iyi bir şirkette - aynı araba Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis ve Roman Polanski'ye aitti.
Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan 1976 GT, otomatik şanzımana sahip ilk Maranello'dur ve İtalyanların lüks segmentte Mercedes ve Bentley modelleriyle rekabet etme girişimidir. Ve Paige'in arabası 27 sağdan direksiyonlu araçtan biri olduğu için özellikle nadirdir.
Robert Fabrikası - GMC 3100, 1948
Plant, kendi açıkladığı gibi, hayatının bir noktasında "doğaya dönmek" için çiftliğine çekildi. Mantıken, kırsal yaşam için pratik bir şeyler almalıydı. Her zamanki seçim bir Land Rover olurdu (şarkıcıda bir tane var), ancak bu durumda Robert, klasik bir 1948 Amerikan kamyonetine güvenerek daha rock'n roll bir seçim yaptı. Plant, GMC'si hakkında "O harika bir yaşlı kız" dedi. "Ama dikkatli olmalısınız, çünkü zaman zaman borulardan benzin akar ve alev alabilir."
Robert Plant - Chrysler İmparatorluk Tacı, 1959
Bugün Chrysler, FCA imparatorluğundaki en son delik, ancak bir zamanlar tanınmış bir markaydı. En ünlü modelleri arasında, dönüştürülebilir versiyonu sadece 555 örnekle üretilen Imperial Crown vardı. Bitki, belki de Elvis Presley'in araba boyasına olan özel zevkinin onuruna parlak pembeydi. Bu arada Plant, 1974'te rock'n roll kralıyla tanıştı ve onunla birlikte Elvis'in eski hiti Love Me'yi söyleyerek aradaki buzları kırmayı başardı. Grubun biyografi yazarına göre, Elvis ve Bonzo daha sonra araba koleksiyonları hakkında saatlerce konuşacaklardı.
Robert Fabrikası - Aston Martin DB5, 1965
Sadece ilk James Bond arabası değil, Paul McCartney, George Harrison ve Mick Jagger dahil birçok rock efsanesinin de favori arabası. Plant onu 1970'lerin ortasında 4 litrelik Dubonnet Rosso satın aldığında onurlandırdı. 1986'da 100 km'den daha az ile sattı. Ve muhtemelen pişmanlık duyuyor, çünkü bugün fiyatı milyonlarla ölçülüyor.
Robert Fabrikası - Jaguar XJ, 1968
Bu araba sadece zeplin tarihinde değil telif tarihinde de yerini almıştır. Artık unutulan grup Spirit, Page ve Plant'e yaklaşan hit Stairway to Heaven'ın ana riffini çaldıkları için dava açtığında, Robert az önce Jaguar'ına çarptığı için o geceyi hatırlamadığı için özür diledi. Plant mahkemeye "Ön camın bir kısmı kafatasıma sıkışmıştı" dedi ve karısının kafatası kırıldı.
Robert Plant - Buick Riviera Tekne Kuyruğu, 1972
Henüz anlamadıysanız, Robert Plant'in Amerikan arabalarına karşı zaafı var. Bu durumda anlıyoruz, çünkü ünlü yat kıçına ve 7,5 litrelik V8 motoruna sahip Riviera gerçekten olağanüstü bir araba. Bitki 1980'lerde sattı.
Robert Fabrikası - Mercedes AMG W126, 1985
Gerçek bir koyun derisi olan bu Mercedes AMG, maksimum 5 beygir gücünde 245 litrelik bir motora sahipti. Plant, Zeppelin dağıldıktan sonra satın aldı ve hayranlar, arabanın onun solo albümleri kadar kaliteli olduğu ancak hafife alınmadığı konusunda şaka yaptılar.
John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Davulcunun en büyük zayıflıklarından biri korvetlerdir ve bu 427, 8 beygir gücündeki V350 motoru ve Bonzo'nun davulda yapabileceklerine neredeyse yakın bir sesle tam bir klasiktir.
Biyografi yazarları, 70'lerde John'un sokakta bir Corvette Stingray gördüğünü, sahibini bulması ve onu "içmeye" davet etmesi emredildiğini anlatıyor. Birkaç viski sonra Bonzo, adamı viskiyi yenisinin üç katı olan 18 dolara satmaya ikna etti ve onu Los Angeles'a giden bir trene yükledi. Onunla yaklaşık bir hafta oynadı ve sonra onu rahatsız etmeye başlayınca onu fiyatının üçte birine sattı.
John Paul Jones - Jensen Önleyici, 1972
Basçı ve piyanist Jones, kendisini her zaman Zeppelin'in "sessiz" bir üyesi olarak görmüş ve kişisel hayatına gereğinden fazla ilgi göstermekten kaçınmaya çalışmıştır. Bununla birlikte, 70'lerde o zamanlar moda olan Interceptor'a sahip olduğu biliniyor.
Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
Dev bir ustalık ve kötü şöhretli bir kavgacı olan yönetici, genellikle "Led Zeppelin'in beşinci üyesi" olarak anılır. Müziğe başlamadan önce güreşçi, güreşçi ve oyuncuydu. Zeppelin bir para makinesine dönüştükten sonra Grant arabalara olan tutkusuna kapılmaya başladı. Amerika'yı gezerken bu Pierce-Arrow Model B'yi gördü, yerel olarak satın aldı ve İngiltere'ye uçurdu.
Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Yönetici, geldikten kısa bir süre sonra yeni bir araba satın aldı. Dino, adını Enzo Ferrari'nin trajik bir şekilde erken yaşta ölen oğlundan alır ve muhteşem sürüşü ile tanınır. Ancak 188 cm boyunda ve 140 kg ağırlığında olan Grant, sığmaz ve üç yıl sonra satar.
