Yaz lastikleri

Araç lastiklerinin her sezon daha pahalı hale geldiği koşullarda, araç sahipleri tasarruf etmeye ve mümkün olduğunca geç kış lastiği kullanmaya çalışıyorlar. Ama tasarruf buna değer mi? Sonuçta, yaz ve kış versiyonlarına böyle bir bölünmenin gerçekleşmesi hiçbir şey için değildi.

Lastiklerin yüzeyi, kauçuk bileşiğinin bileşimi ve diğer birçok gösterge büyük ölçüde değişebilir, bu nedenle soğuk mevsimde aşınma çok daha güçlü olacak ve sadece sürücünün değil, aynı zamanda tüm yol kullanıcılarının güvenliği de olacaktır. risk.

Yaz lastikleriyle hangi sıcaklığa kadar sürülebilir?

Bu soru genellikle bu lastikleri kışın birden fazla kullananlar tarafından sorulur. Sadece, aralarında oldukça deneyimli araç sahiplerinin bulunduğu bazı sürücüler, kış koşullarındaki özelliklerin biraz değiştiğine inanıyor, bu yüzden fazladan para harcamaya değmez.

O zaman, üreticilerin ve mevzuatın bir araba için kışlık ayakkabı kullanımında neden ısrar ettiği oldukça makul bir soru ortaya çıkabilir. Belki de bu, üreticilerin bir pazarlama hilesi veya bir tür hile ve fakir araç sahiplerine para kazanma arzusudur?



Her şeyden önce, yaz için tasarlanan lastiklerin kendi kauçuk bileşimine sahip olduğuna karar vermelisiniz. Böyle bir karışımda, minimum kauçuk ve silikon içeren polimer içeriği kullanılır.

Bileşim ayrıca +5 dereceden düşük olmayan sıcaklıklarda yol yüzeyi ile maksimum tutuşu garanti eden ek polimerler içerir. Sıcaklık bunun altına düşerse, kauçuk bileşiği sertleşmeye başlayacak ve bu da performansını etkileyecektir.

Ayrıca yaz lastiklerinin kış lastiklerinden farklı bir sırt desenine sahip olduğunu da anlamalısınız. Sırtın sadece düz olmayan ve sert yüzeylerde iyi bir tutuş sağlamak için yapıldığı ortaya çıktı. Görsel olarak, bu desenin ayırt edilmesi kolaydır - uzunlamasına bir karaktere sahiptir. Buradaki oluklar daha küçüktür, ancak yalnızca suyu boşaltmaya hizmet ettikleri için derin olmamalıdırlar.

Asfalt yüzeyinin kendisinin oldukça pürüzlü olduğuna dikkat edilmelidir, bu nedenle kauçuğun aşınmaya karşı dayanıklı olması gerekir. Asfalt kaplamanın her parçasını yapıştırmak gerekli olmadığından, zorunlu özellikleri ayrıca düşük yuvarlanma direncini de içermelidir.

yaz lastikleri nasıl kullanılır

Yaz lastikleriyle sürüş sıcaklığıyla ilgili sorular, uzun süredir araba sahibi olan bir sürücüden kaynaklanmamalıdır. Her lastik tipi için belirli bir çalışma prosedürü olduğu açıktır. Yaz için tasarlanmış lastikleri kullanırken hava sıcaklığı +5 dereceden düşük olmamalıdır.

Sıcaklık bunun altına düşerse lastikler elastikiyetini kaybeder. Sonuç olarak, yol yüzeyindeki kavrama minimum olacak ve yol tamamen kuru olsa bile kayma riski önemli ölçüde artacaktır. Ve tekerlek delinirse, basitçe kırılacaktır.

Sırt deseni, buzda veya dolu karda sürüş için tasarlanmamıştır. Ve yolda kar olsa bile, lastik temas alanından yeterince çıkarılmayacaktır. Araba artık yönlendirilemez olacak, rotasını tutmayacak ve direksiyona bir nebze olsun itaat edecek. Ayrıca, fren mesafesi önemli ölçüde artacaktır.

Yaz lastikleri hangi sıcaklıkta değiştirilmelidir?

Lastik üreticileriyle hiçbir ilgisi olmayan birçok şirket ve hatta bağımsız otomotiv yayınları tarafından çok sayıda test yapılmıştır. Bu testler ile lastiklerin performansını değiştirmesi için hangi sıcaklık eşiğinin aşılması gerektiğini belirlemek istediler.

Yaz lastiklerinin günlük ortalama +7 derece sıcaklıkta elastik özelliklerini kaybetmeye başladığı ortaya çıktı. Tanınmış dünya üreticileri tarafından sunulan bazı modern modeller daha düşük bir sıcaklık eşiğine sahiptir - +5 derecedir. Ancak hava sıcaklığı en az 1-2 derece düştüğünde bu tür lastikler bile maksimum yol tutuşu sağlayamaz.

Her ne kadar bazı sürücüler 0 derecede bile arabanın çalışmasının oldukça güvenli olabileceğini iddia etse de. Bu sürücülerin fark ettiği tek şey durma mesafesinin artması. Bu, dört tekerlekli arkadaşlarını kışlık botlara dönüştürmenin zamanı geldiğinde onlar için önemli olan işarettir.

Peki yaz lastikleri hangi sıcaklıkta değiştirilmelidir? Burada sonuca varabiliriz. Asfalt kuru ise ve hava sıcaklığı 0 ila +7 derece arasında değişiyorsa, sıcak mevsim için tasarlanmış lastiklerle sürüş oldukça kabul edilebilir.

Aynı zamanda, çamurlu hava, yollarda sulu kar ve sulu kar olması, lastiklerin hemen değiştirilmesi anlamına gelir. Aksi takdirde kolayca bir kazaya iştirak edebilir veya acil durum oluşturabilirsiniz. Rus mevzuatının normlarını da dikkate almak gerekir. Bu da sürücü istese de istemese de kışın kış lastiklerini değiştirmek zorunda kalacağı anlamına geliyor.