Priora sıcak veya soğuk çalıştırmada sorun yaşıyor

Içerik

Priora'nın başlayıp durma nedenleri - ne izlemeli
Lada Priora neden başlamıyor - nedenler
- Ayrıca, VAZ-2170 marşı kaydırmayabilir - anahtarı kontağı çevirdiğinizde hiçbir şey duymadığınızda. Bu durum aşağıdaki sorunlarla ilişkilidir:
Soğuk algınlığı kötü başlar - sebepler
Sıcak başlamıyor - ne izlemeli
Hareket halindeyken durduysa, nedir
- Priora'nın hareket halindeyken durmasının nedenleri şunlar olabilir:

Motor sorunları aniden ortaya çıkabilir. Gösterge panelinde en uygunsuz anda görüntülenen “kontrol”, bir kişinin bir sonraki teşhis ve onarımları hemen planlamasını sağlar.

Priora'nın neden başladığını ve durduğunu makalede öğrenin: Bunun üç nedeni var, ilki elbette yakıt pompası. Arabayı çalıştırmaya çalışırken yakıt dağıtım sorunları göz korkutucu olabilir, ancak hepsi sorunsuz bir seyirdir. Ayrıca, sensör de burada yer alsa da, Priora aynı derecede kötü bir şekilde başladığında yakıt sisteminde veya daha doğrusu regülatöründe bir sorun vardır. Genel olarak, bu yazıda sizin için arabanın çalışmadığı ana arızaları topladım, hadi!

Priora'nın başlayıp durma nedenleri - ne izlemeli

Araba motoru çalışır ve hemen durur. Bu, tüm ilk işlemlerin çalıştığı, ancak motorun normal şekilde çalışması için bunları "bükmenin" mümkün olmadığı anlamına gelir. Örneğin, marş motorunun döndüğünü duyabilirsiniz, ancak Priora çalışmayacaktır.

Tutucu kapar, ancak Priora başlamaz. Bu, marş motorunun krank miline güç gönderdiğinin ve başka bir parçanın başlatma döngüsü eylemlerini gerçekleştirmediğinin açık bir göstergesidir. Bu nedenle, Priora'yı çalıştırırken ve durdururken, diğerlerinden daha erken çalışmaya başlayan ve motoru çalıştıran birkaç sistem kontrol edilir. Priora, birkaç nedenden dolayı uzun süredir faaliyet göstermektedir:

Yakıt pompası, yakıt sisteminde yetersiz basınç oluşturur. Bu şöyle olur: marş motoru krank milini döndürmeye başlar, kıvılcım mumlardan gelir, ancak tutuşacak hiçbir şeyleri yoktur - yakıt henüz yükselmedi.
Ateşleme bobini bobinleri hasarlı. Bobine sorumlu bir görev verildi: mumun çalışması için aküden gelen akımı akıma dönüştürmek. Yine: yakıt verilir, krank mili hareket eder, ancak ateşleme olmaz. Burada mumları kontrol etmeye değer: kurumla da böyle bir etki verebilirler.
Giriş hattı tıkalı veya sızdırıyor. Yani, sorun yüksek basınçlı yakıt pompasında değil, odaya yakıt beslemesinin bir sonraki "aşamasında". Filtrenin üflenmesi tavsiye edilir.

Lada Priora neden başlamıyor - nedenler

Aracın hiç çalışmadığı iki durum vardır: marş motoru çalışır veya çalışmaz. Her iki vaka da negatiftir, ancak fark, dinlenmesi ve aranması gereken semptomların biraz farklı olmasıdır. Priora başlatıcı dönmezse, aşağıdaki noktaları kontrol etmeniz önerilir:

Pil boşalmış olabilir. Şarj edin veya zamanınız kısıtlıysa, önsezinizi test etmek için bir arkadaşınızdan çalışan bir pil ödünç alın.
Akü terminalleri veya kablo terminalleri oksitlenmiştir. Kontakları kontrol edin, hissedin ve petrol jölesi ile yağlayın. Son olarak terminallerin sıkılığını kontrol edin ve gerekirse sıkın.
Motor veya diğer makine bileşenlerinde sıkışma. Buna krank mili, alternatör kasnağı veya pompa neden olabilir. Her şeyi kontrol etmemiz gerekecek.
Marş motoru kırılmış, hasar görmüş veya içeride aşınmış: şanzıman dişlisi, volan taç dişleri. Arızayı belirlemek için sökmeniz ve ardından sökmeniz gerekir; sadece parçaların incelenmesi hipotezi doğrulayabilir. Marş motorunu değiştirmek her zaman gerekli değildir, içine yeni bir parça takmak yeterlidir.
Marş motoru anahtarlama devresindeki arızalar. Önce sürüş sırasında teşhis etmeniz ve ardından manuel olarak bakmanız gerekecektir. Çoğu durumda, suçlular paslı veya gevşek kablolar, röleler ve kontak anahtarıdır.
Marş rölesi arızası. Teşhis mekanizması önceki versiyondan farklı değil - anahtarı ikinci konuma çevirin, tıklamalar olmalıdır. Röle tıklar, bu normal marş işlemidir.
"Eksi" ile zayıf temas, çekiş rölesinin telleri veya kontakları oksitlenir. Bir tık sesi duyacaksınız, ancak marş motoru dönmeyecek. Tüm sistemi çalkalamak ve ardından derzleri temizlemek, terminalleri sıkmak gerekir.
Çekiş rölesinin tutma sargısında kısa devre veya açık devre. Eğer öyleyse, marş rölesini değiştirmeniz gerekir. Bir tıklama yerine, anahtar çevrildiğinde bir gıcırtı duyulacak ve rölenin kendisi, ısıtma derecesini değerlendirerek bir ohmmetre veya keçe ile kontrol edilmelidir.
Sorun içeride: armatür sarımı, kollektör, marş fırçası aşınması. Marş motorunu sökmek ve aküyü teşhis etmek ve ardından bir multimetre ile gereklidir.

Serbest tekerlek yavaş çalışır. Armatür dönecek, ancak volan yerinde kalacaktır.

Ayrıca, VAZ-2170 marşı kaydırmayabilir - anahtarı kontağı çevirdiğinizde hiçbir şey duymadığınızda. Bu durum aşağıdaki sorunlarla ilişkilidir:

Gazınız bitti veya piliniz bitti. Hackneyed bir marş motoru başlatmak için güç elde etmek için hiçbir yere sahip değildir. Akü zayıfsa, motoru çalıştırmaya çalıştığınızda bir çatırtı sesi duyarsınız. Ve yakıt pompası, hazneye yakıt pompalayamaz. Gösterge panelinde yakıt göstergesinin ibresi sıfır olacaktır.
Aşınmış kablolar, akü terminalleri veya bağlantılar yeterince sıkı değil. Kontakları temizlemeniz ve ardından bağlantıların ne kadar iyi oturduğunu kontrol etmeniz gerekir.
Krank milinde mekanik hasar (çizildiğinde, çatlaklar belirir, yatak kovanlarında, millerde, motor veya jeneratör yağı donar, antifriz pompası takozlarında talaşlar görülür). Önce motordaki yağı değiştirmeniz ve aks millerinde hasar olup olmadığını kontrol etmeniz, ardından jeneratörü ve pompayı değiştirmeniz gerekir.
Kıvılcım çıkmıyor. Bir kıvılcım yaratmak için bir bobin ve mumlar çalışır. Çalışmalarını teşhis ederek bu elemanları kontrol etmek ve ardından arızalı parçaları değiştirmek gerekir.
Yüksek gerilim kablolarının yanlış bağlanması. Tüm bağlantıları kontrol etmeniz, yanlış ayarlanmış olanı ayarlamanız veya düzeltmeniz gerekecektir.
Triger kayışı kırılmıştır (veya kayış dişleri aşındığında aşınmıştır). Tek çözüm kayışı değiştirmek.
Valf zamanlama hatası. Krank milini ve eksantrik mili kasnaklarını inceleyin, ardından konumlarını düzeltin.
Bilgisayar hatası. İlk olarak, elektrik ağının bilgisayara ve sensörlere erişimini kontrol edin. Her şey doğru bağlanmışsa, kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerekecektir.
Rölanti hız kontrolörü kararsız. İlgili sensör değiştirilerek düzeltildi. Direksiyon kolonunun altındaki sigortaları ve röleleri kontrol edin.
Yakıt sistemi kirliliği. Filtreyi, pompayı, boruları ve tank çıkışını kontrol edin.
Yakıt pompasının bozulması ve sonuç olarak sistem içinde yetersiz basınç.
Enjektörler aşınmış. Sargılarının bir ohmmetre ile çalması ve devreyi bir bütün olarak kontrol etmesi gerekir.
Motora hava beslemesi zordur. Hortumların, kelepçelerin ve hava filtresinin durumunu değerlendirin.

Soğuk algınlığı kötü başlar - sebepler

Priora sabah başlamazsa, oldukça can sıkıcıdır. Araç çok düşük bir sıcaklık nedeniyle soğuduğunda, motorun çalışmamasının nedenleri şunlar olabilir:

Sertleşmiş motor yağı veya bitmiş akü. Sonuç olarak, krank mili çok yavaş dönecektir.
Oluktaki su donabilir ve ardından yakıt sistemi tam anlamıyla durabilir. Ayrı olarak, yakıt ikmali yaptığınız benzine dikkat edin; sonrasında çok su kalmışsa pansumanı değiştirmeniz gerekir.
Soğutucu sıcaklık sensörü arızalı (ECU sıcaklığını düzenleyemez). Oksijen sensörü de bozulmuş olabilir.
Sızdıran yakıt enjektörleri.
Silindir basıncı düşüktür.
Motor kontrol sistemi arızalı.

Ateşleme modülünde tanılamayı çalıştırın.

Sıcak başlamıyor - ne izlemeli

Araba zaten ısınmış gibi görünüyor ve hiçbir şey motoru sakince çalıştırmanızı ve çalışmaya başlamanızı engellemiyor. Bu tür bir sorun, marş motorunun dönmemesinin nedenlerini içerir. Ayrıca aşağıdakileri kontrol edin:

yakıt basıncı kontrolü;
krank mili konum sensörü.

Hareket halindeyken durduysa, nedir

Öncelikle motor çalışırken Priora aniden durduğunda, debriyaj pedalına basıp basmadığınızı kontrol edin; belki bir şey dikkatinizi dağıttı, ayağınızı nasıl kaldırdığınızı fark etmediniz. Ancak genellikle sürüş sırasında gaz pedalı bırakıldığında araba durur. Sorunun belirtileri aşağıdaki gibidir: