Lexus, tarihçe – Otomatik Hikaye

Lexus'un uzun tarih arkasında (Berlin Duvarı'nın yıkılmasından kısa bir süre önce doğdu), ancak yine de kısa sürede dünyanın her yerinden sürücüleri, özellikle de yetersizlik ve ekoloji sevenleri (şimdi Japon markasının tüm modelleri) fethetmeyi başardı. melezler). Grubun lüks markasının gelişimini birlikte keşfedelim. toyota.

Lexus, tarih

La Lexus (özellikle lüks ve zarafeti simgelemek için yaratılmış anlamsız bir isim) 1989 yılında ABD pazarına karşı çıkmak için doğdu. Acura e Infiniti ("Premium" marka Honda ve Nissan). Detroit Otomobil Fuarı'nda sunulan markanın ilk otomobilleri iki amiral gemisidir: LS (4.0 V8 motorla donatılmış) a arka sürücü ve küçük kız kardeş ES a önden çekişliCamry'ye dayalı ve 2.5 V6 motora sahip. İlki, yüksek kalitesi nedeniyle takdir edilirken, ana eleştiriler özgün olmayan tasarım ve süspansiyonlar çok yumuşak.

Ve işte sporcu

Satışlarda hemen büyük başarı elde eden Japon üreticinin yelpazesi, 1991 yılında coupe'nin piyasaya sürülmesiyle genişledi. SCLS ile aynı motorla donatılmıştır. Aynı yıl sıra ikinci nesil ES'ye geldi.

1993 şehirde Lexus GS, Bir diğer флагман ES'ye benzer boyutta ancak şunlarla donatılmış arka sürücü ve daha özgün bir tasarım ve gelecek yıl sıra değiştirilmiş ve revize edilmiş LS'ye geldi.

SUV zamanı

Japon markasının ilk SUV'si LX (kısa bir süre sonra üçüncü ES serisi izledi) 1996'da. İki yıl sonra, daha kompakt olanın sırası geldi. RX, ilki Japonya dışında (Kanada'da), ikinci GS serisinin yanında üretilir.

Yeni Milenyum

Yeni binyıl açılıyor Lexus fırlatma ile Beriina I.S. 2000 yılında. 2001 yılında ikinci nesil SC (Bir паук katlanır metal çatılı) ve 2002'de sıra geldi SUV Medya GX.

2003 yılında ikinci RX serisi piyasaya girdi ancak en önemli yenilik bir sonraki yıla dayanıyor. гибрид (Toyota Grubu lüks markasının ilk çift yakıtlı aracı).

La LexusOrijinal olarak ihracata yönelik olan marka, 2005'te ve 2006'da Japon pazarına giriş yaptı. GS hibrit ve dördüncü nesil LS, uzun dingil mesafesi ve elektrikle birleştirilmiş benzinli motor ile sunuluyor.

Daha kötü şeyler

Son on yılın ikinci yarısında, Japon markası sportifliğe odaklanıyor: Riley 2006'dan 2008'e kadar üç yıl üst üste ödül alan - 24 Saat Daytona ve SC ile üç Japonya GT Şampiyonası (2006, 2008 ve 2009) kazandı.

Ama hepsi bu değil: 2007'de Lexus aynı şovda - Detroit - "çok kötü" sedan F IS (5.0 V8 motora sahip) ve LF-A konseptiformları öngören LFA, 2009 yılında tanıtılan ve 4.8 V10 motorla çalışan bir süper otomobil.

Ekonomik kriz

Ekonomik kriz, 2009'dan beri daha uygun fiyatlı ve sürdürülebilir modellere odaklanan Japon markasını etkiliyor: 2009'da iki hibrit piyasaya sürüldü (ikinci seri RX çift ​​güç ve HS, kompakt, Kuzey Amerika ve Japonya'yı hedefliyor) ve 2010'da başka bir benzinli/elektrikli araç piyasaya çıktı, "C-segmenti" CT... Daha sportif bir kitleye hitap etmek için, bu on yılda üretilen otomobiller (üçüncü IS serisi gibi) özellikle ön kısımda daha agresif bir stile sahip.