Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Strada'nızı deneyin
Içerik
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Yol Testi
Lexus'un orta boy SUV'si özel bir görünüme ve birçok teknolojiye sahip ancak sportif sürüşe hitap etmiyor.
çağla
|
|
Lexus NX F-Sport agresif, bireysel bir görünüme ve yüksek düzeyde konfora sahiptir. Şehirde iyi ve rahat bir şekilde sürüyorsunuz, ancak CVT şanzıman ve yumuşak süspansiyon eğlenceli sürüş için işe yaramıyor: aradığınız buysa, başka yere bakın. "Doğru" sürerseniz tüketim iyidir, aksi takdirde Meclis tarafından açıklanan verilerden uzaklaşmak kolaydır. Fiyat yüksek, ancak donanım gerçekten eksiksiz, özellikle F-Sport versiyonunda.
Lüks, sportif ama özünde yeşil. VE Lexus NX 300h Hibrit, lüks markanın orta sınıf SUV'si toyota... Hibrit güç aktarma organı neredeyse 200 CVancak şehirde ve yavaş bir hızda, sıfır emisyonla ve tek bir damla benzin harcamadan araç kullanabilirsiniz.
Lexus NX kesinlikle akılda kalıcı: keskin hatlar, koca ağız, kötü farlar. Petek ızgara ve yeni parçalara sahip F-Sport versiyonumuzda daha da fazlası.
İtalya'da sadece 300h versiyonunda, yani motorlu hibrit versiyonunda satılmaktadır. dört silindirli 2,5 litre bağlı iki elektrik motoru, ikisinden biri arka aksta bulunur ve dört tekerlekten çekiş. Bu, Toyota gibi klasik bir hibrittir, bu nedenle priz, hoparlör veya priz yoktur: fren veya sürüş sırasında pil şarj edilir.
ŞEHİR
"Rahatlık" sloganıdır. Amortisörler yumuşaktır ve hepsi bu Lexus NX, sessizce sürmeye teşvik eder. Hafif ve vitesli direksiyondan Otomatik şanzıman varyatörühafif bir scooter etkisine sahip olmak. İstenirse, kürek değiştiricili manuel bir mod da var, ancak vites taklit etmek pek iyi değil. Gaz pedalından kaldırıldığında, hareket göstergesinin oku (ECO modunda devir sayacı yoktur) düşük motor gücünü korumaya ve sessiz hareketlere ve düşük yakıt tüketimine izin vermeye uygun bir alanda kalır. Şehirde, dikkatsizce araç kullanırken gerçek ortalama 14-15 km/l, ancak pili çok fazla kullanabiliyorsanız, şunları da yapabilirsiniz: 18 km / l Gspor modu seçildiğinde ekran değişir ve bir takometre görünür. Sağ pedala tepki daha hızlı oluyor ama yine de sportif davranıştan çok uzağız.
KIRSAL BÖLGEDE
direksiyonuna Lexus NX kalibre etmeniz ve mantığı girmeniz gerekiyor hibrit motoryani, enerji rejeneratörünü etkinleştirmek için aracın kaymasını ve yumuşak bir şekilde fren yapmasını sağlayan gaz pedalına basmak. Böylece NX sessiz ve sorunsuz çalışır. Virajlar arasında manevra kabiliyeti çok yüksek değil: direksiyon hafif ve azaltılmış ve otomobilin ağırlığı tamamen hissediliyor. Bununla birlikte, düzeltici ruloyu oldukça iyi tutar, biraz daha az adım atar. Ancak NX, görünümüne rağmen, bu bir spor arazi aracı değil... Veriler bir şey için konuşuyor 0-100 km/s 9,1 saniyede и 180 km / s azami hızkesinlikle etkileyici rakamlar değil.
шоссе
uzun yolculuklarda Lexus NX çok uygun olduğu ortaya çıkıyor. Koltuk harika ve yorucu değil ve tüm güvenlik sistemleri size "bakıyor" ve rahatlamanıza yardımcı oluyor.
Il 130 km / s'de motor da düşük hızlarda çalışır, ve arabanın yüksekliği verilen hışırtı bastırılır.
GEMİDE YAŞAM
в la Lexus NX vardır bakımlı iç mekanlar e kaliteli malzemeler. İç mekan modern ve düşünceli: bilgi-eğlence sisteminin büyük ekranı, orta tüneldeki bir dokunmatik yüzeyle kontrol ediliyor - bir parça özgünlük. Açıkçası, anlamak için biraz "kurcalamanız" gerekse bile.
Retro tarzı olmasa da bazı tuşlar ve düğmeler de biraz yerinde değil, ancak genel olarak iç mekanlar iyi sunulmuş.
Uzay ile ilgili bölüme geldik багажник gerçekten cömert: 555 litre, yani 1.600 litre koltukları katlamak. Arkada da bolca diz mesafesi var, ancak kafa için daha uzun olanlar için sorun olabilir.
FİYAT VE GİDERLER
Il fiyat arasında Lexus Nx lüks araba: F-Sport versiyonu ile başlar 58.750 евро, ve standart i geri görüş kameralı park sensörleri, sistemleri kablosuz telefon şarj cihazı, deri döşeme F-Spor с 8 yönlü koltuklar и Seyir kontrolü otomatik acil frenleme ile. Ayrıca, Lexus'un üç yıl garantisi vardır.
Şirket, kombine çevrimde ortalama 5,3 km olduğunu iddia ediyor, ancak gerçekte bunu başarmak zor. Günlük sürüşte 7-8 l/100 km'ye daha yakındır.
GÜVENLİK
Ayrıca eksik yok daha gelişmiş cihazlar radarlı hız sabitleyici ve otomatik acil frenleme gibi sürüşü daha güvenli hale getiren özellikler. Şeritte Kalma Uyarısı ve Yorulma Sensörü.
TEKNİK AÇIKLAMA
BOYUTLAR
| uzunluk | 463 cm |
| genişlik | 185 cm |
| yükseklik | 165 cm |
| ağırlık | 1860 kg |
| Ствол | 555 - 1650 litre |
TEKNİK
| двигатель | 4 silindirli benzin + iki elektrik modülü |
| deplasman | 2494 cm |
| aktarma | Kademesiz otomatik varyatör |
| potens | 197 CV |
| çift | 206 Nm |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 9,1 saniye |
| Velocità Massima | 180 km / s |
| tüketim | 5,3 l / 100km |
| emisyonları | 123 g/km Co2 |
| fiyat | 58.750 Euro (F-Sport) |
