Ön cam tamir edilecek
Öndeki arabanın tekerleklerinin altından bir çakıl ön cama girerek çiziklere veya çatlaklara neden olur. Olası onarım.
Öndeki arabanın tekerleklerinin altından fırlayan küçük bir çakıl ön cama girerek çiziklere veya çatlaklara neden olur. Bu mutlaka değiştirmeniz gerektiği anlamına gelmez. Olası onarım.
Arabaların ön camları rejenerasyona tabidir. Laminedirler ve bu nedenle pahalıdırlar. Bu nedenle, onarımları faydalıdır. Cama verilen en yaygın hasar, çakıl taşları ve hatta mikro meteoritlerin neden olduğu "göz" adı verilen çatlak ve delinme hasarıdır. Onarım yöntemi, kullanılan tekniğe bağlıdır ve bunlardan birkaçı vardır. Temel olarak, yoğunluğu boşluğun boyutuna bağlı olarak seçilen boşlukları doldurmak için özel bir reçine kütlesi kullanılır. Yapışkan malzeme çatlağa enjekte edilir ve ardından örneğin ultraviyole ışınlarının etkisi altında sertleşir. Bu tür bir rejenerasyonun dayanıklılığı çok yüksektir.
– Ön camınızın hasar gördükten sonra mümkün olan en kısa sürede onarılması önemlidir. Camı aşındıran safsızlıklarla dolu. Yağış sırasında veya kışın, karla birlikte, buharlaşmadan sonra boşluktan çıkarılamayan bir kütle oluşturan mineraller ve toz içeren su çatlağa girer. Bu durumda, rejenerasyon imkansızdır ve camın değiştirilmesi gerekir ki bu elbette daha pahalıdır. Profesyonel bir araba camı onarım şirketi olan TRZASK-ULTRA-BOND'un sahibi Bogdan Voshcherovich, acil onarım olasılığı yoksa, en azından hasar yerini geçici olarak kapatmaya değer olduğunu söylüyor.
Ön cam kemerinin sürücünün göz hizasında yenilenmesi önerilmez. Camın yapısındaki değişiklikler, sürücünün yolu bulanık veya bozuk görmesine neden olarak yol güvenliği açısından risk oluşturmaktadır.
Hizmetin fiyatı, hasarın ölçeği dikkate alınarak bireysel olarak belirlenir. 100 cm uzunluğa kadar olan çatlaklar için tahmini yenileme maliyeti 10 PLN'dir ve bu yüzde 70-80 civarındadır. yeni cam için ödemeniz gerekenden daha az. Ancak ciddi bir hasar durumunda camın tamamının değiştirilmesi tavsiye edilir.
