Araba logosu. Ünlü marka otomotiv logolarının tarihini ve anlamını keşfedin.

Her birimiz (otomotiv endüstrisinin hayranı olalım ya da olmayalım) otomobil markalarının - en azından en popülerlerinin - logolarını ayırt ederiz. Ancak, kaçımız gerçekten tarihini biliyor? Bu soruyu genel bir forumda soracak olsaydık, kaldırılan el sayısı önemli ölçüde düşerdi. Yazık, çünkü her araba logosunun kendi arka planı vardır ve bazılarının son derece ilginç hikayeleri vardır.

Hangi? Makalede öğrenin. Okuyun ve en sevdiğiniz araba markaları hakkında daha fazlasını öğreneceksiniz. Daha sonra arabaları sizin (ve bizlerin) kadar seven arkadaşlarınızla paylaşacaksınız.

Alfa Romeo logosu - yaratılış tarihi

En ilginç araba logoları için bir yarışma düzenleseydik, şüphesiz Alfa Romeo birinciliği alırdı. Bu markanın logosu hemen diğerlerinin arka planından sıyrılıyor ve aynı zamanda bazı gizemlerde de farklılık gösteriyor.

Beyaz zemin üzerine kırmızı bir haç (solda) ve ağzında bir insan tutan bir yılan (sağda) tasvir edilmiştir. Bu bağlantı nereden geliyor?

Bu, şirketin çalışanlarından biri olan Romano Cattaneo sayesinde oldu. Hikaye, Milano'daki Piazza Castello istasyonunda tramvay beklerken Alfa logosunu icat etmesiyle devam ediyor. Romano, şehrin bayrağından (kızıl haç) ve Orta Çağ'da Milano'yu yöneten Visconti ailesinin (yılan) armasından esinlenmiştir.

İlginç bir şekilde, armanın sembolizmi hakkında birkaç hipotez vardı. Bazıları yılanın bir adamı yediğini iddia ediyor (bazı teoriler bunun yetişkin bir adam, diğerleri ... bir çocuk olduğunu söylüyor). Ve diğerleri, canavarın yemek yemediğini, ancak yeniden doğuş ve arınmanın sembolü olan bir kişiyi tükürdüğünü söylüyor.

İtalyanlar fikirlerine sadık kaldılar çünkü logo yıllar boyunca hiç değişmedi.

Audi logosu - sembolün tarihi

Markanın hayranları, "Dört yüzük etkileyici" dedi. Bazı Audi logoları Olimpiyatlarla bağlantılı olsa da (sonuçta sembol hemen hemen aynı), Alman arabalarının halkalarının arkasında farklı bir hikaye var.

Ne?

Bu sorunun cevabını 1932'de bulacaksınız. O zaman zamanın dört otomobil şirketi (Audi, DKW, Horch ve Wanderer) Auto Union ile birleşti. Aynı anda dünyayı vuran yıkıcı bir ekonomik krize bir tepkiydi. Logodaki dört halka, Audi markasını birlikte yenileyen dört şirketi simgeliyor.

"Audi" isminin de ilginç bir hikayesi var.

"August Horch & Cie" otomotiv şirketini kuran August Horch'tan alındı. Ancak bir süre sonra şirket yetkilileri ondan kurtulmaya karar verdi. August vazgeçmedi ve kendi adıyla imza atmak istediği başka bir şirket kurdu. Ne yazık ki, mahkeme aynı adı kullanamayacağını tespit etti, bu nedenle August adı Latince'ye çevirdi. Almanca'da "Horch", Latince'de tam olarak "Audi" olan "dinlemek" anlamına gelir.

Görünüşe göre fikir, kurucunun on yaşındaki oğlundan geldi.

BMW logosu - yaratılış tarihi

BMW (Alman Bayerische Motoren Werke veya Bavarian Motor Works), otomobillerine 90 yılı aşkın süredir herkes tarafından bilinen bir logo ile imza atıyor. Yuvarlak mavi ve beyaz kadran, siyah çerçeve ve “BMW” kelimesi, otomotiv endüstrisinin bugüne kadar hala gerçek bir mücevheri olduğumuz anlamına geliyor.

Peki bu Bavyera otomobil logosu fikri nereden çıktı?

Bununla ilgili iki teori var. İlki (daha iyi bilinen) logotipin bir uçağın dönen pervanesini simgelediğini söylüyor. Şirketin Rapp-Motorenwerke olarak başladığı ve orijinal olarak aero motorları ürettiği düşünüldüğünde anlamlı bir açıklama.

İkinci teoriye göre, bi-mavi kalkan, aslında bu renklerin bir satranç tahtası olan Bavyera bayrağını sembolize ediyor. Ancak bu tez biraz tartışmalıdır.

Dlaczego?

Çünkü BMW logosu oluşturulduğunda, Alman ticari marka kanunu armaların veya diğer ulusal sembollerin kullanılmasını yasaklamıştı. Bu nedenle Bavyera şirketinin temsilcileri, iki renkli kalkanın bir uçak pervanesini taklit ettiğini ve Bavyera bayrağına olan benzerliğin "tamamen tesadüfi" olduğunu iddia ediyor.

Citroen logosu - sembolün tarihi

Polonya'nın bu otomobil markasının ticari markasının ortaya çıkmasına büyük katkı sağladığına inanır mısınız? Citroen logosu, annesi Polonyalı olan şirketin kurucusu Andre Citroen tarafından oluşturuldu.

Andre bir keresinde Vistula'daki ülkeye gitti, burada diğerleri arasında, Łódź'da tekstil üretimiyle uğraşan fabrikaları ziyaret etti. Orada gördüğü çatı dişli dişli teknolojisiyle hemen ilgilendi. O kadar sevindi ki bir patent almaya karar verdi.

Zamanla biraz geliştirdi. Polonya'da tahta dişliler gördü, bu yüzden onları daha dayanıklı bir malzeme olan çeliğe aktardı.

André bu teknolojiyi gerçekten takdir etmiş olmalı çünkü sıra Citroen logosunu seçmeye geldiğinde aklına hemen bir fikir geldi. Marka logosunda gördüğünüz ters çevrilmiş iki "V" harfi çatıdaki dişlerin simgesidir. Andre'nin Polonya'da gördüğüyle aynı şey.

Orijinal versiyonda Citroen logosu sarı ve maviydi. Ve sadece 1985'te (64 yıl sonra) renklerini bugün bilinen gümüş ve kırmızıya çevirdi.

Ferrari logosu - tarihçesi ve anlamı

İtalyan otomobil efsanesinin simgesi olan sarı zemin üzerine siyah at hiç kimseye yabancı değil. Ancak Ferrari logosunun tarihinin Birinci Dünya Savaşı'na kadar uzandığını herkes bilmiyor.

Biri diğeriyle nasıl ilişkilidir? Biz zaten tercüme ediyoruz.

İtalya'da Birinci Dünya Savaşı sırasında, yetenekli havacı Francesco Baracca gürültülü oldu. Hava savaşlarında eşi benzeri olmayan göksel bir as olarak ünlendi. Ne yazık ki, savaşın sonunu görecek kadar yaşamadı. Düşmanlar onu 19 Haziran 1918'de, yani çatışmaların en sonunda vurdu. Bununla birlikte, yine de ulusal bir kahraman olarak selamlandı ve insanlar en çok tek bir ayrıntıyı hatırlıyor - Barakka'nın dövüşçünün yan tarafına resmettiği siyah bir at.

Tamam ama bunun Ferrari markasıyla ne alakası var? - sen sor.

Şirketin kurucusu Enzo Ferrari, 1923'te pilotun ailesiyle tanıştı. Ölen kişinin babasından, arabalarına siyah bir at sembolünü takması gerektiğini, çünkü bu ona iyi şans getireceğini duydu. Enzo tavsiyeye uydu. Sadece kalkan şeklinde sarı bir arka plan ve "S" ve "F" harflerini ekledim (şirketin spor departmanı Scuteria Ferrari'den).

Logo yıllar içinde biraz değişti. Kalkan yerine, üstte İtalyan bayrağının renkleri ile bir dikdörtgen şeklinde şekillendirildi. Ve "S" ve "F" harfleri markanın adını değiştirdi.

Pilotun hikayesini bizzat Enzo Ferrari anlatmıştı, bu yüzden buna inanmamak için hiçbir nedenimiz yok. Tüm göstergeler, siyah atın İtalyan otomotiv endüstrisinin efsanesine gerçekten iyi şans getirdiğini gösteriyor.

FIAT logosu - yaratılış tarihi

Fotoğraf Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

FIAT adının aslında Fabbrica Italiana di Automobili Torino'nun (Torino'daki İtalyan Otomobil Fabrikası) kısaltması olduğunu herkes bilmiyor. Şirket 1899 yılında kurulmuştur. Bu vesileyle, yetkilileri sol üst köşede tam şirket adının yer aldığı altın damgalı bir afiş tasarımı görevlendirdi.

Aynı rozet ilk FIAT logosuydu.

Ancak iki yıl sonra şirket yönetimi tam isim yerine FIAT kısaltmasını kullanmaya karar verdi. Başlangıçta, yazıta çeşitli süslemeler eşlik etti, ancak zamanla yazıt renkli bir arka plan ve bordür üzerinde kalana kadar yavaş yavaş terk edildi.

Arka plan rengi birkaç kez değişti. İlk altın sembolü mavi, ardından turuncu ve ardından tekrar mavi izledi. Ve 2006'dan beri FIAT kendini kırmızı bir arka plan üzerinde sunuyor.

Sadece yazıt kabaca aynı kaldı - orijinal "A" harfi sağ tarafta hafifçe kesilmiş.

İlginç bir şekilde, 1991 yılında şirket, yeni bir proje lehine şirket adının kısaltmasıyla logoyu tamamen terk etmeye karar verdi. Mavi bir arka plan üzerinde beş eğik gümüş çizgi vardı. Ancak 8 yıl sonra FIAT kelimesine geri döndü.

Hyundai logosu - anlamı ve tarihçesi

"Bekle, Hyundai'nin logosunda eğimli bir H harfi var, özel olan ne?" diye düşünüyorsanız, alfabenin bir harfinden başka bir şey değil.

Ancak, ortaya çıktığı gibi, hepimiz yanılmışız.

Şirketin açıklamasına göre, çarpık bir "H" aslında iki kişinin el sıkışmasıdır. Soldaki (eğimli) üreticiyi, sağdaki (eğimli) müşteriyi sembolize eder. Her birimizin "H" harfi olarak ele aldığı şey, şirket ile sürücü arasındaki ilişkiyi gerçekten gösterir.

Kim düşünebilirdi, değil mi?

Logo Mazda - tarih ve sembolizm

Mazda'daki Japonlar, yıllar içinde belirli bir logoya karar veremediklerini kanıtladılar. Genel fikir hızla şekillenmesine rağmen, her yeni proje bir öncekinden tamamen farklı görünüyordu.

İlk Mazda sembolü (1934) basitçe stilize edilmiş bir şirket adıydı. Bir diğeri (1936'dan itibaren), tasarımcıların Hiroşima'nın (şirketin doğduğu şehir) arması ile birleştirdiği "M" harfiydi, yani. kanatlar. İkincisi hız ve çevikliği simgeliyordu.

1959'da başka bir değişiklik oldu.

Dünya ilk Mazda binek otomobilini gördüğünde (daha önce Japonlar takım tezgahları ve üç tekerlekli araçlar üretiyordu), daire içine alınmış tasarım harfi “M” onun sembolü haline geldi. 1975'te şirket logosunu bu kez yeni bir düzende tam "Mazda" ile değiştirdi. Bugün hala kullanıyor.

1991 yılında başka bir fikir doğdu. Kanatları, güneşi ve ışık çemberini sembolize etmesi gereken bir daire içinde elmas şeklindeydi.

Aynı fikirler, şirketin bugüne kadar kullandığı son logonun ortaya çıktığı 1998'de tasarımcılar tarafından kullanıldı. Daire ve içindeki kanatlar, gelişimi ve gelecek için çabalamayı kişileştirir.

İlginç bir şekilde, "Mazda" adı birdenbire ortaya çıkmadı. Kalite, bilgelik ve zekanın eski tanrısı Ahura Mazda'dan gelir.

Mercedes logosu - tarihçesi ve anlamı

Mercedes'in sahipleri "Yıldızsız yol olmaz" derdi. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü çok saygın arabalar Alman markasının karakteristiğidir.

Peki şirket logosundaki yıldız nereden geldi?

Bunun fikri, Daimler'in kurucusu Gottlieb Daimler'in oğullarından geldi. Hikaye, Gottlieb'in evinin kapısının üzerine Deutz şehrinin (o sırada çalıştığı yer) reklamını yapan bir kartpostal üzerine boyadığı bir yıldızdı. Arkasında, karısına, bir zamanlar böyle bir yıldızın kendi fabrikasının kapısında asılı olduğunu yazdı.

Yıldızın üç kolunun, gelecekteki şirketin kara, hava ve su motorizasyonundaki hakimiyetini sembolize etmesi gerekiyordu.

Sonunda Gottlieb logo fikrini hayata geçirmedi ama oğulları yaptı. Fikri, oybirliğiyle kabul eden şirketin yönetim kuruluna sundular. Bu sayede 1909'dan beri Mercedes otomobilleri bu yıldızla imzalandı.

Ve haklı olarak, çünkü bundan önce markanın logosunda oval bir çerçeve içinde "Mercedes" kelimesi vardı.

Peugeot logosu - tarih ve sembolizm

Peugeot logosu, şirketin kendisi gibi bu listedeki en eski logolardan biridir. Tarihi, Jean-Pierre Peugeot'nun ilk mekanik fabrikasını kurduğu 1810 yılına dayanmaktadır. Başlangıçta ağırlıklı olarak kahve, tuz ve karabiber için öğütücüler ürettiler. Yaklaşık 70 yıl sonra şirket düzenli bisiklet üretimine başladı. Ve bu sete araba eklemek, kurucunun torunu Armand Peugeot'nun fikri.

Leo, 1847'den beri bir Fransız şirketini temsil ediyor.

Neden bir aslan? Basit. Şirket Sochaux'da kuruldu ve şehrin amblemi bu vahşi kedi. Var olduğu yıllar boyunca, Peugeot aslanı görünümünü birden çok kez değiştirdi, ancak bugüne kadar yerinde kaldı.

İlginç bir şekilde, ilk logo kuyumcu Justin Blazer tarafından tasarlandı. Aslan, şirketin ürettiği çelik için bir kalite işareti olarak kullanıldı.

Renault logosu - yaratılış tarihi

Şirket, 1898'de Paris yakınlarındaki küçük bir kasabada üç kardeş tarafından kuruldu: Fernand, Louis ve Marcel Renault. Bu nedenle, şirketin ilk logosu, üçünün de baş harflerini taşıyan bir madalyondu.

Ancak, 1906'da kardeşler onu dişli benzeri jantlı bir arabaya dönüştürdüler. Yeni logo, şirketin ne yaptığını, yani araba ürettiğini vurgulamayı amaçlıyordu.

1919'da tekrar bir tanka dönüştürüldü. Bu karar nereden çıktı? Renault tankları, savaş alanındaki güvenilirlikleriyle ünlendi ve Doğu Cephesi'ndeki zafere katkıda bulundu. Şirket muhtemelen bu durumdan faydalanmak ve bunu iyi bir reklama dönüştürmek istedi.

1923'te bir değişiklik daha oldu. Logo, daire içine alınmış siyah şeritler ve ortada “Renault” kelimeleri şeklindeydi. Bu nedenle, bu markanın otomobilleri için tipik olan yuvarlak bir ızgaradan bahsediyoruz.

Tanıdık elmasın ortaya çıkması 1925 yılına kadar değildi. Neredeyse 100 yıl boyunca birçok kozmetik değişikliğe uğradı, ancak bu güne kadar marka ile kaldı.

Skoda logosu - tarihçe ve anlam

İlk Skoda kayıtları 1869'a kadar uzanıyor. Sonra Emil Skoda, Kont Waldstein adında bir beyefendiden bir metal ve silah fabrikası satın aldı. Ancak şirket uzun süredir otomobil üretimine yanaşmadı. 1925 yılına kadar Skoda'nın resmi olarak otomobil üretimine başlaması Laurin & Klement (başka bir otomobil fabrikası) ile birleşti.

1926'da iki şirket logosu ortaya çıktı. İlki, defne yaprağı kenarlıklı (Ford logosuna biraz benzer) mavi bir arka plan üzerinde stilize edilmiş bir "Skoda" kelimesiydi ve ikincisi (tamamen mavi), tüylü bir Kızılderilinin profili ve dairesel bir sınırda bir oktu. . .

Tahmin edebileceğiniz gibi, Kızılderili ve ok (bazıları şaka yollu "tavuk" lakaplı) zaman testinden daha iyi kurtuldu çünkü Skoda onları bu güne kadar kullanıyor. Yıllar içinde sadece grafik tasarım değişti.

Soru ortaya çıkıyor: Böyle garip bir logo fikri nereden geldi? Neden oklu bir Kızılderili?

Kökeni Emil Skoda'nın Amerika gezisi ile ilişkilidir. Görünüşe göre rehberi o zamanlar bir Hintliydi ve Emil yolculuğunu ofisine astığı tüylü bir Kızılderili portresi ile anmıştı. Skoda'nın kurucusunun ölümünden sonra, diğer yöneticilerin ofislerinde de benzer portreler ortaya çıktı.

Muhtemelen onlardan biri, treni arabalar için logo olarak kullanma fikrini ortaya attı. O kimdi? Bilinmeyen.

Subaru logosu - anlamı ve tarihçesi

Fotoğraf Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Subaru logosundaki yıldızların kaliteyi simgelediğini düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Bu damganın iki işlevi vardır:

• marka adı,
• şirketler Fuji Heavy Industries ile birleşti.

Neler olduğunu zaten açıklıyoruz.

Japonca'dan tercüme edilen "subaru" kelimesi, aynı zamanda gökyüzündeki takımyıldızlardan birinin adı olan "birleşik" veya "Ülke" anlamına gelir. Bu nedenle, yaratıcılar altı birleşik şirketin her birinin bir yıldız tarafından temsil edilmesine karar verdi.

Yıllar geçtikçe, logo tasarımını biraz değiştirdi, ancak ana fikir devam ediyor.

Toyota logosu - anlamı ve kökeni

Toyota durumunda, logo nadiren değişti. İlk arabalarda şirketin Latince adıyla bir rozet vardı. Daha sonra Toyota'ya Toyoda (sahibinin adıyla) adı da verildi.

İlginç bir gerçek: Şirket adına bir harfin değiştirilmesi, Japonlar için çok önemli olan sembollerle ilişkilendirilir. Japonca'da "Toyoda" kelimesi 10 vuruşla yazılırken, "Toyota" sadece sekiz vuruşla yazılır. Japonlara göre sekiz rakamı mutluluk ve refah anlamına gelir.

Ama logoya geri dönelim.

Bugün bildiğimiz ovaller 1989'a kadar ortaya çıkmadı. Şirket, anlamlarını hiçbir zaman resmi olarak açıklamadı, bu nedenle müşterilerin kendileri birkaç hipotez öne sürdüler. Onlar burada:

• kesişen ovaller, şirket ve müşteri arasındaki güveni sembolize eder, tek bir bütün halinde birleşen kalpleri kişileştirir;
• logo, şirketin tekstille uğraştığı geçmişine atıfta bulunan karbon ağı ve içinden geçen ipliği sembolize ediyor;
• sembol, dünyayı ve direksiyon simidini temsil eder ve yüksek kaliteli araçların uluslararası üretimini sunar;
• sadece şirketin adının ilk harfi olan "T".

Şirket adına gelince, tüm harfleri Toyota logosunda bulabilirsiniz. Ancak burada, yaratıcıların niyetinin bu olup olmadığından veya markanın hayranlarının onları orada görüp görmediğinden de emin değiliz.

Volkswagen logosunun anlamı ve tarihçesi

Volkswagen, logosunu neredeyse hiç değiştirmeyen şirketlerden biridir. "V" (Almanca "Volk" ulus anlamına gelir) ve "W" (Almanca "Wagen" araba anlamına gelir) harfleri markayı en başından beri temsil eder. Yıllar geçtikçe, sadece daha modern bir görünüm kazandılar.

Logodaki tek önemli fark, markanın varlığının başlangıcında ortaya çıktı.

O zaman Adolf Hitler, Ferdinand Porsche'yi ucuz bir "halk arabası" (yani Volkswagen) üretmesi için görevlendirdi. Dört kişiyi ağırlamak zorundaydı ve maksimum 1000 markaya mal oldu. Böylece Hitler, artık yolcu taşımak için kullanılmayan demiryolunu boşaltmak istedi.

Volkswagen, Adolf Hitler'in iradesiyle hayata başladığından beri bu, logosuna da yansıyor. Bu nedenle, markanın savaş öncesi markası, ortasında "VW" harfleri bulunan bir gamalı haçı andırıyordu.

Savaştan sonra şirket, logodaki oldukça tartışmalı "süslerden" kurtuldu.

Volvo logosu - tarih ve sembolizm

Volvo, arabalardan başka bir şeyle başlayan başka bir şirkettir. "Volvo" adı benimsenmeden önce bile SKF olarak biliniyordu ve bilyalı rulman üretimi ile uğraşıyordu.

Dünyadaki endüstri için en büyük rulman üreticilerinden biriydi ve ayrıca dişli kutuları, bisikletler ve basit arabalar yaptı. Sadece 1927'de ilk araba montaj hattından çıktı. SFK yönetimini otomotiv endüstrisine girmeye ikna eden Assar Gabrielsson ve Gustaf Larson çalışanları olmasaydı bu olmazdı.

Bugün bilinen logo, markanın ilk otomobilinde ortaya çıktı.

Kuzeydoğuyu gösteren oklu daire, İsveçliler arasında çok popüler olan demirin kimyasal sembolünü ifade eder. Ek olarak, eski Romalılar aynı sembolü savaş tanrısı Mars'ı belirtmek için kullandılar (bu yüzden bu damgayı bugüne kadar hala erkeklikle ilişkilendiriyoruz).

Sonuç olarak Volvo, İsveç'in bir zamanlar ünlü olduğu sağlamlık ve çeliğe bir çırpıda daldı.

İlginç bir şekilde, başlangıçta sembolü yerinde tutmak için logoyu tamamlayan çapraz şerit gerekliydi. Zamanla gereksiz olduğu ortaya çıktı, ancak İsveçliler onu bir dekorasyon olarak bıraktı.

Adın kendisi birdenbire ortaya çıkmadı. FGC Kurulu bunu iki nedenden dolayı kabul etti. İlk olarak, Latince'deki "volvo" kelimesi, o zamanki şirketin kapsamını (rulmanlar vb.) mükemmel bir şekilde yansıtan "yuvarlanıyorum" anlamına gelir. İkincisi, Volvo adının telaffuzu kolay ve akılda kalıcıydı.

Araba logolarının sırları vardır

Gördüğünüz gibi, yukarıdaki markaların hepsi benzersiz bir şekilde bir logo fikri bulmuşlardır. Bazılarının utanç verici bir geçmişi vardı (örneğin, Volkswagen), diğerleri - tam tersine (örneğin, Ferrari), ancak istisnasız hepsini ilgiyle okuyoruz. Geçmiş tarihlerini araştırırsanız, bildiğimiz otomobil şirketlerinin arkasında başka neler saklı merak ediyorum?