Lotus, uzun bir F1 geleneği - Formula 1
Içerik
Lotus dünya şampiyonluğunu kazanamadı F1 zaten 35 yaşında ve yine de bu sporun tarihine giren takımlardan biri olarak kabul edilebilir: sadece başarı için değil (13 dünya şampiyonluğu - altı pilot ve yedi inşaatçı - altmışlar ve yetmişler arasında), aynı zamanda etkileyici bu takım için şampiyon sayısı.
Birlikte, her zaman bir yetenek yuvası olan (yedi dünya şampiyonu bu takımla çıkış yaptı) ve birçok iniş ve çıkışla karakterize edilen bir İngiliz takımının tarihini keşfedelim.
Lotus: F1'deki tarih
La Лотос Formula 1'de ilk kez 1958 Monte Carlo Grand Prix'sinde iki İngiliz sürücü ile yarıştı: Cliff Ellison (finişte 6. sıra) e Graham Tepesi (motor arızası nedeniyle arıza). Sezonun en iyi sonucu, Allison'ın podyuma çıktığı ve dördüncü olduğu Belçika'da elde edildi. Gelecek yıl, Majestelerinin tebaalarından birinin sırası gelmişti. Innes İrlanda (Hollanda'da dördüncü sırada), neredeyse ilk üçe giriyor.
İlk zaferler
Altmışlar harika başladı: 1960 yılında, "İngiliz" takımı, takımın Monte Carlo'daki ilk zaferini kazanan ve bunu ABD'de tekrarlayan Briton Stirling Moss sayesinde Dünya İnşaatçılar Şampiyonası'nda ikinci oldu. 1961'de Moss iki başarı daha elde ederken (Monte Carlo ve Almanya), İrlanda ABD'yi domine ediyor ve ertesi yıl İngilizler tarafından üç galibiyet (Belçika, İngiltere ve ABD). Jim Clark bir dünya şampiyonluğu kazanmak için yeterli değiller.
Jim Clark'dı
1963 - takım için altın bir yıl Colin Chapman – Clark sayesinde Dünya İnşaatçılar Şampiyonası'nı kazanan kurucu, yedi galibiyetle (Belçika, Hollanda, Fransa, İngiltere, İtalya, Meksika ve Güney Afrika) Dünya Sürücüler Şampiyonu oldu. Ertesi yıl "İngiliz" binici "yalnızca" üç zafer (Hollanda, Belçika ve Büyük Britanya) aldığında işler daha da kötüleşti.
La Лотос 1965'te hakimiyete geri döndü ve dünya şampiyonluğunu bir kez daha tekrarladı: bir kez daha bitiş çizgisini herkesten altı kez (Güney Afrika, Belçika, Fransa, Büyük Britanya, Hollanda ve Almanya) geçen Clark sayesinde. 1966'daki yönetmelik değişikliği (Motorlar 1.500'den 3.000 cc'ye çıktı), ABD'de yalnızca bir başarı elde eden İngiliz takımını hazırlıksız buluyor. Ekip, 1967'de yine Clark (Hollanda, Büyük Britanya, ABD ve Meksika) tarafından elde edilen dört başarı ile kendini haklı çıkarıyor, ancak sonuçlar şampiyon için yeterli değil.
1968'de Clarke, Güney Afrika'da sezonun ilk yarışını kazandı, ancak üç ay sonra bir F2 yarışında öldü.
Hill ve Rindt
La Лотос Kazanan bir arabası var ve en temsili sürücüsünün ölümüne rağmen, üç İngiliz zaferi sayesinde o yılki Dünya Şampiyonalarının ikisini de evine götürüyor. Graham Tepesi (İspanya, Monte Carlo ve Meksika), sürücüler arasında bir iris elde etmesine ve İsviçre'yi sömürmesine izin veriyor. Joe Siffert - İngiltere'de Lotus'u podyumun en üst basamağında kesen ilk İngiliz olmayan kişi. Bekar 49Bsigaraların kırmızı ve altın renklerinde boyanmış Altın yaprak ve artık klasik İngiliz yeşili ile değil, Circus'un sponsor olduğu ilk otomobil olarak motor sporları tarihine geçti.
1969, Hill'in Monte Carlo ve Avusturya'da kazandığı bir geçiş yılıdır. Jochen Rindt ABD'de hakim. İkincisi, 1970 sezonunu beş galibiyetle (Monte Carlo, Hollanda, Fransa, Büyük Britanya ve Almanya) domine ediyor, İtalya Grand Prix'sinde hayatını kaybetti, ancak yine de Dünya Şampiyonasını kazanmayı başardı (tarihte verilen tek şampiyonluk). ölümünden sonra). Üreticiler unvanı, kısmen Brezilya takımının başarısı sayesinde Lotus tarafından kazanıldı. Emerson Fittipaldi Amerika'da.
Fittipaldi Dünya Kupası
1971'de Chapman, dört tekerlekten çekişli tek kişilik bir otomobilin geliştirilmesine çok fazla vurgu yaptı ve bu sonuçları etkiledi: 1960'tan beri ilk kez zafer olmadı (Avusturya'da Fittipaldi için ikinci sıra en iyisiydi) Лотос.
1972'de Fittipaldi dünya şampiyonu olduğunda (beş galibiyet sayesinde: İspanya, Belçika, İngiltere, Avusturya ve İtalya) durum kesinlikle düzelir ve takımının takımlar dünya şampiyonasını eve götürmesine izin verir. Ertesi yıl, takım unvanı Fittipaldi'nin üç galibiyeti (Arjantin, Brezilya ve İspanya) ve İsveçli tarafından dört galibiyetle tekrarlandı. Ronnie Peterson (Fransa, Avusturya, İtalya ve ABD).
Düşüş ve yükseliş
için tek memnuniyet Лотос 1974'te Peterson'dan geliyorlar (Monte Carlo, Fransa ve İtalya'da kazanan) ve 1975'te tek podyum - modası geçmiş bir arabanın hatası - bir Belçikalıya ait. Jackie X (İspanya'da ikinci).
Yükseliş 1976'da Amerikan ordusunun başarısıyla başladı. Mario Andretti Japonya GP'sinin "Rush" filminde bahsettiği sezonun son turunda ve 1977'de İngiliz takımı Andretti ile Yapıcılar unvanına dokundu (ilk olarak ABD'nin batısında, İspanya'da, Fransa'da ve İtalya'da) ve İsveçli ile Gunnar Nielsson (Belçika'daki herkesin önünde).
son dünya şampiyonası
son dünya şampiyonası Лотос 1978'e kadar uzanır: Colin Chapman'ın ekibi için neşeli ve trajik bir yıl. Andretti altı galibiyetle (Arjantin, Belçika, İspanya, Fransa, Almanya ve Hollanda) dünya şampiyonu olurken, krizde takımdan ayrıldıktan sonra Lotus'a dönen takım arkadaşı Peterson (Güney Afrika ve Avusturya'da iki galibiyet) hayatını kaybetti. ... İtalya Grand Prix'sinde bir kazada. Bir ay sonra Nilsson da bir tümör nedeniyle ortadan kaybolur.
kriz havası
"İngiliz" takımının iki kez dünya şampiyonluğunu kazanmasının ardından, önümüzdeki üç yıl boyunca hiçbir zaman podyumun en üst basamağına tırmanamayan bir kriz dönemi başlar: Arjantinli en iyi sonuçları alır. Carlos Reitemann (2'da Arjantin ve İspanya'da ikincilik), bizim Elio de Angelis (2'de Brezilya'da ikincilik) ve İngilizler Nigel Mansell (3, 1981'de Belçika'da üçüncülük).
güle güle chapman
La Лотос 1982'de - Avusturya'da - de Angelis sayesinde zafere geri döndü. Aynı yıl Colin Chapman kalp krizinden öldü. Sonraki iki yıl kötü geçti (Mansell 1983 Avrupa Grand Prix'sinde 1984'te Fransa ve Hollanda'da üçüncü oldu ve 1984'te Brezilya, San Marino ve Dallas'ta de Angelis üçüncü oldu).
Mutluluğun son anları
Brezilyalı sürücünün imzası Ayrton Senna 1985'te bu, İngiliz takımının zafere dönmesini sağlar. Güney Amerikalı, Portekiz'de (ilk kariyer başarısı) ve Belçika'da hakim olurken, takım arkadaşı de Angelis San Marino podyumunun zirvesine yükseldi.
Önümüzdeki yıldan itibaren tek başarı Лотос Ayrton'lular: ikisi 1986'da (İspanya ve Detroit) ve ikisi 1987'de (Monte Carlo ve Detroit).
Karanlık zamanlar
Senna, 1988'de Brezilyalı nelson pike üç üçüncü sırayı almayı başarıyor (Brezilya, San Marino ve Avustralya). O andan itibaren, hiçbir şey: 1989'da, İngiliz takımı birkaç kez neredeyse podyuma tırmandı (Kanada'daki Pique'de dördüncü sıra, Büyük Britanya ve Japonya ve Japonlardan biri). Satoru Nakajima Avustralya'da) ve 1990'da en iyi sonuç - İngilizlerin beşinciliği. Derek Warwick Macaristanda.
1991 In Лотос öncelikle Fince'ye güveniyor Mika Heckkinen (San Marino'da beşinci), ertesi yıl Fransa ve Macaristan'da iki kez dördüncü oldu. ingiliz Johnny Herbert (Brezilya'da dördüncü, 1993'te Avrupa ve Büyük Britanya Grand Prix'sinde ve Brezilya'da Pasifik Grand Prix'sinde yedinci ve 1994'te Fransa'da İngiliz takımının puansız ilk yılı) en iyi yerlerini alıyor. Sirk ile ayrılmadan önce takım.
Veya retorik olarak
La Лотос 1'da Formula 2010'e geri döndü, ancak takımın 1994'te Sirkten ayrılan takımla çok az ortak noktası var. Birincisi, Asya ülkesinden bazı girişimcilerin ve otomobil üreticisinden aldığı Kuala Lumpur hükümetinin oluşturduğu bir konsorsiyumdan doğduğu için artık İngiliz değil, Malezyalı. Протон (Malezya doğumlu ve "İngiliz" markasının sahibi) Sirkte çalışmak için tarihi adını kullanma hakkı.
Takım iki sezon boyunca tek bir puan bile kazanmadan oynadı: ilk yıl Finn. Heikki Kovalainen Japonya'da 12. sırada yer alırken, gelecek yıl on üçüncü sırada yer alıyor: iki Jarno Trulli (Avustralya ve Monte Carlo) ve bir diğeri Kovalainen (İtalya) ile.
Kalitede sıçrama
2012 yılında, uzun bir hukuk mücadelesinin ardından isim Лотос eski Renault tek kişilik araçlar için kullanılıyor (bir yıl önce İngiliz üreticinin sponsor olduğu bir ekip). Resmi olarak İngilizceye geri dönen takım Grand Prix'yi (Abu Dabi'de Finli ile Kimi Raikkonen) yirmi beş yıllık açlıktan sonra ve 2013'te yine Avustralya'da Raikkonen ile eve yeni bir başarı getiriyor.
