Her Araba Meraklısının Bilmesi Gereken En İyi Benzinli Motorlar!

Bugün, iyi benzinli motorlar, geleneksel sürücüler tarafından oldukça değerlidir. Güçlü ancak ekonomik ve dayanıklı olabilirler. Bu onların popülerliğini belirler. Hangi benzinli motoru seçeceğinizden emin değil misiniz? Listeye göz atın!

Benzinli Motor Değerlendirmesi - Kabul Edilen Kategoriler

İlk olarak, biraz açıklama - bu makalenin amacı, ayrı plebisitlerde en iyi motorları listelemek değildir. Bunun yerine, bu benzinli motor derecelendirmesi, sürücülerin ve tamircilerin en iyi değerlendirmeleri aldığını düşündükleri tüm tasarımlara odaklanır. Bu nedenle, büyük V8 üniteleri veya başarılı küçülmenin modern temsilcileri sizi şaşırtmasın. Düşündüğümüz önemli parametreler şunlardı:

• tasarruf;
• dayanıklılık;
• aşırı kullanıma karşı direnç.

Yıllar boyunca önerilen küçük benzinli motorlar

VAG'dan benzinli motor 1.6 MPI

Fazla güç olmadan sorunsuz bir şekilde havalanarak başlayalım. Onlarca yıldır birçok modelde başarıyla kullanılan benzinli motor, VAG 1.6 MPI tasarımıdır.. Bu tasarım 90'ları hatırlıyor ve üstelik hala iyi hissettiriyor. Artık seri üretim olmasa da maksimum 105 bg güce sahip bu motora sahip birçok arabayı sokaklarda bulabilirsiniz. Bu içerir:

• Volkswagen Golf ve Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 ve A4; 
• Koltuk Leon'u.

Bu tasarım neden en iyi benzinli motorlar listesine girdi? İlk olarak, kararlıdır ve gaz tesisatlarında harika çalışır. Eksiksiz olmadığı ve bunlardan birinin motor yağı emme çevrimi olduğu belirtilmelidir. Ancak bunun dışında tüm tasarım herhangi bir özel soruna neden olmaz. Burada çift kütleli bir volan, değişken valf zamanlama sistemi, bir turboşarj veya tamiri pahalı olan başka bir ekipman bulamazsınız. Bu, "yakıtı doldurun ve gidin" ilkesine göre tasarlanmış bir benzinli motordur.

Renault 1.2 TCe D4Ft benzinli motor

Bu ünite bir önceki kadar eski değil, 2007'den beri Renault arabalarına, örneğin Twingo II ve Clio III'e kuruldu. İlk küçültme girişimleri, EA1.4 olarak adlandırılan hatıra VAG 111 TSI motoru gibi, genellikle büyük tasarım hatalarıyla sonuçlandı. 1.2 TCe hakkında söylenemez. 

Güvenilir benzinli motorlarla ilgileniyorsanız, bu gerçekten tavsiye edilmeye değer.. Değişken valf zamanlama sistemi yok, eski sürüm 1.4 16V ve 102 hp'ye dayanan çok basit ve kanıtlanmış tasarım. sürüşü çok keyifli hale getirin. Bazen zorluklar, esas olarak her 60 bin kilometrede bir değiştirilmesi gereken kirli bir gaz kelebeği ve bujilerle ortaya çıkar.

Benzinli motor 1.4 EcoTec Opel

Bu, en ekonomik benzinli motorlara uyan bir kopyadır.. Adam, Astra, Corsa, Insignia ve Zafira gibi Opel arabalarına tanıtıldı. 100-150 hp aralığında güç seçenekleri. Bu makinelerin verimli hareket etmesine izin verildi. Ayrıca, standart bir ortalama olan - çoğunlukla 6-7 litre benzin - çok fazla yakıt tüketimi yoktu. 

Bu da yetmezmiş gibi, ilk versiyondaki çok noktalı yakıt enjeksiyonlu motor, LPG sistemiyle harika çalışıyor. Dinamikler söz konusu olduğunda, Insignia'da bulunan seçeneğe ve muhtemelen, özellikle J versiyonunda biraz ağır olan Astra'ya bağlı kalabilirsiniz.

Benzinli motor 1.0 EcoBoost

Güvenilirlik, 3 silindir ve 100 hp üzeri litre güç başına? Yakın zamana kadar şüpheleriniz olabilirdi, ancak Ford küçücük motorunun gerçekten harika çalıştığını kanıtlıyor. Üstelik sadece Mondeo'yu değil, Grand C-Max'i de etkili bir şekilde kullanabiliyor! Yakıt tüketimi ile ayağınız çok ağır olmadıkça 6 litrenin altına düşebilirsiniz. En iyi benzinli motorlar sıralamasında bir yer, yalnızca minimum yakıt iştahı nedeniyle değil, bu tasarıma ayrılmıştır. Aynı zamanda yüksek dayanıklılık, güvenilirlik, iyi performans ve… ayarlamaya yatkınlık ile ayırt edilir. Hayır, bu bir şaka değil. Makul 150 HP ve 230 Nm daha çok motor haritasını iyileştirme meselesidir. Ve en ilginç olanı, bu tür arabalar binlerce kilometre yol kat ediyor.

Hangi güçlü benzinli motor güvenilirdir?

VW 1.8T 20V benzinli motor

Avrupa arabalarında tavsiye edilen benzinli motorlar söz konusu olduğunda bu muhtemelen en kolay ayarlanan modellerden biridir. AEB'nin 1995'teki temel versiyonunda, 150 hp'lik bir güce sahipti, ancak bu kolaylıkla makul bir 180 ve hatta 200 hp'ye yükseltilebilirdi. Audi S3'teki BAM adlı spor versiyonunda, bu motor 225 hp güce sahipti. Çok büyük bir malzeme "stoğu" ile tasarlanan bu, tunerler arasında neredeyse bir kült birim haline geldi. Bugüne kadar, modifikasyona bağlı olarak 500, 600 ve hatta 800 hp üretiyorlar. Bir araba arıyorsanız ve bir Audi hayranıysanız, hangi benzinli motoru seçeceğinizi zaten biliyorsunuz.

Renault 2.0 Turbo benzinli motor

163 HP iki litrelik bir motordan Laguna II ve Megane II'nin temel versiyonunda - yeterli bir sonuç. Ancak Fransız mühendisler daha da ileri gittiler ve sonuç olarak bu çok başarılı birimden 270 hp sıkıştırmayı başardılar. Ancak bu varyant, Megane RS kullanmak isteyen birkaç kişi için ayrılmıştır.Bu 4 silindirli göze çarpmayan motor, kullanıcılarını pahalı onarımlar veya sık sık arızalarla rahatsız etmez. Gaz tedariği için de güvenle tavsiye edilebilir.

Honda K20 V-Tec benzinli motor

En iyi benzinli motorları toplarsak, Japon geliştirmelerine yer olmalı.. Ve bu iki litrelik cüretkar canavar, birçok Asyalı temsilcinin yaklaşmakta olan serisinin başlangıcıdır. Bir türbinin olmaması, yüksek devir sayısı ve değişken valf zamanlaması, uzun süredir yüksek güç için bir Japon tarifi olmuştur. Bir an için, bu motorlar takometrenin kırmızı alanı altında insanlık dışı bir şekilde vidalandığından, özellikle dayanıklı olmaması gerektiğini düşünebilirsiniz. Ancak bu saçmalık - çoğu benzinli motorların en az güvenilir olduğunu düşünüyor.

Aslında, bu model neredeyse kusursuz bir motor örneğidir. Uygun kullanım ve bakım ile yüzbinlerce kilometre yol kat eder ve akort tutkunları tarafından sevilir. Bir turbo ekleyip 500 veya 700 beygir gücü almak ister misiniz? Devam edin, K20 ile bu mümkün.

Honda K24 V-Tec benzinli motor

Bu ve önceki örnek, neredeyse yok edilemez benzinli motorlardır. Her ikisi de yalnızca katı emisyon düzenlemeleri nedeniyle durduruldu. K24 durumunda, sürücünün gücü 200 hp'nin biraz üzerindedir. Motor esas olarak, 1,5 ton ağırlığındaki bir araba ile uğraşmak zorunda kaldığı Accord'dan biliniyor. K24'nin yanındaki K20, son derece basit, modern ve aynı zamanda inanılmaz derecede dayanıklı bir motor olarak kabul ediliyor. Ne yazık ki, gaz enerjisinin destekçileri için üzücü bir haber var - bu arabalar gazla mükemmel çalışmıyor ve valf yuvaları çabuk yanmayı seviyor.

4'ten fazla silindire sahip en az arıza emniyetli benzinli motorlar

Şimdi sıra en iyi yüksek performanslı benzinli motorlara geldi. Motorlarıyla birkaç aracı paylaşabilenler.

Volvo 2.4 R5 benzinli motor

Başlangıç ​​olarak, güzel bir sese ve yüksek güvenilirliğe sahip doğal emişli bir ünite. Olağanüstü yakıt verimliliğine sahip bir otomotiv motoru olmasa da, olağanüstü dayanıklılığıyla maliyetinin karşılığını verir. Hem turboşarjlı hem de turboşarjsız çeşitli varyantlarda mevcuttu, ancak ikincisi daha dayanıklı. Motorun 10 valfli veya 20 valfli versiyonunu kullanmasına bağlı olarak 140 veya 170 hp güç üretiyordu. Bu, S60, C70 ve S80 gibi büyük arabaları sürmek için yeterli güç.

BMW 2.8 R6 M52B28TU benzinli motor

193 hp versiyonu ve 280 Nm'lik bir tork, ikincil pazarda hala popüler. 6 silindirin sıralı düzenlemesi, ünitenin güzel bir sesini sağlar ve işin kendisi ani ve hoş olmayan sürprizlerden yoksundur. Hangi benzinli motorun en az sorunsuz olduğunu merak ediyorsanız, o zaman bu kesinlikle ön plandadır. 

Tüm M52 motor serisi, farklı güç ve deplasmana sahip 7 modifikasyondan oluşur. Alüminyum blok ve köklü Vanos valf zamanlama sistemi, düzenli bakım biraz ihmal edilse bile kullanıcılar için herhangi bir sorun yaratmaz. Ünite ayrıca bir gaz tesisatı ile çalışır. Her BMW hayranı, arabasında hangi motorun en az sorunsuz olduğunu merak edecek. Kesinlikle M52 ailesi tavsiye edilmeye değer.

Mazda 2.5 16V PY-VPS benzinli motor

Bu, piyasadaki en yeni motorlardan biridir ve kullanımı başlangıçta Mazda 6 ile sınırlıydı. Kısacası, bir türbin takmak, silindir sayısını azaltmak veya DPF filtreleri kullanmak gibi modern otomotiv trendlerine aykırıdır. Bunun yerine Mazda mühendisleri, sıkıştırmalı ateşleme tasarımına benzer şekilde davranabilen bir blok tasarladı. Bunun nedeni, 14:1'lik artırılmış sıkıştırma oranıdır. Çalışmaları diğer modellere göre çok daha kısa sürse de kullanıcılar bu aileden araba motorlarından şikayetçi değil.

3.0 V6 PSA benzinli motor

Fransız endişesinin tasarımı 90'lı yıllara dayanıyor, bir yandan bu, operasyon seviyesiyle ilişkili bir kusur olabilir. Öte yandan, araç sahipleri eski teknolojiyi ve fazla zorlamayan en iyi benzinli motorları takdir ediyor. Size yüksek çalışma kültürü ve ortalamanın üzerinde uzun ömür ile geri ödeyecekler. Bu, Peugeot 6, 406, 407 veya Citroen C607 ve C5'ya takılan PSA'dan bir V6 motorudur. LPG kurulumuyla iyi bir işbirliği, bu tasarım en ekonomik olmadığı için sürüş ekonomisini artırır. Örneğin, 5 beygir gücündeki bir Citroen C207, her 11 km'de yaklaşık 12/100 litre benzin gerektirir.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 benzinli motor

Elbette son derece başarılı bir birim, bariz nedenlerle her kullanıcının erişemeyeceği bir birim. 1989-1999 yılları arasında otomobillerde kullanıldı ve lüks otomobillere güç sağlamak için kullanıldı. Sürücüler, güç eksikliğinden, en fazla yüksek yakıt tüketiminden şikayet edemezdi. Güvenilirlik açısından, bu ünite uzun yıllar bakım gerektirmeyen sürüş için tasarlanmıştır ve öyledir. 20 yılı aşkın bir süre önce kullanılan en iyi benzinli motorlara gelince, bu kesinlikle vurgulanmaya değer..

Adını Duymamış Olabileceğiniz En Az Güvenilir Benzinli Motorlar

Hyundai 2.4 16V benzinli motor

Bu arabanın kullanıcılarına göre 161 beygirlik versiyon o kadar stabil bir tasarım ki, yağ aralığına sadece kaputun altından bakılabiliyor. Elbette bu, kusursuz bir makine değil, ancak basit ve dayanıklı motor özel bir takdiri hak ediyor. Ve bunlar en iyi benzinli motorların özellikleri değil mi? Bir Audi veya BMW rozetini önemsiyorsanız, bir Hyundai kullanmak ilk bakışta o kadar da eğlenceli olmayabilir. Neyse ki, bu sadece bir görünüm.

Toyota 2JZ-GTE benzinli motor

Bu birim, akortçular ve gücün sınırlarını zorlama meraklıları arasında iyi bilinmesine rağmen, birisi için kesinlikle ulaşılamaz. Zaten üretim aşamasında, 3 litrelik sıralı motor en zor şartlar için hazırlandı. Ünitenin kağıt üzerindeki resmi gücü 280 hp olmasına rağmen, gerçekte biraz daha yüksekti. İlginç bir şekilde, dökme demir blok, kapalı silindir kafası, dövme bağlantı çubukları ve yağ kaplı pistonlar, bu ünitenin motor sporlarında uzun yıllardır kullanıldığı anlamına gelir. 1200 veya belki 1500 hp? Bu motorla mümkündür.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 benzinli motor (Toyota ve Yamaha)

Geleneksel V8'lerden daha küçük ve standart V6'lardan daha hafif bir motor mu? Sorun değil. En yüksek tanınmayı hak eden, birinci sınıf marka, yani Lexus için bu canavarı birlikte yaratan Toyota ve Yamaha mühendislerinin eseridir. Birçok sürücünün gözünde bu ünite, çoğu benzinli motor arasında en gelişmiş olanlardan biridir. Burada aşırı şarj yoktur ve ünitenin gücü 560 bg'dir. En iyi benzinli motorlarla ilgileniyorsanız, bu tasarım kesinlikle onlardan biri..

Motor bloğu ve kafası alüminyumdan yapılmıştır, valfler ve bağlantı çubukları, ünitenin ağırlığını önemli ölçüde azaltan titanyumdan yapılmıştır. Bu cevhere sahip olmak ister misiniz? Bu tahsil edilebilir arabanın değeri ikincil piyasada 2 milyon PLN'den fazladır.

Hangi benzinli motor en az güvenilirdir? Özet

Yıllar boyunca, belirli kategorilerde en iyi kabul edilen birçok araç yaratıldı. Bununla birlikte, çoğu zaman, Yılın Motoru seçiminin ne kadar doğru olduğunu zaman gösterir. Tabii ki, yukarıdaki birimler tam bir güvenle tavsiye edilebilecek olanlardan biridir. Kendinizi inkar edemezsiniz - özellikle kullanılmış arabalarda en iyi benzinli motorlar, sahipleri en çok önemseyen motorlardır..